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Comments
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Following comments, did we get from customers:
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comment from Martin Zuchiatti,Australia (04.03.2010) |
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Comment to parts delivery:
thanks for that . wiring loom looks fantastic but just whated to check that tacho would not have to be reprogramed a ducati dealer. thanks martin
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comment from Sascha Manitz,Spanien (25.02.2010) |
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Super, freu mich ueber den guten Service !!!
Gibt's den eine Alusteckachse fuer Oehlins und du tauscht die um, oder gibts ne Gutschrift oder ....?
Gruss,
Sascha
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comment from Michael Ellem,Netherlands (22.02.2010) |
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Comment to parts manufacturing and picking up parts:
Morning Rudiger,
The engine and parts collection is OK. The truck came again this morning. Many thanks for organising. All good!
Attached is a list of parts and the exact job scope for the engine (as discussed) plus some extra parts I would like to buy from Kaemna.
Also a photo of the brake adaptors you made for the front wheel. The 17inch front wheel is fitted on the Paso and everything fits perfect ! Thanks!
Regards,
Mick
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comment from Tom Deams ,Belgium (12.02.2010) |
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Comment to visiting us and order for motorcycle repair:
Hi Rüdiger,
I would sincerely like to thank you for your warm welcome this past Tuesday.
Although it has been about three years ago since we last visited Kämna, it felt like coming home, straight away.
Marc, Frauke and yourself are really warm and devoted people, and your shop breaths oil, grease and gasoline, which is really addictive for a genuine Ducati-enthusiast as myself.
Your motorcycle genius combined with your passion for the twin and your kindness make for it that, to Stefan and me, you are about the closest out there to what this business should be about: passion. As we already respected you for your knowledge on the ducati-bikes, this respect has only grown since our visit. Many Belgian ducati-boxmovers should take an example from this.
Although my children were very happy, as we were still able to go for a swim, I do regret that we didn’t catch that lunch together, so I suggest we catch up on that when we return to pick up the bike.
If It’s okay with you, I will plan for the pick-up, next Thursday, 18 februari 2010. As it has begun snowing in Belgium too, I will not be able to take my desmo-baby for a ride straight away, but nevertheless... I’m really looking forward to the final result!
If this timing suits you, than we will arrive the 18th around eleven, so we can catch up on that lunch.
Also, Patrick Pauwels, a friend of mine, apparently ordered a clutch pump (ergal, red) @ 99eur. Please include this on the invoice, as I will be taking it home for him.
Looking forward to our next meeting,
Kind regards, freundliche Grüße,
Tom Daems
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comment from Lee Waa,Singapore (04.02.2010) |
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Comment to Tuning :
>thank you very much for the great service!
>lee best regards
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comment from (29.01.2010) |
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comment from Thierry Nobillot ,France (29.01.2010) |
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Comment to parts delivery:
Hello,
i received this morning my order, all is OK!
I am very happy.
kind regards Thierry
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comment from Coulin Brousfield,New Zealand (27.01.2010) |
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Hi Alex,
I recently purchased some parts from you for my 2005 1000SS/DS (tinted screen, carbon front guard and painted solo seat cover) and am very happy with them!
So, now I want to buy a semi open/open style carbon clutch cover, carbon sprocket cover and carbon heel guards – can you send me the links to the correct parts or photos etc?
I ask this because I am getting conflicting information on which parts fit this model.
Thanks in advance for your assistance!
Best regards,
Colin Bousfield
(New Zealand)
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comment from Pio Schütz,Deutschland (18.01.2010) |
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Hallo Rüdiger, vielen Dank für deine schnelle Antwort bzgl. Tuning meiner S4RS.
Konnte leider nicht schneller antworten, da sich H.Markus Loick reichlich Zeit ließ mit seiner Entscheidung, meine RS in Zahlung auf seine 1198S zu nehmen. Er hat sich ja eine NCR Millona gegönnt. Das eine oder andere Teil brauche ich noch für die 1198s u. da werde deine Firma auch bedenken. Gruß Pio
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comment from Christoph Zachrau, Deutschland (18.01.2010) |
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Kommentar zu Tuning Beratung 1000 SS:
Nochmals hallo,
zunächst einmal vielen Dank für Deine klaren und präzisen Antworten.
Damit kann ich 'was anfangen - gehört für Dich natürlich sicherlich zum Geschäft.
Aber das habe ich auch schon anders erlebt.
hier gekürzt .
Grüße Christoph
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comment from Astrid und Ralf Seiffert,Deutschland (09.12.2009) |
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Kommentar zu unseren Technik Kursen 09 :
Hallo Rüdiger und das Kämna-Team,
auf diesem Wege nochmals vielen Dank für das 4-Ventiler Seminar letzte Woche. Meiner Frau und mir hat es viel Spass gemacht und wir haben viel gelernt. da wir nun Blut geleckt haben, würden wir uns gerne für die weiterführenden Kurse wie Motorendemontage und Tuning anmelden. Wir können ja zur Not auch einen eigenen Motor mitbringen mit ~ 40 tkm auf der Uhr ;-). Besonders meine Frau ist jetzt richtig stolz auf das, was sie bei euch gelernt hat.
Viele Grüße und schöne Feiertage
Astrid und Ralf Seiffert
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comment from Franz,Zweiradtechnik Telfs,Österreich (07.12.2009) |
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Kommentar zu Technik Kursus 2009:
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>Hallo Rüdiger!
>
>Nochmals ein Danke schön für die sehr informative schulung!!
>Bin gut am 03h40am samstag zu hause angekommen.
>schöne grüße an mark und frohes schaffen!!!
>
>mfg
>Franz ( zweiradtechnik telfs)
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comment from Goncalo Matos,Portugal (23.10.2009) |
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Comment to brake pad delivery:
Hello Rüdiger
I already receive the brake pads. Alex send me the email on thursday saying that they are already in the mail and I receive the package on Monday.
Superfast delivery time !
On saturday I´m gonna install the pads on the bike!!!
Because in the sunday I´ll go to the final round of the SBK world championship in Portimao. Hope to see another Ducati win!
Many
Thanks Goncalo
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comment from Goncalo Matos,Portugal (06.10.2009) |
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Comment to engine purchase 916 and service:
Hello Rüdiger
Yes, my bike is amazing!!!
Right now i´m loving the torque caracter of the 916!!
The only thing that I do miss a little bit is more top end grunt in the last 1000 rpm... maybe what I felt is that the engine is SO strong in the mid-regime that in the end is not strong enough... but I recon that maybe is only a feeling...
Could the throttle body´s have any restriction? The bike is from year2000, so I think that they don´t have restrictions but... I don´t know, maybe is just a feeling.
About the brake pads, Alex told me that the SV could do...
But now I´m only using the bike for track-days and "hot" journeys on the road. So I think that if the SRQ are more soft, then I´ll prefer them!
What´s the difference between both?
BIG BIG thank YOU!
Cheers
Gonçalo
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comment from Scot Wilson,Arizona ,USA (22.09.2009) |
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Comment to Bevel Spoke wheel Purchase:
Thank you for your good wishes and for the high quality of your products. All the best.
Cheers, Scot Wilson
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comment from Hakan Thylen,Sweden (14.09.2009) |
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Hi Rudy,
The 944 kit+headporting that I got from you this spring are working very well !!! it makes 100 hp and 100 Nm when tested on dyno!
Thanks
Håkan Thylén
Malmö Sweden
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comment from Yves Girard ,France (21.08.2009) |
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Comment to Delivery Conti Mufflers for Bevel :
Hi Rudiger,
I'm back from the post office where I've sent something for you, as
promised. So, my english is poor and I'm going now to use french saying
wkat I'm thinking about you: "Quelle classe et quelle élégance!" Best
regards and thanks again Rudiger. Yves.
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comment from Kent Jörnevall/Sweden (21.08.2009) |
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Comment to Bevel Racer from Christian Hames ,Belgium:
Lets see what happens and if its possible.
I am really impressed over the roundcase racer that flies over belgium....!!!
Med vänliga hälsningar / Best regards
__________________________________________________
Kent Jörnevall
Manager Volvo TruckShop Europe
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comment from Yves Girard ,France (18.08.2009) |
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Comment to Delivery and taking back parts :
>
Hi Rudiger,
Are you on holidays during August or do you work? I have a gift for you
and I want to be sure you can receive it. May be and if you're allright,
you can give me another address where I can send you the gift; I do that
because I very value your correctness. Best regards. Yves.
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comment from Gianluca Mazzei,Deutschland (18.08.2009) |
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Kommentar zum Race Wochenende mit uns:
Hallo Rüdiger,
Das Wochenende mit euch war der Hammer!
Sag mir doch bitte was ich dir für Box etc. noch schuldig bin damit ich das begleichen kann.
Danke und Grüße Luca
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comment from Helge Röbbert ,Lüneburg ,Deutschland (18.08.2009) |
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Kommentar zu Königswelle Einstellung Wertkstatt:
Hallo Rüdiger, hoffe, Ihr hattet schöne Urlaubstage.
Ich möchte mich noch einmal für die gute Arbeit an meiner KöWe bedanken. Gestern seit laaaangem die erste richtige Ganztagestour mit der Köwe gemacht.
Sie läuft wieder sagenhaft gut, wie neu. Mir ist jedenfalls keiner weggefahren... ;-)) .. da hat so mancher dicke Augen gekriegt!
Ich hatte schon vergessen wie gut und stabil die Welle in der Kurve liegt.
Merci und einen guten Einstieg in den Alltag
Helge
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comment from Christian Hames ,Belgium (22.07.2009) |
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Comment to Bevel Tuning engine from us :
Good morning Ruddy,
The week-end was long but fantastic. Everything started Thursday. In order to get a place, we started to install the paddock, tents and the whole shebang.
Friday : 9;00AM the bike is ready, weather is changing from rain to sun. We decide to change tires Dunlop racing 150/70*18 for Avon Racing 150/70*18. The last one is less performing on dry track, but better on rain. It doesn't rain, but the track is wet. After the 15 minutes training (19:00H) with a 6th place, the bracket 35 was too long.
Saturday :
Remove the bracket for a 36, the qualifying session start at 2:00H. Weather was quite better, sunny and windy. Result 5th place.
Sunday :
First heat on 13:00H, result 4th I decide to change for another bracket 37, and modify the suspensions settings.
Second heat, fighting for 2nd place against a BSA Rocket 1100 from Austria. The first Rocket from UK untouchable (1300cc).
We are really happy as the DucKämna can follow the BMW 1200 full stage and the Guzzi Moto Bel 1200 !!!!
After the 2 races, don’t you thing it will make sense to come back for a control.
Also this may be the time to discuss what or when to work for the endurance bike. (a Bevel or a TT with a 944 engine)
Program for 2010
4H Bol d’Or
4H Obersleben
4H Spa-Francorchamps
Enjoy your week.
Christian & Jean-Louis;
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comment from Jean Philippe, France (16.07.2009) |
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Comment to Airbox delivery 1198 S:
Hi Rüdiger
sorry for the delay of my answer, but I am overbooking at my work in this
time
Thank you very much for your message, your understanding and your very great
service
Regards
Jean-Philippe
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comment from Yves Girard ,France (10.07.2009) |
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Comment to Conti Purchase:
Hi Rudi,
I've received on my computer your answer. The description you propose is
very clear and also very honest. About the Conti I bought from you, I
answered Alex, your colleague, that I prefer the refund of the total
ammount; but, Rudi, be sure that, anyway I will always call you to buy
some parts for my Ducati; indeed, your attitude during our business is
the mark of a professional in the true sense of the term: total respect!
Thanks again for all and best regards from Côte d'Azur France. Yves.
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comment from Luc Meermanns,Belgien (06.07.2009) |
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COMMENT TO PARTS DELIVERY BEVEl:
Hallo Rudiger ,
rear cilinder was today, comming home again.
Thanks for nice work and to be correct in time and words .
It's fine to work with people like you !
Regards (also to Marcus and Alex ) ,
Meersmans Luc
Belgium
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comment from Arne Bast ,Hamburg (18.06.2009) |
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Kommentar zu Tuning Motor MHE1000-1100-2V auch unter Tuning Beispiele-Werkstatbericht MHE1000-1100-2V zu finden.
Hallo Rüdiger,
gefühlt könnte es sein, daß der Ofen unten rum nicht ganz so brutal an der Kette zieht wie vorher, aber früher war vor allem deutlich spürbar, wie dem Motor ab 7000 die Puste ausgeht, daher mußte ich bei spätestens 7500 schalten. Nun kann ich bis zum Begrenzer (8700 ?) jubeln und habe immer Leistung parat. Man merkt aber auch, daß die Leistung da nicht mehr zunimmt. Ich schalte mittlerweile bei 8000, wenn nicht der nächste Bremspunkt naht. Alles in allem sehr breitbandig. Eine Idee mehr oben raus wäre immer schön ich würde es aber nicht dem Bums von unten opfern wollen.
Also: Kunde zufrieden !
ciao Arne
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comment from Nico Stethmann,Deutschland (25.05.2009) |
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moin alex,
alles angekommen. Und der Deckel auch noch in schwatz.
Bin begeistert! Vielen Dank!
gruss nico
--
Das Gaaaas is rechts !!!
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comment from Martin Becker ,Deutschland (18.05.2009) |
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Kommentar zu Königswelle Motoreinstellung:
Hallo Rüdiger,
ich habe gestern die angekündigte Probefahrt gemacht. Das Motorrad ist nicht wiederzuerkennen.Ich weiß jetzt auch, was Du mit der "750iger" Nockenwelle meintest.Es ist tatsächlich der Nockensatz der 750 Rundmotorköwe, und entsprechend geht der Bock jetzt auch. Abstimmung und Ansprechverhalten ist absolut top, es macht richtig Spaß, die unglaubliche Durchzugskraft auch aus niedrigen Drehzahlen zu geniessen.
Ein kleiner Wehrmutstropfen ist allerdings da, die Kupplung trennt sehr schlecht gegenüber vorher, was sicherlich nicht auf die Nockenwellen zurückzuführen ist( Das gelegentliche Rutschen schon).Kann es sein, das der eine Liter MotorexFormula 4T SAE 15W/50 sich nicht mit dem vorhandenen 20W/50, niedriglegiert,verträgt und die Lamellen jetzt ein bißchen kleben??
Ansonsten noch einmal vielen Dank für die tolle Arbeit.
mit freundlichen Grüssen
Martin Becker
Geschäftsführer
KMB Maschinenbau GmbH
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comment from Martin Becker ,Deutschland (12.05.2009) |
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Kommentar zu Königswelle Einstellung in der Werkstatt:
Hallo Rüdiger,
ich bin leider noch nicht dazu gekommen, eine längere Probefahrt zu machen. Dieses wird am kommenden Wochenende der Fall sein, dann werde ich natürlich ausgiebig berichten.
Auf jeden Fall war der Aufenthalt bei Euch , vor allem im Vergleich zu ähnlichen Veranstaltungen(Werkstattaufenthalt), sehr angenehm und professionell. Bis dahin verbleibe ich
mit freundlichen Grüssen
Martin Becker
Geschäftsführer
KMB Maschinenbau GmbH
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comment from Christian Hames ,Belgium (11.05.2009) |
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Comment to Bevel Race Tuning engine 09:
Hi Rudy ,
I must say that the engine runs really well, we are now close to the performance of the competition !!!(1st,2nd,3rd,Belgium Classic Championship)
Regards Christian
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comment from Espen Ottensen ,Norway (23.04.2009) |
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Comment to Tuning service after purchase:
THANKS FOR THE EXCELENT SERVICE !!!!!!!!!!!!
DO YOU HAVE THE VALVE MEASURING gauge HOLDER FOR THE DUCATI 4V ??
Many Thanks and regards
Espen Ottensen
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comment from Espen Ottensen ,Norway (08.04.2009) |
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Comment to Tuning 748 R to 854 R with several mods:
Tanks for the excelent service, and god advice :)
kind regards Espen
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comment from Ken Kreider,London (02.04.2009) |
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Comment to 780 ccm kit engine , tuning heads(porting 42,5-37) and fine adjustments around:
Rudiger
Thanks,all runs really fine !!since 2 years!! VeeTwo doesn't seem to reply so I'll check the sizes and order from
you tomorrow. The dyno chart I sent before was done in 3rd gear so it needs
to be adjusted by 0.97/1.33. 77nm and 88rwhp(rear wheel HP,87 Din Nm ,and 98 DIN HP !!!) is the result. It has a nice
flat torque curve. Since then, I've changed to a 6 speed gearset, light
alternator, slipper clutch, 1098 brakes, RS Ohlins forks, ETI Kevlar tank,
and Sharkskinz fairing. I'll visit in the summer for a few details because
you are professional.
Ken
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comment from Pat Hesse,Ireland (01.04.2009) |
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>Dear Alex
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>I have received the products. I am very pleased with them and
>everything is ok !!!
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kind regards Pat
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comment from Ken Kreider,London (01.04.2009) |
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>Alex
>Comment to engine built,Tuning:
>
>
>I'm very happy with the motor but have a technical question. Do the
>V2-03-212 cams need a longer exhaust valve or thicker shims? I
>trying a set
>but there is too much clearance and I don't have the thick shims.
>
Best regards Ken
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comment from Kenneth Hallbäck,Helsingborg (01.04.2009) |
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Hi again!
Now everything is fitted, i switched the pistons and got a squish of 0.95 mm on both!
I´ll come back to you with some info when the engine is run in!
Thank you so much for everything!!!
Best regards!
Med vänliga hälsningar
Kenneth Hallbäck
Sales Harley-Davidson & Buell
Harley-Davidson Helsingborg
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comment from Patrik Bengtsson,Sweden Knutstorp (01.04.2009) |
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Comment to buisness together since years:
We´re going to participate in the Swedish championship Pro Superbike with a Ducati 1098R. This event is the biggest in Sweden within motorsport, since it is running together with the STCC, Ferrari Challenge, Porsche Carrera Cup, Radical Racing amongst others.
Since we´re running the championship we also are looking for a partner within the bike industry, and my experience with you over the last years are more than satisfying.
kind regards Patrik
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comment from Andreas Laich,Deutschland (01.04.2009) |
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Hallo Rüdiger,
eigentlich bin ich nicht der Rechtschreibexperte, und auf der Suche nach
Fehlern war ich auch nicht. Aber manche Dinge erscheinen einem Wichtig,
und eigentlich bin ich froh um Jeden der mit so viel Enthusiasmus(?ich
glaube ich muss mal googeln) Ducati schraubt und verbessert. Leider seid
Ihr aus dem Süddeutschen Raum doch etwas weit weg, und meine Bedarfe an
Ducatiteilen mit der Zeit immer weniger, was einfach daran liegt, dass
meine Ducati wie auch ich immer älter werden und immer weniger bewegt
werden.
Aber macht nur weiter so, und vernachlässigt die echten (KöWe) Ducatis
nicht. Inzwischen könnte man ja schon Klassiker aus deinem Hause kaufen.
Eine Kämna steht im Ebay.
Beste Grüße
Andreas
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comment from Roberto Boeck,Österreich (25.02.2009) |
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Kommentar zu allem möglichem ,z.B.Trichter 1098 R:
und wieder einmal seid ihr die bestesten.......
grüße roberto
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comment from Haymos Beat,Schweiz (18.02.2009) |
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Hallo Ruediger,
erstens mal merci für den Service den du (ihr) da anbietest mit Technikfragen/Antworten,echt super
Fachwissen,top!!!
Ich werde mal die F1 Startklar mit Service machen ,Tank entrosten/beschiechten unsw. dann werde ich
mal schauen ob ich klar komme mit den Nocken in den Schweizer Alpen.... Was gebe es für Alternativen mit Nockenw.???
Vee2 bietet High torque für Pantahs? Gruss aus der Schweiz Beat (die F1 war ist eine USA Version Total Orginal)
Grüße Haymos
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comment from Pablo Ontoria,Portugal (12.02.2009) |
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hallo rüdiger,
guten morgen, wollte mich für die schnell und profesionelle abwicklung bedanken !!!
mfg
pablo
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comment from Goncalo Matos,Portugal (14.01.2009) |
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Engine Purchase : 916 Bipo
Hello Rudiger
BIG BIG thank you for all the help!!!
Please let me now when you send the exhaust stub and the clutch plates... I'm so nervous just with the thought that is so close to ride my duc again!!!
Cheers
Gonçalo
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comment from Martin Gögele ,Deutschland (09.01.2009) |
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Hallo habe bei euch vor ein Paar Jahren ein Zylinderkopf von einer Cagiva Elefant 750 Bj.94 reparieren lassen.
War damals sehr zufrieden!
Habe jetzt einen defekten Zylinderkopf von einer Cagiva Elefant 900 Bj.94 wo das Auslassventil und der Ventilsitz zu erneuern währe.
Frage:
Könnt ihr das machen, und wieviel kostet es ungefähr.
Vielen Dank in vorraus
Martin Gögele
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comment from (09.01.2009) |
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comment from (09.01.2009) |
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comment from Jussi Uskola,Finnland (08.01.2009) |
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Comment to 1198 R stuff:
Thanks once more Rüdiger,
You are the star! I fully agree with you on the order of changes we would need, but unfortunately most of the changes you recommended are not possible according to our almost superstock rules. We could add that Motec and we will change wheels to magnesium ones, but that is about it. Suspension tweaks we can, and will, naturally do (that race kit has been ordered already), but I think will we kick off with the original suspension to track all the changes. Finnish tracks are so bumpy that race kit as such may make the front too stiff (too much fast compression damping).
Drivability is really the key here. That is why mg-wheels were the first order to us, together with that race kit to the front suspension - power is just secondary, but of course important as well. The main motivation for going for higher rev limit is just that we would get more flexibility on short straights between corners, rather than increase in the top end.
here shortened.
Kind regards Jussi
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comment from (08.01.2009) |
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comment from Espen Ottesen, Norway (05.12.2008) |
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Comment to 996 engine purchase:
Hello Again
(the 996 engine i bought 3 years ago from your firm runs nice ok, valves has not need adjustment yet, checked them
here in norway and they are still within spec)
THANKS ! Espen
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comment from Jay Morris ,Illinois,USA (26.11.2008) |
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Hello,
My name is Jay Morris and I have purchased from your business via eBay on a prior occasion. I have to say that I love your products, as you well know that they are unbelievable. Anyway, I am very interested in your MotoGP Fairing. I wish to order the unlacquered kit with the additional items, Rear Fender and Assembly Set. I request a quote for the order. Please include price for shipping for the below address, a total of payment due for the purchase, and a shipment delivery schedule. Also, please send a payment address so I may make payment. Thanks you for you time in this matter and keep up the great work
Regards Jay
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comment from Konstantin (19.11.2008) |
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Kommentar zu Motorkauf 996 :
ausschnitt aus einem Gespräch mit seinem Mechaniker :
........
- "Ähm...aus dem hohen Norden kommt er her.."
- Mech: "Norden? Das kann nur Kämna sein! Dann ist es ok! Wenn der was verkauft, dann hat er es gecheckt. Kannst von ausgehen dass der Motor
tipp topp revidiert und geprüft ist. Ist zwar immer noch kein Schnäppchen, aber wo Kämna draufsteht ist auch Qualität drin!"
Tja, was soll ich sagen, in den 25 Jahren wo ich mit Ducati zu tun habe, habe ich fast alle Beteiligten schon kennengelernt und so einiges erlebt. Aber dass ein Händler einen anderen Händler dermaßen lobt, dass ist echt was ganz Neues :-) Respekt !
Grüße Konstantin
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comment from Micael Ellem ,Netherlands (21.10.2008) |
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Comment in case of engine tuning 600 SS to 684 ccms:
Rudiger,
I think I will as I'm thinking about getting some new rods from you as well!
I have sent the money for the 88mm kit to you today.
thanks for all your help!
Mick
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comment from Daniel Blanchard,Schweiz (20.10.2008) |
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Kauf Ducati Königswelle:
Salut Rüdiger
Der Ulf hat mir den Ständer in einer wunderbar geschweissten und leichten Ausführung geschickt. Im Nachhinein hat wirklich jeder das gehalten, was er auch versprochen hat. Wenn jedes Geschäft so problemlos und unkompliziert verlaufen würde, hätte unsere Geschäftswelt keinen Ärger mehr. Dass der Käufer dann auch noch manchmal nachts aufsteht um den Gegenstand seiner Träume anzuschauen sei hier nur am Rande erwähnt.
Wünsche dir noch manchen glücklichen Kunden.
Beste Grüsse
Daniel
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comment from Georg Stapf,Deutschland (15.10.2008) |
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Kommentar zu Technik Anfrage Motor:
Hallo Rüdiger
werde ihn in den nächsten Wochen , wenn mein Zweiradmechaniker und ich
zeit haben aufmachen und alles auf Verschleiß nachmessen und prüfen .
Dann werde ich entscheiden ,ob ich ihn wieder aufbaue oder einen Ersatz
Motor kaufe , ebay kommt da nicht in frage , werde mich dann bei Euch
melden.
Nochmals besten Dank für die Auskunft , das ist in der heutigen Zeit
eine Seltenheit , sich zeit zu nehmen.
Gruß H.G.Stapf
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comment from Björn wehling,Deutschland (01.10.2008) |
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Kommentar zu Motortuning ,944 kit,Keihin Vergaser,45-39 Street Race Zylinderkopfbearbeitung:
Hallo Rüdiger,
die Rennsaison 2008 ist für mich dieses Jahr beendet und ich wollte mich bei dir und deinem Team für die gute zusammen arbeit und für den freundlichen Service bedanken.Motor,Köpfe,Vergaser und die anderen Teile haben super funktioniert,die bestellten Teile waren immer schnell bei mir.Also auf ein neues in der neuen Saison,anbei ein paar Fotos was so aus dem Motor geworden ist.
Viele Grüße Björn Wehling
P.S.: Auch schöne grüße von Pit
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comment from Goncalo Matos,Portugal (26.09.2008) |
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Comment in case of engines:
Hello
I´m Gonçalo Matos from Portugal.
The president of the Portuguese Ducati owners club highly recommend you guys to me!
I have a beautiful yellow Ducati 748 biposto with a blown engine...
What options do I have?
My frame is from the end of 1999, do you think it´s possible to put the 748R engine in this frame? I read lots of people saying that isn´t possible, because of the different air-box, with others saying that if the original one (from the 748 biposto) is used we don´t have problems...
What do you think?
By the way, the 996 S engines that you also have could be fit more easy and without major problems?
And just one more thing... If I send to you my blown engine, how much do you think you could offer in exchange with one of yours?
Thank you very much!
Cheers
Gonçalo Matos
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comment from (26.09.2008) |
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comment from (26.09.2008) |
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comment from Gregor Rüth, Deutschland (26.09.2008) |
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Kommentar zu Königswelle Grundüberholung und Monster Motorüberarbeitung nach einem Jahr :
Hallo Rüdiger,
Z.Z. alles bestens! Im Frühjahr steht dann die Wiederbelebung an. Ich melde mich.
Grüße, Gregor
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comment from Roland Gabriel ,Deutschland (23.09.2008) |
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Kommentar zu 58 er Drosselklappenabstimmung 998R :
Hallo Rüdiger,
erst mal : Moped läuft KLASSE !!!
Grüße Roland
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comment from Peter Sauer ,Deutschland (09.09.2008) |
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Kommentar zu Technik Anfrage 916 SP:
Danke sehr
Damit ist mir sehr geholfen.Ihr seid eine tolle Mannschaft.kompliment.
Gruß
Josef sauer
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comment from Sören Nielsen ,Italien Bike Store (04.09.2008) |
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Tecnical service:
Hi Ruediger
I have just done a quick test run with the new phonic wheel, seems to have cleared the problem right up!
Even with fuelling far from perfect, I only have one small misfire at 8500 RPM, before was misfiring all over the place from 7500 up, so it looks very very promising!
Thank you for the excellent advice!
Med Venlig Hilsen / Best Regards
Søren T. Nielsen
Italian Bike Store
www.italianbikestore.dk
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comment from Willi Nolden , Deutschland (02.09.2008) |
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Kommentar zu :Technische Frage 900 SSie Zündungsumbau
Hallo Rüdiger,
toller Service, gute Information.
Ich melde mich wegen Umbaus und Vergaserabstimmung.
Herzlichen Dank für die prompte Antwort.
Hans Willi
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comment from Daniel Blanchard,Schweiz (16.07.2008) |
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Kommentar zu Hilfestellung nach Verkauf:
Salut Rüdiger
Habe die Zündung gestern bekommen. Besten Dank. Schätze die Betreuung "After Sales" von dir sehr, ist überhaupt nicht selbstverständlich.
Beste Grüsse
Daniel
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comment from Jean Philippe Mahoub,France (09.07.2008) |
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Comment to :
900ccm conversion to 985 ccm race with 45-39 Headporting and complete adjustment on Dyno.
Hi Rüdiger
Yesterday I was riding on Magny Cours track
very good day for " vroumm vroumm "
I am very happy with my 985 Desmodue engine, now it is very very efficient
and performance are TOP !!!
==> Many Thanks for your advices and your great job on my engine !
Regards
Jean-Philippe
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comment from Michael Porsch,Deutschland (24.06.2008) |
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KOMMENTAR ZU :
Hypermotard Motortuning 1100 HC und Kopfbearbeitung 47-41 und Fahrwerkseinstellung .
Hallo Rüdiger ,
Bin mit Deiner Abstimmung Fahrwerk mehr als einverstanden ,
absolut perfeckt !! ein Genuss !!
Stabil in jeder Lage und Zielgenau ,dabei sehr breiter einschätzbarer
Grenzbereich.
Der Motor geht sowieso wie Hölle ! Also ein herzliches Dankeschön
für das gelungene Tuning auf 1100 HC und die Fahrwerksabstimmung !
schöne Grüße Michael
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comment from Luc Meermanns,Belgien (18.06.2008) |
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Bevel restoring :
Hi Rudiger ,
like promist , I send you the story and some pictures of the Dike Blast of last sunday .
It was a hard and wet run . But my Imola runs , like a young horse !!
Thanks for yours good work and your support in this ,
Respectfull ,
Meersmans Luc
Belgium
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comment from Benoit Wache, France (10.06.2008) |
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Comment to delivery parts:
Actually it arrived today.
Many thanks for everything, you just saved my race week-end !
Cheers,
Benoît
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comment from Jan Paboueek,Tschechien (10.06.2008) |
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Kommentar zu Blitzlieferung nach Tschechien:
O.K.,PERFECKT !!
vielen,vielen Dank zu dem ganzen Ducati-Kaemna Team !
Gruss Jan Pabouèek
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comment from Klaus ,Deutschland (04.06.2008) |
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Kommentar zu Königswellenkursus :
hallo ,
übrigens hier noch einen tipp
für alle wellenfahrer. ich war bei ducati kämna zum
königswellenseminar. ich sage nur SUPER. wer also mal lust hat seine
kenntnisse zu vertiefen oder einfach mal ein wenig über wellen zu
erfahren, sollte sich diesen kurs für nächstes jahr im januar schon
vormerken. wer mehr wissen will kann mich gerne für weitere
details/infos anmailen. ich habe ca. 100 bilder geschossen. die zwei
tage waren wirklich unbezahlbar.
gruß klaus
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comment from Detlef buck, Deutschland (30.05.2008) |
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Kommentar zu 916 Einstellung :
Hallo Rüdiger!
Hier das versprochene "Testergebnis"!
Hat alles bestens funktioniert-ich war ehrlich über mich selbst erstaunt,bzw.darüber das die Laufkultur durch so wenig so extrem verbessert werden kann!
1000 Dank nochmal!!
Beste Grüße Detlef
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comment from Jimmy Wang, Taiwan ,Ameuro Motors (30.05.2008) |
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Kommentar zu Lieferung Big Bore Kit:
Dear Alex,
This is Ameuro Motors from Taiwan. We have received the parts. We are satisfied with the products recived and look forward to cooperate with your company in the near future. Hopefully the products can be shipped sooner in the future. Thank you for the great assistance through the process.
Find attached picture of our bike where we used your services.
Sincerely,
Jimmy Wang
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comment from R.Wittmann ,Frankreich (16.05.2008) |
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Kommentar zu Königswelle Kurbelwelle
Hallo,
Sehr vielen Dank für die Nette Antwort !
Falls es doch mal die Kurbelwelle wird, denke Ich an Euch, die wo Sie damals für mich (durch Ricambi Weiss) gemacht haben, hatte mir ein extrem guten Eindruck gemacht und war echt super Toll feingewuchtet.
Und Falls Ich mal ein paar Teile wieder brauche denke ich natürlich auch auch an euch !
(Verstärkte ölpumpe von Ihnen habe ich vor einige Monate gekauft gehabt).
Nochmal Danke und gutes Geschäft für viele Jahren noch !
R.Wittmann
P.S.Welle arbeitet seit 15 Jahren einwandfrei !!
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comment from Olli Krappig,Uckermarck,Deutschland (13.05.2008) |
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Kommentar zu Abstimmung Testa Stretta Motor in 996 er Fahrwerk
Hallö Rüdiger
habe vor zwei Wochen die erste Testfahrt gemacht.Ich war wirklich sehr angenehm überrascht wie das Ding nach vorn geht.Ist echt ein Unterschied wie Tag und Nacht.Dagegen ist der Desmoquattro echt eine Schlaftablette.Die Abstimmung ist dir wohl auch sehr gut gelungen.Geht wunderbar ans Gas und super Leistungsentfaltung.Und danke nochmal für den Kupplungsdeckel.Am Wochenende werd ich wohl wieder auf Piste gehen und ein paar Mille und 996 wegschnupfen.Alles klar falls nochmal was sein sollte melde ich mich wieder.
Grüße aus der Perle der Uckermark
Olli
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comment from Sebastian Schimmelschmidt,Deutschland (13.05.2008) |
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Kommentar zu Lieferungen Motorteile
>Hallo Rüdiger,
habe gerade euer Paket erhalten. Perfekt wie immer. Vielen Dank. Jetzt müsste das Teil endlich laufen. Ihr seid wirklich sehr gut organisiert. Großes Lob...
Viele Grüße un vor allem schöne Pfingsten.
Sebastian
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comment from Heinz Meyer-Hoppe,Deutschland (13.05.2008) |
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Abstimmung 998 mit Power Commander
Hallo Rüdiger,
habe zwar schon gesagt, daß ich sehr zufrieden bin, aber, nochmal:
Die Mühle geht wie Schmidts Katze. Aus den Ecken raus in jedem
Drehzahlbereich.
Leider hat sich das in Most nicht auf meine Rundenzeiten ausgewirkt, denn
ich hatte eine Bremse im Kopf.
Beim nächsten mal werde ich aber garantiert die 2 min knacken.
Tschüss,
Heinz
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comment from Gian Suter,Singapore-Schweiz (07.05.2008) |
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Kommentar zu Beratung Multistrada,5.5.08
Ciao Rüdiger,
Wenn ich eines hier in Singapur schätzen gelernt habe, dann ist es Kunden-Service, so wie Du ihn bietest! Herzlichen Dank nochmals für die ausführlichen Infos!
Jetzt muss ich mal zurück in die Schweiz, Kassensturz am Ende der Saison machen und dann hoffentlich das Kaemna Projekt realisieren.
Ich bin mir wirklich sicher, dass ich die Reise zu Euch antreten werde und damit steht eigentlich einem Kennenlernen nichts mehr im Wege.
Ich freue mich und melde mich wieder.
Beste Grüsse aus Singapur!
Gian
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comment from Chris Steed,cjs engineering,england (07.05.2008) |
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>From: chris steed
>To:
>Subject: head flows (rudiger)
>Date: Wed, 6 Feb 2008 18:52:09 +0000
>
>
>Hi alex i have been playing with the 998 heads a bit with the 42mm
>inlet valves/tried different shapes ect on the short radius and
>differnt angles and the dyno testing was suprising. i have
>dynotested 6 different jobs 4 of wich using kamna 42mm valves wich
>always made the best power.
>
>after some recent testing with somone elses tulip 42mm valve and
>back cut i found extra low lift flow reduced power output.
>
>
>my question is the good valves i buy from you have you ever bothered
>trying a a back grind on it ?
>
>
>
>regards
>chris
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comment from Ronny Fretag,Deutschland (10.04.2008) |
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Sehr geehrter Herr Kämna,
wir haben am 09.04.2008 gegen 12.20 Uhr telefoniert.
Ich habe von einem guten Freund aus unserem Ducati-Club einen (Monohöcker Artikelnummer: 71) von "Pure Tec" bekommen. Leider fehlt mir dazu das Materialgutachten bzw. ABE dazu. Da ich diesen schönen Höcker eintragen lassen möchte würde ich Sie bitten, wie tel. besprochen, mir ein Gutachten zu schicken.
Da viele meiner Freunde mit Ihren Service immer sehr zufrieden waren werde ich Sie gerne weiter empfehlen.
Ronny Freitag
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comment from Kimmo Kilpelainen,Finnland (09.04.2008) |
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Great,
thanks a lot for fast delivery!
Did you get any code for the package from the Post office?
Best regards from Finnland,
BR. One question I have: What is your experience on Ignition Advance with dubble spark head. I have SS750 (1992) 12:1 pistons fitted and now dubble sparks, how much later should I adjust the ignition advance forthe best results?
Thanks in advance,
kimmo
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comment from Zweiradtechnik Telfs,Tirol,Österreich (09.04.2008) |
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Betr.: Motorlieferung
Guten Morgen!!
Motor ist gestern abend eingetroffen,sieht gut aus sehr gute abwicklung
guter Deal.PERFEKT!!!
Vielleicht sollten wir mehr miteinander machen PURE TEC und so ? Gebt uns
mal ne info.
nochmals vielen Dank für die unkomplizierte Abwicklung
Veronika u.Franz
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comment from Sebastian Schimmelschmidt ,Deutschland (09.04.2008) |
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Betr.: Motorlieferung
>From: Sebastian Schimmelschmidt
>>To: Ducati Kämna
>>Subject: RE: teile
>>Date: Thu, 3 Apr 2008 13:01:22 +0200
Hallo Rüdiger,
super der Motor ist heute angekommen, perfekt.
Der Sensor ist wie gesagt unterwegs, wäre super wenn Du mir die
Rechnung in den nächsten Tagen per Post zukommen lassen könntest.
Ich werde Euch auf jeden Fall weiter empfehlen bei jedem
Ducatifahrer den ich kenne.
Vielen Dank.
Grüße Sebastian
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comment from Jasper Mulder,Netherlands (08.04.2008) |
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Subj. :Delivery
wow! Even on sunday. . Respect. :) black is no problem its for my track bike so no problem. . Thank you again for the excellent service. . Regards jasper
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comment from Demetris Georgiou,Greece (08.04.2008) |
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Subj.:Delivery
Alex, items received in good order.
Thank, again.
Demetris
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comment from Oliver Krappig,Deutschland (05.04.2008) |
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Betr:Abstimmung 996 Umbau auf 998 Testa Stretta
>Subject: Re: Technik-Anfrage von Oliver Krappig (Ducati 996)
>(28.01.08-22:49)
>Date: Wed, 2 Apr 2008 21:29:20 +0200
>
>Hallo Rüdiger
>Vielen Dank das du mir den Deckel nachgeschickt hast.Das nenne ich
>mal
>"Service".
>Ich hab meinen Kumpel mit der 999R bescheid gesagt das er sich bei
>dir
>melden soll.
>
>Vielen Dank nochmal!
>Olli
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comment from Gil Borges ,Portugal (05.04.2008) |
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>Subject: Ducati 748 carbon airbox side panels
>Date: Thu, 3 Apr 2008 09:22:55 +0100
>
>To:
>
>Hello.
>
>My name is Gil Borges and i am from portugal.
>
>I own a 1997 748 SP and i would like to know if you have avalible
>carbon airbox side panels to place over the standart airbox.
>
>If you do, how much do they cost with shipping here to Portugal?
>
>I have alot of friends at Ducati Club Portugal that are very
>satisfied with your items.
>
>Thank you very much.
>
>Gil Borges
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comment from Christian Hofschneider,Österreich (04.04.2008) |
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Bestellung shop am 25.3.08 :
hallo,
hab die ware erhalten, alles ok
werde sicher wieder bei euch bestellen :)
danke
mfg
hofschneider christian
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comment from Matthias Nahrhold,Deutschland (04.04.2008) |
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Betr.:Lieferung Kippies
Hallo Alex,
Und vielen Dank für den schnellen Versand, die Hebel sind noch Samstag gekommen.
Viele Grüße
Matthias
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comment from Fredi/Deutschland (13.03.2008) |
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Kommentar zu Arbeiten an RSV Mille RP. Abstimmung auf 57er Klappenkörper.
Hallo Rüdiger, ja ich bin sehr zufrieden. Habe das Wetter am letzten Samstag genutzt und bin ca.100km gefahren. Man merkt den Unterschied ab mittlerer Drehzahl schon sehr deutlich. Durch den Wegfall des Airboxdeckels hat sich auch die Geräuschkulisse noch ein wenig zum positiven verändert. Der Auspuff wird nächste Woche neu gestopft und der alte MSS EPROM hat bei eBay schon 12 Beobachter :)
Bis zum nächsten Mal und schöne Grüße, Fredi
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comment from Angelo/Greece (12.03.2008) |
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Hello ,
I received recently a pair of Pistal pistons and oversize valves for my 900SS from your partner in Greece - " What a Bike ". I am very pleased with the quality of the parts and the speed and prices of your partner. I will highly recommend you to my friends and customers who own Ducatis
Best regards
Angelo
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comment from Andre Huth,Sachsen (25.02.2008) |
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Kommentar zu Frage bezüglich 900 ie Monster Problem-Motor
André Huth schrieb am 16.02.2008:
Vielleicht könnt Ihr mir helfen....?
Ich stell mich erstmal kurz vor- ich bin André, auch Mütze genannt, und fahre seit zwei Jahren eine 900-ter i.e Monster dark, komme aus dem Sachsenland und bin durch Zufall auf Eure Seite aufmerksam geworden. (ist im übrigen gut gestaltet und macht einen kompetenten Eindruck
Nun zum Grundlegenden:
- wie gesagt, es ist eine Monster Dark 900 ie
- Baujahr 2000
- Km-Stand ca. 16000 Km
- original Airbox
- Auspuffanlage bestehend aus original Krümmer und BOS- Endschalldämpfern
- Zahnriemen und Venileinstellung sind vor ca. 6000 km gemacht
- neue Zündkerzen/ Zündkerzenstecker (vor 100 km)
- neuer Luftfilter
Symptome:
- gutes Anspringverhalten im kalten Zustand
- im warmen Zustand schlechte Gasannahme aus dem Standgas heraus (verschluckt sich beim Anfahren, muß erst mehrmals Hochtdrehen bevor es losgehen kann)
- schlechtes Anspringverhalten im warmen Zustand- nach 30 km Fahrt und Zwischenstop an der Tankstelle kotzt die Batterie und der Anlasser glüht nach erneutem Startversuch- während der Motor dann Takt für Takt zum laufen kommt, wird hinten der Sprit Eimerweise rausgeschmissen.... 3-4mal hochdrehen- dann kanns erst los gehen
- bei Temperaturen um die 15°C und im Drehzahlbereich zwischen4-5000 U/min gibt es hier und da mal kleine Spuckanfälle
- Spritverbrauch liegt zwischen 8-9 Litern, die 900 Monster mit Vergaser liegt bei vergleichbarer Fahrweise (Langstrecke, Gruppentouren Landstrasse) bei 5-6,5 Litern
Nun möchte man ja diese Dinge gern beseitigt haben und informiert sich an verschiedenster Stelle. Nur kommen dabei unterschiedlichste Meinungen zu Tage...
die Einen sagen Einspritzanlage einstellen- Drosselklappen syncronisieren,
die Anderen sagen offenen Eprom rein und wieder Andere sagen geht garnicht, da ist gar kein Eprom drin- da muss ein Powercomander rein....mmmmmmmhhhhh???
Tja, nun bin ich an einer Stelle angelangt, wo guter Rat teuer ist und hoffe, dass Ihr mir mit kompetenten Antworten helfen könnt.
Dann bedanke ich mich schonmal im Voraus für die Mühen...
mit freundlichen Grüßen
der Mütze
Hallo Rüdiger,
danke nochmal für den Tip, scheinbar war der goldrichtig. Der Stecker war verkeimt und nach gründlicher Reinigung und einer ausgiebigen Probefahrt am gestrigen Tag ist alles wie gewünscht. TAUSEND DANK und ich werde meine Empfehlungen an alle Duc- Fahrer aus meinen Umfeld weiterleiten.
Alles Gute und bis später...
der Mütze
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comment from Peter Wielhoven,Netherlands (25.02.2008) |
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Comment to bevel 750 Parts delivery
Hi Rudiger,
Trip home went well, yesterday I went to the workshop to make a start. Crank looks great, I'm starting to get enthousiastic on the bike again, thanks!!!
Thanks for now,
Regards,
Peter
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comment from Dimitri Marichal-Belgien (30.01.2008) |
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Comment to an 748 engine and bonneville project
hy ruediger,
thank's a lot for your answer....
it's just to know because i'm a little surprise but no problem.
i would like to thank you for the engine.
yesterday was the first start of this engine on my frame. beautifull very
perfect.
thank's a lot sincerely.
about the side car, pierre is busy now with the new frame.
i think in the middle of february... the side go to the paint for the Kaemna
color.
about the Bonneville project, it's the next step.
we search a front fork. if you know a front fork type 125cc we are buyer.
i'm very glad to meet you and i would like say to you that if i can make
everything to you, don't hesitate.
in your message you speak about a friend to you who is dealer.
i have the project to buy a hypermotard.
if you want and if you can have a financial agreement with you friend for a
commission for you, I can place an order through you. It is not a problem
for me. If this can be good for you would be pleased.
Be sure that you are the main supplier for the project Bonneville
sincerely
dimitri
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comment from Jean-Philippe Mayoud/France (23.01.2008) |
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Comment in case :headporting and crank balancing from France
Hi Rüdiger
my engine is finished since 2 weeks with all of the great special parts you have made for me
All fit good, no problem. I'm happy !
I come back to you in a few weeks when my bike is fitted with the double ignition kit and nearly be finished (test on a Fuchs bench). At this moment, I hope we can organize my arrival in Deutschland to meet you in your office. I think it will be in the end of february.
See below, I tell about you and your office to french people on a ducati specialized forum
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_smf&Itemid=29&topic=19560.new
If I have a little time, I will try to tell more about your great job !
Regards
Jean-Philippe
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comment from Kim Hoidahl,Norway (10.01.2008) |
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Kim Høidahl schrieb am 21.12.2007:
Hello!
I just want to wish you gays in "ducati Kaemna" a great christmas! I will also thank you for your great service! I am very pleaced whit my bought from you! Regards Kim Høidahl Norway
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comment from Jean-Philippe Mayhoub/Frankreich (10.01.2008) |
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Hi Rüdiger
I've just received the CD with the pictures during your work on my parts
--> Many thanks. You're a fantastic guy ! I'm very happy to can see your work on my parts.
Very Very interesting
Bad job on my cranck ...you seem to be a little....dirty after polishing it :o))))
Regards
Jean-Philippe
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comment from Alex/USA-California (10.01.2008) |
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Hello!
I've seen your tuning work on the Ducati Mulistrada 100S DS in your website.
I'm really astonished and I wish to send You my sincere appreciation and warmest congratulation. You're Masters!!!
Because of a crach I have now to rebuild the front parto of my MTS and in my wish is to do something similar to that Masterpiece.
The only one problem that I find is: where to place the battery unit. How did You do that?
Your help is greatly welcome.
Thank You very much and keep going this way, You're #1!
Alex
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comment from Peter Wilson/USA (10.01.2008) |
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Greetings from USA.
The Multistrada in the pictures is how Ducati should have built it. Well done ,very well done!
Best wishes for a wonderful 2007,
Peter Wilson
vanveenbulbs.com
503 209 9030
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comment from Roland Gabriel,Bielefeld (10.01.2008) |
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Einstellung Motor -Fahrwerk 998 R
Hallo Rüdiger,
jau die Pads sind für die R,
die Monster ist von 6/1997 ZDM900M012375.
Sind die nich alle gleich?Ich dachte die wären alle gleich - wo ist denn der Unterschied?
Kannst Du mir auch noch son Kupplungshalteschlüssel für 48 Z schicken?
Du weißt schon, zur Demontage/Blockierung der Kupplung.
851 leider noch nicht zur Brust genommen - keine Zeit den Vorderradreifen zu
wechseln!!!! Traurich aber wahr.Die letzten Einsätze waren mit der R.
DIE GEHT KLASSE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gruß
Roland
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comment from Thorsten Bergmann,Weiß nicht (10.01.2008) |
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Einstellung Keihin Vergaser mit EG Auspuff
m Fahrbetrieb ist der Hänger kaum zu spüren, daher sind mir meine Nachbarn doch lieber. Vielen Dank für die Info, ich werde mich bei Bedarf wieder melden. Grüsse Thorsten
P.S. Ich werde Euch weiterempfehlen, hier seit Ihr noch recht unbekannt
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comment from Ronny Jensen,Denmark (13.12.2007) |
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Comment to Race Engine 999 R/Scandinavian Battle of Twins Championship/2 nd place over all 07 ,Vizemeister 07 Battle of Twins ,
hi alex...I am fine thank you.. nice to hear from you!
Here`s some pic, hope you can use them.
It`s been a good season. the engine I got from you is running perfekt !!!and I will call you soon, too order some new parts for the bike.
merry x-mas and a racing new year!
Ronnie
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comment from Thomas Leela ,Norwegen (13.12.2007) |
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Kommentar zu Motor 748 R ,comment to engine 748 R
Hi.
Yesterday my mechanic assembled the 748R engine I purchased from you. He also performed a small test in the bench and every thing looks great.
But there is a small matter. The rev counter is now showing double rpms. Do you have any tips?
I would like to thank all of you for your brilliant service and kindness. My mechanic was as impressed as I am with your high level of professionalism.
As president of the Norwegian Ducati club I would not hesitate a minute to recommend you to our members. So please add another satisfied customer to your list.
Thank you very much! J
Enjoy the holidays.
Best regards.
Thomas Leela
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comment from Jean-Philippe Mayhoub/Frankreich (13.12.2007) |
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Comment to engine parts Racing 900 ie ,Headporting and crank
Hi Rüdiger
First : I've just received my parts
--> Many Many thanks ! All is perfect
--> Fantastic Racing work on my Cranckshaft !!!!!!!!!!!!!!!! I am very very happy !
--> Heads seems to be very effecient. I am in hurry to try them on my engine and on the dyno.
Second : You are a very great and nice guy : Many thanks for all your gifts !!
- All the spark plugs
- All the spark plug connectors
- All the gasket
- the nuts for my head
- Kaemna stickers
- etc etc.................................
I am very happy to have met you and be in business with you and your office !
Thank you also for the "reporting book" of your work on my parts.
Thank for your great service !!!!!
Best regards
Jean-Philippe
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comment from Alexander Kreuz,Deutschland (07.12.2007) |
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Alexander zu Zylinderkopfbearbeitung,noch aus den 90 ern !
Hallo
Ich plane gerade einen rennstreckentauglichen Zweiventiler mit 900 bis 1000 ccm.Basis entweder einen aufgebohrten 900er oder einen 1000ds-Motor.Größere Ventile und offener Auspuff.Nockenwellen warscheinlich 900SS für größtmögliche Standfestigkeit.Für die Gemischaufbereitung sehe ich drei Möglichkeiten,jede mit Vor-und-Nachteilen.
1:Einspritzung,mit Powercommander leicht von außen abzustimmen,auch im unteren Drezahlbereich.
2:Flachschiebervergaser,in sachen Leistung der Einspritzung sicher mindestens gleichwertig,aber schwieriger abzustimmen.
3:Der alte Weber-Doppelvergaser der 90er 900SS Modelle.Ich hatte so einen Motor Anfang der 90er Jahre.Mit Köpfen und Ansaugkrümmer von Rüdiger Kämna war der Motor mit offenen Auspuffen ein echtes Tier.Super Ansprechverhalten und Leistung !
Grüße Alexander
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comment from Jean-Philippe Mayhoub/Frankreich (06.12.2007) |
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Kommentar zu Kanalbearbeitung / Headporting 4 V
Kurbelwelle Race 4 V /crank lightening-balancing Race 4V
à Hi Rüdiger
I’m fully satisfied about your work , so It’s a pleasure to make you congratulations !
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comment from Panayoitis -Greece (19.11.2007) |
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Panayiotis Kyprianou
DEar Kaemna,
I have just put my ducati 749s with the 924cc kit on the Dyno.
IT produced 126bhp and 96Nm of torque it's unbelievable.
I will send you a copy of the graphs
Regards,
Panayiotis
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comment from Paul Hewitt-Australia (19.11.2007) |
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paul hewitt
I thought I would send you a couple of photos of my ncr replica that has
just been completed! A little fine tuning is all that is left
Thanks for helping me with parts over the past couple of years.
A few notes, forks are magnesium, wheels are epm magnesium, seat and tank
are originals from Steve Wynn purchased may years ago by a canadian ducati
dealer. Exhaust is from oldracingspareparts.
Enjoy Paul
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comment from Markus Dillinger /Österreich (15.10.2007) |
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Hallo Rüdiger,
ja meine aufregende Heimreise ist schon wieder etwas länger her.
Hatte bis zur Grenze Deutschland/Tschechien eine gute/trockene Reise.
An einem kleinen Grenzübergang traf ich auf einen sehr eifrigen Grenzpolizisten der nach meiner akustischen unüberhörbaren Ankunft sofort alles genau inspizierte und nachfragte ob denn diese Auspuffanlage Original sei (HaHa was denn sonst -g-). Dann nahme er noch meinen Hinterreifen genau unter die Lupe und bemängelte die vorhandene Profiltiefe (das Autobahnfahren war wirklich Reifenmord). Dann noch schnell eine Geräuschmessung durchgeführt und schon war ich 70.-€ leichter und habe nun 3 Punkte im Vormerksystem. Na ja. Ich wollte eigentlich nur mehr am schnellsten Weg nach Hause (hab ich auch fast trocken geschafft).
Ich bin auf jeden Fall wirklich über die Verbesserung sehr erfreut. Das Fahren war eine echte Freude. Ein wirklich gutes Gefühl.
Das ruckeln ist fast wie weggeblasen. Bei der Heimfahrt ist es mir fast überhaupt nicht mehr aufgefallen.
Bei meiner letzten Ausfahrt dieses Jahr hab ich nochmal genau darauf geachtet.
Bin über den Erfolg auf jeden Fall erfreut und froh das du Zeit für die vielen Versuche hattest.
Nochmal herzlichen Dank.
Grüße,
Markus.
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comment from Roman Dobler/Schweiz (12.10.2007) |
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Kommentar zum Tuning einer Ducati Monster
Hallo Rüdiger
Das Ding geht nun unbeschreiblich und macht einen tierischen Spass.
Es ist eine wahre Freude die starken Vierzylinder in den Kurven zu
necken:-) Der neue Motor in meiner stark erleichterten Monster ist das perfekte Gerät für unsere Pässe.
Herzlichen Dank noch einmal für die Unterstützung und Deine
wertvollen und kompetenten Tipps. Da ich ja nun eine neue Baustelle in der Werkstatt habe Aprilia RSV Mille) werde ich bestimmt wieder Deine Hilfe in Anspruch nehmen.
Herzlichen Dank auch an Alex für seine Logistische Arbeit.
Grüsse Roman Dobler
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comment from Jan Wrede/Deutschland (27.06.2007) |
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Kommentar zu Tuning Auftrag Aprilia SL 1000 Falco mit Big Bore Kit
Moin Rüdiger,
wollte mich erst nach der 6000er Phase melden und die Kiste
einfahren.
Läuft auf jeden Fall sauber und mehr als zufrieden stellend :-)
Ich bin sozusagen schwer begeistert und hab mit der Kleinen erst mal
ne Menge zu tun....voll aufreißen und die Handgelenke sind ab...
Ich bin ja sowieso öfter in Bremen und schaue mal bei Euch auf ne
Zigarette rein.
Bis dahin.
Jan Wrede
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comment from Manfred Kinnast/Schweiz (27.05.2007) |
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Komentar zu Tuningarbeiten an 2004er Aprilia RSV Mille;
Hallo Rüdiger, hallo Alex
Erstmal Herzlichen Dank für das Bestens gelungene Tuning meiner RSV.
Ich konnte den Donnerbalken gleich in Spa testen und muss sagen das
ist der Hammer.
das Ding läuft feiner als je zuvor hat Druck vom Keller bis obenraus
und hat praktisch keine Lastwechselreaktionen mehr.
Die Reiskocher haben grosse Mühe mit diesem Bums unten heraus.
vielleicht gibt es noch weitere Feinheiten die dem Motor noch
gut tun würden.
Gruss
aus den Bergen
Manfred
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comment from Kees Mol/Holland (03.04.2007) |
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Kommentar zu Artikel 7731, 1078 ccm Big Bore Kit für 1000er 2 V Modelle:
Ruediger,
I finally build them in. I had found two local shops who could do
the honing and nicosyl coating. They both went bankrupt, so it took
some time to find a trusthy replacement. I have included the
horsepower results of a test run. Note that this is an uncalibrated
run (because I was not going to change anything anymore I took the
cheapest option). This means that the results are not corrected for
slip and air pressure, but those factors more or less compensate
each other.
Specs:
- open airbox (done myself) with K&N filters
- standard fuel chip on 3.05% CO1
- Ducati performance 1000ss slip-ons (they are a little longer and give more torque and more ground clearance)
- 98mm bold on kit (11.5 : 1 version)
- One step colder sparks
- Factory Mulistrada 1100 head gasgets (they fit perfectly, no cutting needed)
Thanks for the tips, you can add a happy customer (no problem when
you use it on your site).
Regards Kees
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comment from Ernst-Jan De Kok/Holland (25.02.2007) |
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Dear Mr. Kämna,
Compliments for your wonderful site!
There is a lot to see and a lot to find. And it changes now and
then, it's lively!
I'm happy to find a lot for the old Bevel-Ducs!
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comment from Alex/USA-California (25.02.2007) |
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Hello!
I've seen your tuning work on the Ducati Mulistrada 100S DS in your
website.
I'm really astonished and I wish to send You my sincere appreciation
and warmest congratulation. You're Masters!!!
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comment from Gonzalo Costas/Griechenland (25.01.2007) |
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Hello to everybody
The crank is here !!!!, and they seem fantastic.
Only just a questión: could you tell me the weight of each new rods??
I´m very happy with your work
Gonzalo
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comment from Jean-Philippe Mayhoub/Frankreich (22.01.2007) |
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Hello Mr. Rüdiger
many thanks for your very fast response and the great service of
your shop
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comment from Lars P. Jacobsen/Kanada-Denmark (14.12.2006) |
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Hi To you.
Thank you for a speedy reply to my concern. You are just the best.
I just love your Homepage. So many answers to questions not asked
yet, by privat tuners like myself.
I am a Canadian living and working in Denmark.
Thank you again and have a nice day.
Lars P. Jacobsen.
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comment from Marcel Jud/Schweiz (13.12.2006) |
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Sehr geehrte Damen und Herren..
nachdem ich heute die von Ihnen bestellten Teile erhalten habe,
machte ich mich sofort an die Arbeit. Mit dem von Ihnen gelieferten
Schlüssel "Köwe Apu Mutter" liess sich sogar die alte "Sternmutter"
problemlos lösen. Da ich keinen geeigneten Schlüssel für diese
Originalmuttern auftreiben konnte, habe ich bei Ihnen auch gleich
die beiden "Apu Muttern Köwe" bestellt und gleich eingebaut.
Zusammen mit den ebenfalls bei Ihnen gekauften Chromstahlkrümmern
sieht das ganze jetzt kurz gesagt:"super aus!"
Alles passt und auch der Preis stimmt. ;-))
Ich habe nun schon einige Teile für meine Liengme-Ducati bei Ihnen
bestellt und möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich für den
prompten Service bedanken. Seit ich den Link zu Ihrer Firma gefunden
habe, macht das Fahren mit einem doch in die Jahre gekommenen
"Ital-Edelbike" erheblich mehr Spass, weiss man doch, dass man
Ersatzteile auftreiben kann. Der "Veredler" meiner Ducati, Herr
Yves Liengme, hat nur gerade 5 Km Luftlinie von mir im Nachbardorf
gewohnt. Die Phonostöpfe sind damals von Herrn Aemisegger in Uzwil,
ebenfalls ein Nachbardorf von mir, gefertigt worden. Nun sind beide
nicht mehr, dafür habe ich ja nun Ihre Anschrift.
Ich wünsche der Firma Kämna schöne und erholsame Festtage, einen
guten Rutsch ins neue Jahr und weiterhin viel Erfolg.
Ein rundum zufriedener Kunde, mit den herzlichsten Bikergrüssen,
Marcel Jud
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comment from Thomas Peter/Österreich (14.10.2006) |
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hallo
vielen dank für die sehr interessanten infos. jetzt hab ich euch
lang genug mit fragen gelöchert. hab mir soeben sturzpads bei euch
bestellt (gehen nach österreich) und vergessen das modell anzugeben.
ist für meine 996 SPS BJ: 1998. ihr habt echt eine super seite und
eine riesen auswahl und ein tolles forum, werde in zukunft sicher
öfters bei euch kaufen und natürlich auch meine fragen im forum
stellen!
vielen dank und ein schönes wochenende
thomas peter
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comment from Luc Meersmans/Belgien (05.10.2006) |
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Hi Rudiger,
I run frequintly with my roncase bevel and she do this
wonderfull.
Start on the first kick, is verry fast and powerfull. My
Italian lady is in good condition.
Thanks for the fine work this summer, when the futere was not
so bright for me.
Luc /Belgium.
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comment from Lorenzo/Italien (25.09.2006) |
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hallo!! I've received the light flywheel,thank you for a fast and
pleasant purchase!!
I'm also a member of www.desmodromico.com so I'll
publicize your great site to all other members and bikers friend!!
regards!!
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comment from Jan Holst/Denmark (06.09.2006) |
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Hi .Alexander
I received my carbon front fairing today and just want to say thanks.
It’s a pleasure to do business with you, you ship the items real
fast, and the way UPS handle the postage is a true pleasure.
Best regards. Will give you my best recommendations to the Danish
Aprilia Club and make sure they get a link to your webshop.
Jan Holst (Denmark)
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comment from Seppo Suikanen/Finnland (26.07.2006) |
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Hello again!
Yesterday I received all documents and today motor came. Motor and
box was unharmed and all parts were in box. I guess I can try to
start the motor somewhere after my vacation.
thank you for the quick delivery and good service.
Best regards
Seppo Suikkanen
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comment from Magnar Hovland/Norway (07.07.2006) |
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Hello! Thank you for your answer on why my ducati stops after
20km,and starts again after 1 minute.I have checked
the air breater valve on topp of tank ,and this was completely
blocked.I removed it an no everything seems to be as it
should.The bike runs and runs whit no stops at all.THANK YOU.I have
talked whit the mecanic how looked at my bike ,and he vent totally
RED when Itold him what was the reason for the stops.He so sorry
,and appologeist for
being so (out of date.) I told him about you and you quick
respons,and super service.Thank you again,and have a
fine and warm summer.Best from MAGNAR IN BERGEN,NORWAY.ps it,s
raining outside.
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comment from René Etter/Schweiz (20.06.2006) |
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grüezi herr brandt
ware ist gut angekommen..besten dank..empfehle sie gerne weiter..
freundliche grüsse aus der schweiz
rené etter
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comment from Jacobus Kroon/Holland (20.06.2006) |
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Hallo Alexander danke für die schnelle service und im zukunft gerne
mal wieder KLASSE ! ! ! MfG Co Kroon Holland
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comment from Hans-Jürgen Hochkamp/Deutschland (14.05.2006) |
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Hallo Ihr Lieben,
DANKE, für die SUPER Einstellung meines Bikes. Die 748 geht so gut
wie nie und
das was Ihr mit der Federung gemacht habt war mehr als hilfreich!
Der wellige Asphalt von Most konnte mir keine Unruhe ins Fahrwerk bringen - Da ich mich derart wohl auf dem Mopped gefühlt habe, habe ich auf die Variationen am Fahrwerk verzichtet, die Rüdiger noch vorgeschlagen hatte. Mein Saisonstart im März in Ledenon war ebenfalls erfolgreich und ich bin bei meiner Premiere (erstes Rennen) nicht Letzter geworden, Platz 15 von 21 Startern, bin von Position 17 gestartet ;-).
Gruß
Hans-Jürgen
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comment from Kent Jörnevall/Sweden (09.05.2006) |
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I feel very happy.
Its been a long and very bumpy road to get here.
We go racing this weekend and next week is exhaust building.
I also hope for 90hp.
Time will tell.
Again,thanks for the fantastic work on the crank and the heads.
The engine is fantastic.
Med vänliga hälsningar / Best regards
__________________________________________________
Kent Jörnevall
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comment from Daan M. Koornneef/Dubai (03.04.2006) |
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Hi Alexander,
Only last weekend had a chance to ride the bike with the new
gadgets. The "open" air inlet has made the engine much stronger in
the lower revs, throttle reaction was very predictable and combined
with the speed gas the controllability of the bike increased
severely; smooth, precise and fast! Last but not least she makes a
deep powerful sound now which definitely adds to the fun (we do not
have decibel restrictions in Dubai)
Brgds Daan
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comment from Keith Scott/USA (21.03.2006) |
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ok its on and its working.
so please except my apologies and excuse me while I go give my
mechanic a slap
god knows what was wrong with the original one I put in ?
but any way it is all sorted.
thanks for sticking in there with me. much appreciated.
many thanks. Keith Scott
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comment from Antonio Nolasco/Spain (17.03.2006) |
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Hi Ruediger,
I've just installed and test drive the axle. Excellent fit and
finish.
Overall reduction in unsprung weigth is noticeable when riding(1).
Help and assistance from your team in purchase and logistic was also great.
Congratulations/ Regards/ Antonio
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comment from Keith Pabst/USA (28.01.2006) |
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Kommentar zum Pure Tec Race Kit
Here are my comments about the results: The bike is just so friggin' awesome now!…..I am pulling wheelies like crazy now and the acceleration is fucking sick!!!!! I am very happy because the performance increases really exceeded all my expectations. Thanks a lot for these parts and especially for all your help. I wish the shops in America were as good as yours.
Cheers,
Keith
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comment from Johannes Leugers/Deutschland (11.01.2006) |
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Hallo Kaemna Team.
Danke für die Mail!
Die einhellige Meinung von uns: Da habt Ihr (mal wieder) ein klasse
Mopped auf die Räder gestellt. So wird die Multistrada auch Leuten
gefallen, die bisher mit ihr nicht viel anfangen konnten. Und die Drehmomentkurve des 1075er Motors treibt mir natürlich die „haben wollen“- Tränen in die Augen (DB2…).
Johannes Leugers
Team Kellermann
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comment from Chris Cathles/England (30.08.2005) |
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Hi Alex,
The parts arrived yesterday afternoon, brilliant bits of kit and extremely quick service thank you.
I will be looking to buy more Aprilia bits from you and will recommend you to my Ducati/Aprilia riding mates.
I know you don't have them on your website but can you supply a Carbon Fibre fairing complete and and Carbon Fibre Seat/Tailpiece for a 98-2000 RSV Mille? if so how much would it cost.
Once again thanks & best rgds
Chris
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comment from Marinos Zaras/Greece (07.06.2005) |
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Hello Mr Alexander,
i received the parts today.Thank you very much for your
cooperation.There is no problem for the delay,because you had told
me from the beginning that you will need some extra time to collect
all the parts.I hope that we will collaborate again.Thank you again.
With kindest regards,
Marinos Zaras
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