Kommentare/Feedback
Folgende Kommentare haben wir von Kunden erhalten:
Am 3.11.2014 schrieb Jürgen, Deutschland |
Hallo Rüdiger,
ja, die DUC läuft jetzt gut – so gut , dass ich bei einer Ausfahrt einen Abflug gemacht habe, nicht viel passiert , hatte einen neuen hinterreifen – der wollte nicht so wie ich !!! Der Motor ist spitze – hat richtig Dampf im Drehzahlbereich wo ich normalerweise rumgurke – bin sehr zufrieden !!!
Beste Grüsse , Jürgen |
Am 10.8.2014 schrieb Adaml, |
Hi Rudiger and Hauke.
The package arrived yesterday, no problems with customs! Thank you very much, everything looks great!
Thanks again for all your efforts. I'll send pics and dyno report as it comes along.
Regards, Adam.
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Am 14.10.2014 schrieb Michael, Deutschland |
Hallo rüdi;
hattest meine hyper ja mächtig flott gemacht nun würde ich gerne ne inspektion , öl, ventiele ,zahnriehmen neue nockenwelle , du sagtes du hättest eine mit mehr drehmoment was kostet der spass ? grüße michi |
Am 10.10.2014 schrieb Andreas, Deutschland |
Hi Kämna Team ,
dass Osche supergeil war, is ja ma klar! Coco und ich haben einen Mörder-Spaß mit den Geräten. Bei wirklich jeder Veranstaltung stehen Leute um die Kisten rum und sind begeistert. und wir erst !!!! Viele Grüße auch von Coco Andreas |
Am 12.02.2014 schrieb Martin, Schweiz |
Hallo Danke für die Info ich kauf den Kit bei euch weil Euer / Dein Service echt Top sind.... |
Am 28.01.2014 schrieb Hermann Weichsler,Österreich |
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Am 15.01.2014 schrieb Odd Terje Amundsen, Norwegen |
Hello Rüdiger:) The bike is super, Other than that the bike is a beast :)
Really nice to hear from you, it shows you are a pro and care about your customers!
Best regards
Odd |
Am 19.12.2013 schrieb Jerome Pezot, France |
Hi, |
Am 19.12.2013 schrieb David James, Australia |
Hi rudiger, Thanks for your help through the year, there been quite a lot of correspondence over the last few months, if I were in Germany you guys would be doing my motor for me never mind next time maybe, we just don’t have the facilities here like you have there.
Have a good chrissy and new year, Ill let you know when the Barrels & pistons arrive. Cheers Dave |
Am 18.12.2013 schrieb Mirko, Deutschland |
Hallo Rüdiger und Team, Leider werde ich es nicht mehr schaffen persönlich bei euch vorbei zu kommen, so dass ich mich auf diesem Wege noch einmal für eure gute Leistungen bedanken möchte und euch ein frohes Weihnachtsfest wünschen möchte, ebenso wünsche ich Euch alles Gute für 2014! Freundlichen Gruß Mirko und die 996! |
Am 21.11.2013 schrieb Adam Drinkell, Australia |
Hello again Rudiger!
Great news and in a much shorter time that I was expecting!
Pistons look fantastic, it does look like the ring pack has been moved down at least a couple of mm. That is good. Also the contact reduction grooves machined above the top ring are a good thing also. I'm not experienced enough myself to know the difference but I would think if the piston experts reckon they should be there, then they are required. I'm more used to changing out pistons that are more like 170 mm diameter and where knock is all part of normal operation!
After all, it's your Ducati and machining experience I really respect and want, not something you can just buy from anyone off the shelf.
All looks good so far!
Thanks again, Adam.
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Am 11.11.2013 schrieb Frank Shockley, USA |
Thank you Rudiger,
I really appreciate the order, I just sent a paypal invoice. I have been looking over your web sight, you have a lot of nice stuff!
Frank Shockley,USA
President
FastFrankRacing.com . |
Am 11.11.2013 schrieb Martin Mitschein, Deutschland |
Hallo Rüdiger,
Mopete läuft tippi toppi. Bin gut nach Hause gekommen. Habe die Heimfahrt gleich als Teststrecke genutzt. Starker Gegenwind, Tempo 160 bis 190 km/h, Verbrauch 8.3 l/ 100 km Nach Tankstopp 120 bis 140 km/h gefahren, Verbrauch 5,8 l / 100 km. Moped hängt gut am Gas, dreht sauber bis in die oberen Drehzahlen durch. Nimmt spontanes gasgeben sehr gut an, ohne sich zu verschlucken. Verhält sich entsprechend dem Leistungsdiagramm. Mein guter Freund Migel ist total neidisch auf die Werte in dem Leistungsdiagramm. Selber habe ich noch einen schwarzen Elefanten mit folgenden Komponenten: 39er FCR K&N Filter im Original LUFI-Kasten 900 ssie Motor mit Schwung von Rüdiger Kämna Auspuffkrümmer Original Endschalldämpfer BOS von FZ8 (yamaha) Geht gut, aber benötigt zu viel Benzin. Die GS-Leute schimpfen immer, wenn sie hinter mir herfahren. Kannst du mir die Teile für den Vergaser, so wie Du ihn für den ST 2 Elefanten zusammengestellt hast zusenden ? Dann würde ich meinen schwarzen Elefanten zunächst auch so setten. Nochmals Danke an den Meister und eine gute Woche Wünscht dir der Martin |
Am 08.11..2013 schrieb Ulf Hansen, Dänemark |
Hi Rüdiger
Thanks for a complete composit investigation ;-)
well a Carbon Kevlar fairing will be cool to mount and a smoked dobb bobble windscren to fit the fairing i also would like to get if possible ;-)
Is it with huge air intake holes ?
Ganz total "Kämnatisiert" as we say here in my pitbox when everything is absolutley verified and 110% top geil mit spass factor 100 ;-)
;-)
Today the 3 bott switch was shipped to Otterstedt to be exchanged with a 4 bott Panigale switch so proberbley next week it will turn up in your postbox.
looking forward to hear about when and if possible to organize the Carb/Kevl and Dobb Bob ;))
have a nice evening ;-)
Ulfi
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Am 29.10.2013 schrieb Frank Ahling, Schweden |
Moin Hauke, Hoffentlich alles gut bei Ihnen, Ich hab meine Bestellung empfangen, super, seht sehr schön aus!! Vielen Dank für die gute Service, und schöne Tag noch Freundlichen Grusen Frank |
Am 18.10.2013 schrieb Andreas Knost |
Hi Rüdiger,
sehr geile Sache ist das! Freut uns mächtig. Überhaupt ist eure neue Homepage sehr gelungen! Da muss ich nur aufpassen, dass der Slider(Pseudonym) das nicht liest, was für einen ich Spaß hatte, ihn mit dem Demon zu versemmeln! Grüße auch an Hauke Andreas |
Am 13.10.2013 schrieb Hermann Weichsler |
Hallo Rüdiger!
Eure Hompage ist super. Sehr umfangreich und informativ!!! Es ist eine Freude darin zu surfen!!! LG
Hermann
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Am 25.09.2013 schrieb Jens Döppenschmied |
Moin! Habe grad die köpfe ausgepackt, sehen sehr gut aus! Gruß jens. |
Am 11.09.2013 19:35, schrieb Jarmo Salonen
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Hello Rüdiger, thanks a lot for your honest information! I’ll try to find Dynojet expert, unfortunately Ducati is not a major brand here in Finland. Biking season is almost over and long garage season starts soon, it’ll be plenty of time and perhaps during winter is easier find this kind of services in reasonable price. All the best for you and your team, see you!
With best regards Jarmo |
Am 22.8.2013 18:30, schrieb Sven |
Super, ist heute angekommen.
Danke für den perfekten Service
Sven
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Comment for engine tuning and parts delivery: Perfect! Great pleasure to work with you!) I`m transfering money. When you can send it to me? Best regards, Roman. |
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Sebastian, a huge thankyou, the cover arrived today, fantastic product, fits perfectly, having the rest of the fairing painted, took the cover to the paint shop and it is a perfect match, can't say enough about this product, many thanks Michael |
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Comment for engine tune up and suspension upgrate: All seems ok. The bike runs very well and the suspension is MUCH better. Bike is MUCH more comfortable turning in and gives MUCH more confidence. Thanks very much, Ken |
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Hallo rüdiger danke für die antwort, werde mich schweer tun mich daran zu gewöhnen aber warten wir mal ab ... Kommentar zu Hyper Tuning : was sagst du eigentlich zu meiner hyper ?? geil wie sie läuft und läuft ;-)) sag macht es sinn die von dir angebotenen nockenwellen einzubauen bei meinem aufgemachten motor der hyper und wenn was bringt es an drehmoment ? grüße Michael |
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Kommentar/Zusatz zu Hyper Tuning ein Artikel weiter unten: hallo rüdiger, habe jetzt 25000 mit der hyper runter wir sehen uns dann im winter für die inspektion freue mich drauf.(Nachschlag Sport Nocken für noch mehr Drehmo) gruss michael |
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Comment to engine rebuild and suspension setup: Suspension is much improved and gives a feeling of confidence that didn't exist before. Regards Ken comment before : Rudiger, I collected the bike and rode it a bit in the rain. It seems very nice. The mapping felt better and the engine more flexible. Hopefully it is dry this weekend for suspension feel. cheers ken |
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HI Rüdiger! Hope you're fine! Thank's for the bike! It's a very good bike... use it 5 days for week, in love with this grand-ma Yes brembo is best choice ever! It's the same with ducati parts, before you buy in other places, and when you know Kaemna Team, you only want to work with them!!! funny but it's true. You're absolutly right, it's a pleasure to live in Uruguay... a paradise! actually 32º, the meat is increidible and people very sympatic!!! Here you can found a pics of the beach just near my house (45kilometers without anybody).... and the best of all, the road don't have any policeman (and when you found one, it's no problem, just 30 dollars and let's go)... you can do what you want!¡! just be carrefull to the 1.5 meter lizard who take the sun on the road!!! wawawa If you kill it, well you have to eat it!!! and make some gloves with the skin!!! wawawa Thank's a lot for you're precious help, all the best! Stephane |
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Thanks Rüdiger, very useful.. Word is spreading about your work and I see my good friend Rob Scheuer has spoken with you, soon you need to open a shop here in the UK Regards Rob |
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Hello Rudiger, Thanks very much for the advise/prices and the quick response. I will have a proper look at the figures and let you know which way I'd like to go. The1000 engine is purely on cost and I would like to use stock dash. What happens with battery location with this loom. Secondly. Some advise if I may. I believe some ST2 run the 16m ecu, do you know which years. Does this mean that a 748 loom and 16m ecu will run this engine on a ST2 EPROM? Or is it more involved..? Again any help is appreciated. Cheers Jord |
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Hello Rüdiger, i want to thank you for an excellent stay at your shop, and the bike is just awesome and i could not be happier. You and your team truly are wizards when it comes to Ducati and their engines, the bike is like nothing before. Its feels new and the engine feels like it wants to leave the rest of the bike behind when going hard on the throttle, it pulls like crazy just looking at the throttle. I will save up some money and i will come back to you to get a new throttle body installed and a new paint job for the frame, wheels and fairing. I will be in touch when it is time. Anyway, thanks again for all your help and service Rüdiger, and i will be back for more work Best Regards Odd |
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Hello Sebastian, I have recaived heads, they look fantastic, cant wait to try this set up on track/road. Best regards wojtek |
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Arrived just now fantastisch, thanks guy’s very happy Best Regards Rob |
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Hello Rüdiger. Yesterday I started the engine of my Ducati. Everything works fine. it was only with your help. Thank you again. I want to ask about the air filter. Standard filter does not work well in connection with the air pips. This is the reason of failure of my engine. Sand got into the cylinder. I work with mv Agusta there the same system and the same problem with the engine. Sure you have the best solution to this problem I will be glad if something advise. Many thanks again ,Anton |
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Ok. Ich hoff auf Dich. Ich höre immer mehr, was für eine Koryphäe du auf Ducati bist. Sollen es außschlieslich Ducati Performance Kolben sein oder gibt es auch qualitativ gleichwertige? ...dann versuch ich auch was zu finden. Gruß Thomas |
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Hallo Rüdiger, Vielen Dank für deine sehr ausführliche Antwort, du nimmst dir wirklich viel Zeit für deine Kunden! Die große Inspektion steht noch gut ein Jahr nicht an, der nächste Winter scheint dann der richtige Zeitpunkt zu sein. Deine Preise sind nur für die reinen Teile, versteh ich das richtig? Die Köpfe gehen im Austausch? Danke nochmal und Grüße Guy |
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giorgi jabushanuri: > Hi > > habe heute die teile bei der post abgeholt...allse super geklappt... ihr seid echt die besten... > leider ist trotzdem ein kleiner fehler unterlaufen...sie haben falschlicherweise den messdorn fuer die 2ventiler 8mm eingepackt. ich hatte den fur 4ventiler bestellt bstlnr: d17. > > > beste gruesse |
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Hallo Herr Kämna, die Neue Saison rückt näher und es soll wieder etwas verbessert werden an der 900er i.e. Monster. Ihrem Vorschlag vom letzten Jahr mit Erleichterung der Schungscheibe und Kupplung bin ich nachgekommen. Zu meinem Erstaunen hat es ausgerecht um an den Multistradapiloten vorbeizubeschleunigen. Obwohl diese 10PS mehr bei gleichem Gewicht haben. (korrigieren Sie mich ruhig) Beim Thema Gewichtseinsparung soll weiter gemacht werden. Eine leichte LiPo Batterie kommt zur Saison rein und leichtere Endtöpfe. Was wäre Ihr Vorchlag für den nächsten Schritt im Preisbereich bis 500€ und bis 1000€. Wie stehen sie zum Thema leichtere Felgen? Ab wann ist soetwas sinnvoll? Das waren viele Fragen. mfG Falk Heinrich |
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Hi Kämna, We have received the Pantah heads yesterday morning. You did a really good job! Thierry and I have never seen a job of a higher quality. I would say that I am closed to be jalous of these heads now. No doubt about the satisfaction of the customers. Thank you again! :) -- Michel Larguier Tel: 06 87 89 70 76 |
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Comment for Tuning and Cylinder Head porting: That’s great news Rudiger, many thanks for all your work on this project Rob |
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Hi Sebastian, Please take a look at this RC30... the best looking RC30?¿ Right! The best key chain of the world?¿ Absolutly right!!! I just install the Brembo MC brake and clutch... that's work perfectly!!! Before I have some ISR MC's, and the diference are increidible!!! ISR : 6/10 BREMBO 10/10 Bike is 1988 model, tons of "good" modifications, first hand, 14 000Kms, start at the first pushing button, really a dream bike! Thank's a lot to Kaemna Team for all the parts you help me to found! All the best! |
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Kommentar zu Beratung: Hallo Rüdiger Danke für die umgehende Antwort und die professionellen Auskünfte. Das mit dem Oelpolster ist mir auch irgendwie im Kopf rum gegangen, wollte aber sicherheitshalber nachfragen. Das Paket geht wieder auf den Werg gemäss LS im Anhang. Schärf deinen Blick und gute Zeit!! Edwin |
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Kommentar zu Besuch und Teilelieferung: Hallo Rüdiger Nochmals Dank für den freundlichen Empfang bei Euch In Ottersberg. Es war beeindruckend zu sehen was Ihr alles macht. Letzten Samstag war das übrigens ein Thema an unserem Stammtisch. Rückreise war problemlos ebenso der Schweizerzoll. Besten Dank Gruss Paul |
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Hallo Sebastian, die Dämpfer sind da, danke für euren super Service. Ich versuche Rüdiger die Woche anzurufen. vielen dank nochmal Jürgen |
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hallo rüdiger! danke nochmals! habe soeben mit duc wien, wolfgang, gesprochen und er wird sich um meine evo annehmen. werde in der szene von dir berichten :) Liebe Grüße, Martin |
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Kommentar zu Beratung: lieber rüdiger! vielen dank für deine antwort! zu deiner info: ich hab die evo bei ducati repcar in 1220 wien gekauft. sehr nette leute, aber für mein jetziges anliegen mit abstimmung und so haben sie nicht wirklich eine antwort gehabt ( läuft ja eh super..), daher bin ich auf der suche. ich bin bisher auf die firma morc.at im burgenland gestossen, die auch einen prüfstand haben und rennerfahrung haben. dort würde ich das bike zur abstimmung hinbringen. aber jetzt hat mir ein freund gesagt, geh zum kämna, das sind profis. daher meine anfrage an euch. gerne nehme ich deinen tipp zum power commander an und bin auch für deine vermittlung sehr dankbar!! wann soll ich wohin gehen bzw das bike hinbringen?? noch eine zusatzfrage: fahrwerksmäßig wäre auch was zu tun, hast du da auch einen rat?? Liebe Grüße, Martin |
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Kommentar zu Zylinderköpfen und Beratung : Hallo Rüdiger, die Zylinderköpfe sind angekommen. Sehen erstklassig aus, super Arbeit :-))) , so habe ich mir das vorgestellt! Vor lauter Begeisterung habe ich darauf hin gleich Euch den Rechnungs-Betrag überwiesen und übersehen, dass Ihr den Betrag von meinem Konto abbuchen werdet. Also einmal überwiesen und einmal per Lastschrift abgebucht. mein Fehler, sorry. Könnt Ihr mir den zuviel bezahlten Betrag wieder zurücküberweisen. Nochmals vielen Dank für Deine super Beratung und Danke an Dein Team für die sehr gute Arbeit. Grüße nach Otterstedt -ROLAND |
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Reperatur Kopf und Beratung: Hallo Rüdiger Anscheinend seid ihr ja top motiviert ins neue Jahr gestartet!! Ich bin natürlich hoch erfreut, dass die Teile schon fertig sind. Dann das Paket wie abgemacht an untenstehende Adresse schicken. Gefühlsmässig werde ich noch das eine oder andere Mal euren Rat oder Dienstleistung in Anspruch nehmen!!! Herzliche Gruss aus der Schweiz Edwin |
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Kommentar zu Besuch und Headporting etc.: Besuche dich gerne, ist eine coole Atmosphäre bei dir Gruß Werner |
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Kommentar zu Gewinnspiel: Hallo Rüdiger ! Wir (Daniel + Vater) bedanken uns ganz herzlich für die Zusendung des Gutscheines. Natürlich haben wir uns riesig gefreut.., kommt ja nicht alle Tage vor. Vielleicht kann ich mal was aus Eueren Zubehörkatalog gebrauchen.., oder eventuell eine kleine Werkstattleistung erhalten. Habe zur Zeit ein kleines Motorproblem an meiner 350er Zündapp-Sport. Beste Grüße von Daniel und Harry |
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Comment for Birthday gift: Hi Doc and the rest of the clan, Thank you ever so much fo my big birthday present and for the nice card sent in this mail. THANKS everybody Per Bay |
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My question to your Boss is: Thanks in advance for your help. Your company and your boss is well known and respected in the spanish Ducati scene. What else can we do to add more Horses.? Do you sell a kit? I heard of Pistons and Cams but I really don´t want to fuck up my engine so I need a safe power increase. So what options do we have on hand.? Ronny |
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Hello Rudiger I received cylinder barrels and I cant wait for heads, so far it looks fantastic. Can You drop to the box with my order crash protector for generator and gaskets between heads and cylinder barrels suitable for big bore kit. Can You also give me some advice about using of new top of my engine. I would like to know how many kilometers I should do before I can go by all range of revs. It is quite important because I plan to do some track days and I belive I need to put some km on road before I will use it on track. Kind regards wojtek |
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Hallo Rüdiger,danke für deine schnelle Rückmeldung. Bestellung ist gemacht.Ja ich bin bestens mit Euch zufrieden. Bin zwar nicht der grösste Besteller aber sonst alles Bestens.Bei mir hat sich alles bissel mehr in die Sparte komplettrestaurierung von ducatis entwickelt. Das macht hier sonst niemand.Danke an Euch und hoffe auf weitere gute zusammenarbeit. Grüsse aus dem Sonnigen Gran Canaria SALUDO ANDI |
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Comment to parts ,Pistons aso.: Hello Rudiger. I am very pleased with the quality of items that you sent. Thank you again. Unfortunately I checked your web site later than ordered parts. I think your valve guides better for sports cylinder head. I have a lot of questions to set up the engien. I will wait for the first test :) Sincerely Anton. |
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Hi verehrtes Team! erstmal ein frohes und erfolgreiches neues Jahr Euch! Ich hoffe, ihr habt den Jahreswechsel gut überstanden! Ein herzliches Dankeschön für die coole Collage!!! Ich hab mich echt riesig gefreut und natürlich hat sie auch schon den Weg an meine Wohnzimmerwand gefunden !!! Echt super von Euch!!!!! Freu mich schon auf den nächsten Einsatz mit Euch! Bis dahin! Beste Grüße, der ingo |
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Comment for Headwork : AND THE MOST IMPORTANT : Merry Chrismas to You and all workers at there at Kämna, it has been pleasure to have business with You, hope we have chance to do this kind of works at future . Juha Holopainen |
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Hello Rüdiger. Thank you for your help. Today I received your package. I am very pleased with the quality of work and a little surprised when I saw that the cylinders are of standard bore, I thought that for the repair uses the big bore pistons for example + 0.25. but the fact that you are restoring to the standard cylinder size is very cool. Merry Christmas and Happy New Year. Anton. |
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Comment for engines: Hello, I'd have to send you to the engine in service.And I am very far from you and I am afraid that I do not finish repairs to summers. So please, do you have a second-hand machines for the same my ducati.So we might be most easily.I have the most confidence in you because you are the most competent for Ducati. Stefan |
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Hallo Ihr im Norden Echt Super Klasse was Ihr da für uns macht saustark. Freut mich dann können wir weitermach. Anche per voi buon natale e felice anno nuovo Tanti Saluti Team Demon Süd Mit freundlichen Grüßen Thomas Frankenberger Moto-Officina |
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Hallo zusammen, das Packet ist eben angekommen, hab schon alles ausgepackt und bin mit eurer arbeit sehr zufrieden! Sieht alles TipTop aus und war gut verpackt, so ist das richtig! Vielen Dank für eure Mühe und frohe Festtage dem Kämna-Team! Grüße Kim |
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Hallo Rüdiger, ehe wir total im Weihnachtsstress versinken, will ich mich schnell noch um mein Wintervorhaben kümmern. Letztes Jahr habe ich ja Euren Airboxumbau an meiner 1100er Evo verbaut und inkl. PC V – Abstimmung ein neues Moped erhalten !! Danke dafür !!Smiley mit geöffnetem Mund Heimo |
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Hi Rüdiger, I'm in Barcelona, so for sure, the cost for to send the parts must be calculated. In any case, your reputation is excellent, so any suggestion is wellcome Waiting for your answers Best regards from Barcelona Xabier |
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Kommentar zu Rennsaison mit Demon : Hallo liebes Kämna Team, ich war gestern bei der Ducati X-mas bei den Frankenbergers und die haben mir euere Geschenke weitergegeben. Ich will mich dafür ganz herzlich bedanken und finde es richtig toll von euch, dass ihr euch mit dem Bild und der CD so viel Mühe geben habt und an mich/uns gedacht habt :-) und natürlich auch fürs Kurvenwasser. Ich wünsch euch auch noch frohe Weihnachten und einen guten Rutsch in die neue Saison. Grüße Adrian und Familie Lambart |
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Hallo, wollte mich nur kurz für den super Service und den Blitzversand bedanken. Schöne Feiertage und guten Rutsch! Gruß Marcus |
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Moien, Ich wollte mich nur kurz melden um mich zu bedanken. Der Motor ist vor 2 Wochen gut angekommen und wurde prompt von der Werkstatt eingebaut. Die haben den Motor auch tiptop gefunden. Ich finde vor allem auch die gute Komunikation und das ihr mir noch die alte Stücke samt fotos geschickt habt einfach top. Dank an euch kann ich wieder Spass an meiner Monster haben. Gruss aus Lux Patrick P.S.: in 20.000km überleg ich mir das mit den geschmiedete Kolben noch und meld mich dann bei euch noch. |
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Kommentar zu Beratung: Hallo Rüdiger, Sollte ich mit meiner Umbaumaßnahme mal starten werde ich mich bei Bedarf aber sicher nochmals an dich wenden, da ich auch in den Foren nur Bestes gelesen habe. Wünsche Dir aber auf jeden Fall weiterhin viel Spaß in deinem Metier, würde ich gerne auch machen, leider fehlt mir dazu das Know-How. War nur mit unmotorisierten Rädern tätig. Also eine gute Zeit. Ciao Franz |
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Hie Rüdiger, Your experience is really impressive. I did not realize you have tuned so many engine since 30 years. Now I think I saw your Bevel Racer at Chimay last summer: a real impressive missile. Thierry and I allready know you do a good job, by seeing it, and testing it. kind regards Michel hi michel , for recommended special parts or work please come back to me with some details what do you want to do with the engine . as more details as better i can answer you . i made approx 350 tuning engines only 900 ccm (excists since 1989 !!! meanwhile 23 years !!!) complete or approx 800 to 850 set of heads and porting . we do till today minimum 2 race-or road race engines 900 a month ..... And 2 road or race engines 4 valve also same time. and we won our first german championship 1988 with ducati db1 (which is still standing here in my rooms !!) with an 750 f1 engine bored up and handmade full billet longstroke crank to 854 ccms . dry weight from that bike was 109 kgs !!! because at that time we had competitors with guzzis 1000-1100 ccms . bmws, with 1000-1100 ccms .and here also some 1000-1100 yamahs TR 1 with special frames and and and ... and 750 to 900 is really much very closed together in case of tuning . so we are lucky to say that i have on belt engines nearly 30 years experience .... directly from start up as they came out from ducati . and before that we made bevels ---also till today and just last year we build the first bevel worldwide which passed 100 HP rear wheel !!!! with 964 ccms. 8-) but please look to the questions and give me some impression what you like : thanks rüdiger |
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Comment to race and race engine Desmoquattro from us in 851-888 with 162 HP in Spa-Francochamps Biker Classic 2012 : Hi Ruddiger, The Bike was fine and JL in great shape, his best lap was 2:44.7 on Pirelli Dragon SBK (no slicks). It’s 0,47 sec faster than Stephane Mertens on his Dholda 1062 with 172 hp/rear wheel. Raymond Roche didn’t come …. Pitty. Let’s think about next year event if you’r interested. Christian |
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Comment for engine tuning 750 F1 : Hi Kämna, Very good news for the MRC 70: both of our bikes passed the finish line of the Bol d'Or Classic! Both were equipped with Kämna parts, and we thank you for your technical support and your job. The 70# bike finished 9th in the global classification, and first in the post 1980 750cc class, with Thierry and Jean Phillippe!!!! The 46# bike finished last before being declassified because Christophe Gaime (Moto Revue Classic Chief redactor) and me had ignition problems preventing us to finish the first race. During the second race we found the causes and it worked pretty good. I am very satisfied of this results for my first race and for the first race of the bike. See attached some pictures of the race, the team and the bikes. See those links to Moto Revue website: http://www.motorevue.com/site/bol-classic-le-resultat-final--69110.html http://www.motorevue.com/site/boc-victoire-de-la-honda-rc30-en-premiere-manche-69097.html We all ready prepare the 2013 BOC and we are thinking about updating the bikes in two different ways. The major work will be on the 70# bike: we are thinking about preparing a 900cc engine with CNC Pantah Head. We would like to know if the CNC head is compatible with all 900cc engine (fuel injected include)? Or with 1000cc engines? We are very proud of Kämna's job, and we hope that you are ready to work together again to prepare the 2013 BOC race. Best regards, Michel Larguier TWIN CONCEPT Thierry Guidoum |
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Hallo Rüdiger Alles bestens.Neues Steuergerät ist drin und die Diva rennt wie die \"Sau\" ;-).Ende gut,alles gut.Konnte grad noch paar Runden drehen,bevor das Wetter schlechter wurde. Gruß Jan |
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Hi Rudiger and Hauke, The heads arrived on Friday, the new head look great ! Is there an easy guide (number of degrees) to setting up the valve timing for the rear head? The bike will take a little time to rebuild as I am modifying the rear frame loop to suit a single seat and battery, building a new exhaust system and then repainting the bike etc. Thank you for your help with this. I will send some images of the bike as it gets closer to completion. Kind regards, Barry French |
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Hallo, kurzes Update - es rockt !!!!!!!!!!!!!!!!! Alles eingebaut und angeschlossen; Starter nur kurz angeschaut und schon lief sie - perfekter Rundlauf und \"geiler\" Sound. Probefahrt gemacht - kein ruckeln oder stottern und ein gefühltes Plus an Drehmoment. Dies und das kinderleichte Starten auch ohne Choke waren mir das Geld schon wert. Standgasgemisch noch schnell mit Colortunezündkerze eingestellt - bis ca. 3000 ist das Gemisch jetzt i.O.. Für die restlichen Drehzahlen muß ich mal mit CO - oder Lambdatester ran - sie zieht aber mit der vorgegebenen Bedüsung sauber durch. Synchrotester angebaut: stehende Zylinder hat -0,25 bar - der liegende -0,29 bar - da muss ich nochmal ran; bei Gelegenheit (ooch nööö-wieder alles abbauen). Bleibt mir nur noch ein großes Dankeschön zu sagen, für die blitzschnelle Lieferung und den sofortigen Support - Vielen Dank !!!!!!!!!!!!!!!!!! Viele Grüße aus Kiel Ron Conrad |
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Hallo Hauke, die Teile sind gerade angekommen. Alles perfekt!! vielen Dank und bis zum nächsten mal. Gruß Andreas |
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Hallo Rüdiger, hmm, dann weißt du mehr als ich! Hab keine Ahnung was der Klaus da für Kolben reingebaut hat! Ich dachte es sind wieder die gleichen wie vorher... hauptsache läuft gut :-D Werde gleich morgen sobald ich von der arbeit zurück bin das alles "auswiegen" und es dir dann mitteilen! Super Angebot von dir, 1A... Gruß Kim |
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Hello Hauke, we got it in time... but we still finish the engine. I hope we will start it for a small test in the track later today. thank you very much for your words, we will talk again later! regards, Dimitris |
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Hello again Kaemna, first of all I must inform you that not only I'm impressed by your fast replies but also on the detail of your answers. Thank you very much for this, we will sure work together!! Regarding the pictures, I'm sending you a few more. Some are from Misano world circuit we visited two months ago, some others are from our national championship (which we are in first position with three wins in three races). I have also created a small video from Misano circuit with some datalogging on it: http://www.youtube.com/watch?v=j7TyudJQM9c I hope you like it. Much more you will find on my Facebook account I have in my singature. Our bike is superstock spec 1098R. We tunned our ecu using tuneboy. I've read for rexxer but mainly because our business didn't have many Ducati customers we decide not to go that high on cost. But because we will probably start working much closer with Ducati's with a deal for 2013 soon to close we will need it. We already have trouble with customers using Siemens or Mitsubishi ecu that we cannot tune since Tuneboy suppors only with Marelli ecu's Again, thank you very much for the detailed answer, I will read it and reply you very soon regarding all. Best regards, Dimitris |
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Hi, I found your site online somehow and I'm impressed with what you offer. My 748 recently bent some intake valves and I'm debating on either rebuilding myself or going with some built by a pro. What can you offer me as far as cylinder head exchange? How much for OEM spec heads vs. Upgraded Heads. Also, just curious, how much would an engine from you costs? I'm in Los Angeles California. Thank you for your time. -=Andy |
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Kommentar zu Lieferung Ignijet: Das hast du super gemacht, so solls sein! Deine Einstellung ist vorbildlich, da könnte sich so manch einer ne scheibe von abschneiden! Ich bin gespannt auf die nächste woche, Daniel wird mir im laufe der woche bescheid geben wie´s auf dem Prüfsand lief und wie viel Pferde nun tatsächlich am Rad versammelt sind! Auf Most freu ich mich wie Sau, hoffentlich mit gutem Wetter...evtl. sieht man sich ja! Und danke für die Blumen, ich geb mir Mühe! Schönes WE Gruß Kim |
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Hallo Rüdiger, ja war gestern noch ein bisschen knifflig aber wir, besser gesagt Daniel hat den Fehler dann doch noch gefunden. Moped läuft jetzt schon ganz gut...er stimmt sie die nächsten Tage noch ab und dann kann ich damit in Most fahren! Dir danke ich übrigens auch noch ganz arg für die telefonische Hilfe auch nach 20Uhr !! Super... bis demnächst Gruß Kim |
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Hallo Kämna Team, ein Lob! Das "Eprom" ist eingebaut und die Testfahrt war ein Erlebnis! Kein "Verschlucken" beim Beschleunigen, kein "Stottern" im "Schiebebtrieb". Subjektiv geht die Maschine besser. Kann das sein? Cooles Teil dieses "Eprom". |
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Kommentar zu Lieferungen : Hi Rüdiger, alles bestens Nochmals vielen Dank und bis bald mal wieder. Viele Grüße Ralf |
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Kommentar zu Tuning Beratung: ok danke wir kommen auf alle fälle zusammen,werde dafür gerne noch mehr italienischen putz spachteln, Gruß und nochmals danke für die super Beratung! alfred |
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Comment for engine Tuning: Hi Rüdiger, my engine runs, too good :) I have to find a date and a track to taste it quickly. Daniel has done new mapping, no choice. I think perhaps he will send its to you ? I forgot to ask him; The power is a liitle bit less, 115 hp to the clutch and 110 to the rear wheel ( max rpm 8500 ) and the torque too. But I think it is enough. Daniel is a very nice man. he told me he will see with you for the invoice. Tell me if I must pay something. Thanks a lot for all you did, you are the best for ever ! Xavier |
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Kommentar zu Produktangebot: Hallo Rüdiger, ja, Danke vielmals, da habe ich ja einen Glücksgriff gemacht, bin jetzt 25 Jahre im Geschäft, aber solche Partner zu finden ist wirklich ein Glück. Vielen Dank für die Hilfe Mfg Willi Motorrad Willi Grill |
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Kommentar zu Motorkauf und Teilelieferung: Lieber Rüdiger, ich hab mich noch gar nicht für die Zahnriemenabdeckungen bedankt. Hat mich sehr gefreut! Kabel sind gestern gekommen. Es geht langsam dem Ende zu. Krümmer muß noch angepaßt werden. Wollt noch fragen ob's reicht wenn ich Superbenzin mit 95 Oktan tanke. Soll ich den Motor noch ein bißchen einfahren? Weiß nicht wie lange er schon gestanden hat. Mach mir ein bißchen Sorgen wegen der Hitzeentwicklung des Motors. Bei mir kriegt das Aggregat wegen dem tiefen Tank ja nicht sooo viel Luft. Hatte beim alten Motor bei Autobahnfahrten und bei Stadtfahrten in Florenz schon immer locker 150°C Öltemperatur. Da ich mir ein Ölthermostat gönnen wollte, denk ich grad über einen 2. Ölkühler nach. Ist doch nicht die blödeste Idee, oder? Gruß Bert. |
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Hi Rudiger I have been checking all the electrical on the bike & have found ground side of control unit has some resistence about 2500 ohms.Replaced ground wiring & rechecked operation.Found bike is now up running.I will ride this weekend & let you know.Thanks for the info on the reliability of the control unit,it was very helpful. I have recieved a invoice & may need to cancel if all runs well this weekend.I hope this will not cause a issuse? Thanks again,best regrds Eric Benson |
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Hi Rudiger, Thank you for responding to my email. Yes, I do have my own shop and although I service all makes and models of bike, I specialise in European and predominantly Ducati motorcycles. In our shop we do servicing, tuning, modification and Custom Painting (we have a paint shop too). Check out the gallery page of our website for our most recent custom paint jobs. I would be very happy to do something in partnership with you as I have spent a lot of time looking at the things you offer and am very impressed by what I have seen. I look forward to receiving your next email. Regards Joseph Kolenda |
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hallo rüdiger und danke für die antworten! mir ist die einstellung von ducati klar - umso besser, wenn ich trotzdem an ein gutes schrauberteam komme. damit du das angebot grob kalkulieren kannst: ich fahre fast keine straße, nur hockenheimring montagstrainings mit speer. ich fahre knapp über 2 minuten, hier ein paar impressionen: http://www.youtube.com/watch?v=-jy7TDqFjWQ wenn ich straße fahre, dann nur auf ne runde über die dörfer oder die hausstrecke ;-) habe am fahrwerk mit der einstellerei einiges ausprobiert und immer dokumentiert und ausgiebig getestet. bin nun sehr zufrieden, aber lediglich beim anbremsen denke ich, dass ich mehr reserven vorne vertragen könnte, heck kommt trotz allem noch hoch und gabel geht (fast) auf block. bin ein normaler fahrer und (leider) kein racer, aber ich würd gern für mich ein sehr gutes setup haben, auch wenn ich die duc niemals ausschöpfen werde. mir ist wichtig, dass ich noch lange spaß mit ihr habe und sie von fachleuten gewartet wird. ich habe ja dann ab nächster saison keine garantie mehr und man hört ja öfter mal horrorgeschichten, da möchte ich vorbeugen. also damit ich grob planen kann, hoffe ich auf ne rückmeldung und dann würde ich nächstes frühjahr kommen - wie von dir vorgeschlagen ;-) bei euch gibt es ja auch einiges zu sehen, kaemna steht ja echt für was und ich wäre gespannt auf eure werkstatt. schon als jugendlicher habe ich den 90ern im mo und ps eure bikes bewundert und dann endlich in 2011 mir die erste duc gekauft! viele grüße und danke für die beratung, daniel |
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Überschwenglicher Norddeutscher Kommentar zu Tuning 2V-1100 : Hallo Rüdiger, hat leider nur zu Platz 4. gereicht lag am Fahrer, Moped läuft gut . Gruß Jörn |
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Comment to Cams: Hello Rudiger Thank you for the quick reply ,I will look forward to hearing from you. I'm in a slight hurry but next month or so would be fine. What is the approximate price of a custom grind ? A little hotter than the ones I'm ordering (probably out of my budget) . You make some very nice products. ride-on Bob |
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Kommentar zu Keihin Vergasern: Hallo Zusammen, Eure hellseherischen Fähigkeiten sind absolut top. Nach dem Wechsel der Slow-Jet läuft die Duc super! Nochmals vielen Dank für den Hinweis. Gruß, Jens Brinkmann |
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Kommentar zu Motorumbau: Hallo Rüdiger, Es ist nur recht wenig Öl im Vergleich zu vorher und auch nur beim Fahren. Ich kann nicht erkennen wo es herkommt, aber es grundsätzlich immer noch die gleiche Stelle. Das Öl verteilt sich gleichmäßig über den Deckel auf der Kupplungsseite… . Moped läuft ansonsten wirklich super, hat Druck in allen Lebenslagen und macht echt Spaß. Man ist nur etwas zu schnell unterwegs damit, sie will halt immer zeigen was sie kann… J Viele Grüße Stefan |
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Comment to engine parts modifications bevel racer ,Crank,oil pump,cylinder heads aso.: HI Rüdiger, Thank you for your understanding. But, don't worry I, you will see me again, if you want, of course :) I forgot to tell you that I runned with my 900 ( NCR ?) last week end. The engine runs perfectly. I have followed your instructions about the max rpm with the new oil pump. I have a question: what must be the right "compression ratio" for this engine ? New track days with it 22 and 23 th june.I'm very impatient. Have a nice day Xavier |
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Hi, I am looking for a more open exhaust system for my Ducati GT 1000 (Termignoni, Acropovic etc. for the benefit of a more clear and enjoyable Ducati sound and hopefully some more power. Please inform about suitable systems and price, incl. freight. I passed your workshop some years ago on a 888 on my way to the Ducati 50 years celebrations in Italy. You replaced a faulty voltage regulator in a quick and professional way. Many thanks a long time afterwards ! Best regards, Lars-Göran Andersson, Sweden |
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Comment to Tuning explaning : Thanks a lot Rüdiger for your explanations. I will think about headporting... Best regards cyril |
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Comment for engine Tuning : Hi Rüdiger, many thanks for the nice speach with you last week. It was really a pleasure to meet you and to have a possibility to speak to someone, who has such a deep knowledge about ducati and racing engines generally. Kind Regards Vladimir |
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Hallo Rüdiger! Alles Klar-weiß ich erstmal Bescheid! Hat auch eh keine Eile! Aber vielen Dank fürs Bemühen! MfG Jan |
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Comment for engine purchase and tuning order: Great. I will transfer the money later to day and will send you a email when it is done so you know. And again thank you for exelent service! regards Odd |
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Kommentar zu Motorradumbau : hallo rüdiger VIELEN DANK NOCHMAL IST ECHT GEIL GEWORDEN ! VIEL ERFOLG IN ASSEN Beste Grüße Raoul |
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Hi Ruediger, This is a quick e mail to say thank you for your help in the preperation of POWERCOMMANDER 5 for my 796 Ducati . The engine is much improved , the engine now runs smoothly in the closed loop area. Christoph Andreae is a very good friend of mine. REGARDS ADRIAN NETTLETON |
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Kommentar zu Vergaser Beratung 750-9900 SS : Hallo Rüdiger, Tausend Dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Werde also zunächst Flachschieber einbauen und mich an die Abstimmung machen und dann weitersehen. Wirklich klasse erklärt !! Beste Grüße, Esra Bauer |
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Hi Hauke! Hope you're fine! Just receive the package. Everything is ok, all the parts are top quality (like every time with Kamna products!) Will try to install the parts on the bikes and let you know... Thank's a lot for helping me at the other side of the world... All the best for you and your team!!! |
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Kommentar zu Motoren : Sehr geehrte Damen u. Herren, Ich habe einige Tuningmaßnahmen mit meiner 900er Vergasermonster vor und verfolge schon seit längerem Ihre Arbeit, von der ich viel halte. Einiges möchte ich selber machen und für einige Arbeiten würde ich Ihnen auch gerne meinen Motor überlassen. Zunächst hätte ich aber eine allgemeinere Frage, da Sie nur von Keihin Vergasern schreiben. In der Ducati Szene sind ja neben den Keihin FCR 39 und 41 Vergasern auch die Mikuni TDMR 40 beliebt. Können Sie mir sagen wo Sie die Vorzüge der Keihin Vergaser sehen? Leider habe ich auch nirgends Leistungsvergleiche o.ä. gefunden und würde mich sehr freuen wenn Sie mir mit Ihrer Erfahrung mit diesen Motoren aushelfen können. Langfristig will ich vor allem ein direkteres Ansprechverhalten erreichen und einen drehmomentstarken Anzug aus den mittleren Drehzahlen, denke daher neben einem leichterem Schwung vor allem über Flachschieber und eventuell über eine höhere Verdichtung oder sogar Hubraumerweiterung nach. Würde mich über Rückmeldung freuen. Beste Grüße, Esra Bauer |
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Kommentar zu Beratung: Rüdiger! Du bist genial! Daran hätte ich nie gedacht! Die hatten die Rücklaufdrossel an den Benzinhahn gegeben!!!!!!!! Ich sag nicht wer es war.... Jetzt bin ich ja gespannt, so wie sich das angelassen hat könnte das ja ganz gut gehen; werde mit Fahren und Kerzenbild weitermachen! Herzliche Grüße und Danke! Martin Übrigens, schöne Grüße von Achim Rickmer Rickmers, der mich im Duc-Forum unterstützt hat.... |
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Kommentar zu Zündungsproblemen: Hi Rüdiger, prima das ist ja mal Interesse löblich… …leider bin ich noch zu gar nichts gekommen sprich testen da das Wetter hier bei uns am Bodensee am WE sehr schlecht L war und sonst habe ich keine Zeit da ich geschäftlich stark eingebunden bin…. …..aber dieses Wochenende sind die wetterprognosen gut dann teste ich mal und verlass dich drauf du hörst von mir… und bekommst die box zurück sobald die karre annehmbar läuft… Beste Grüße Philipp |
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Comment for bevel engine rebuild : Hi Rudiger !!! All Ok with you and your team ? I hope and wish ! Last september , Rudi and me , was on the Isle of Man , to visite the Manx GP with us bevels . Both bike's give not one misfire on this long raise and the wet climat . So all the badly story's about the performance of the bevels can go in the basket . Your technical support in the past years was ofcourse the ace on this unforgetable adventure . I'm sure , we can enjoi for manny years this piece's of art . Thank you again and hope see you soon , Meersmans Luc Belgium PS Included some picture's of this .. |
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Kommentar zu Tuning Beratung und Bestellung: Vielen Dank für deine Vorschläge,hört sich gut an!Möchte das Projekt im Herbst beginnen,damit ich für die nächste Saison mitm 2 Ventiler fit bin.Teile werd ich dann komplett bei dir ordern.Apropos Airbox-Ich hätt gern von dir die Carbon Airbox für die 916 mitm passenden Luftfilter(Airbox hattest du im Angebot für um die 350-400).Ich zahle per Überweisung,brauch also nur noch ne Rechnung von dir.Vielen Dank Rüdiger,und übrigens,dein Laden hat mir verdammt gut gefallen-steckt viel Herzblut drin und die Moppeds sind ein absoluter Traum.Gruss,Markus. |
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Comment to engine Tuning work: Hi Rüdiger, I was back home at 11 pm after 1450 kms in one day ! lot tired,but happy. Now, i'm waiting Dijon next Thursday ! I 'll do a report live for you. Thank you for the great work you did . It was a great pleasure for me to meet you. Have a nice day; Best regards Xavier |
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Commentar für die Beratung : Hallo Freunde .................., vielen Dank für Ihre profesional und seriös zutritt . Duda hat mir nicht geschrieben , aber VIELEN , VIELEN DANK . MIt Besten Grüsse Zdenek MOTOCENTRUM Ing.Zdenek Polášek |
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Kommentar zu Auftragsbearbeitung : Hallo Hauke, Besten Dank für die rasche Bearbeitung. Nochmals Danke für den prompten Service und viele Grüsse aus der Schweiz Kurt Kurt Leuenberger |
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Comment to tuning engine: I think the engine swap is a good idea and im all for it. Yes i want an engine that has been blueprinted and the crank balanced, i see that the flywheel has been lightend and balanced on your engine. Has it been blueprinted? If not, is the blueprinting someting that you would recommend? And is it necesary? What will the price be on this job with the engine swap? Also, when the engine is tuned in the dyno, can you use the new and unprogramed ducati ecu that came with my 54mm termignoni exhaust system?? Can you programe this ecu? Would this be like using a power commander, but only better? Thanks for a very good answers so far, vary nice dealing with people that are profesionals!:) I hope the pictures of the engine helps. Mvh Odd Terje Amundsen |
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Comment to parts and work on engines: Hie Kämna, We ride classic Ducati in France for more than twenty years, on the road and on the track. Twin Concept is the official team of Moto Revue Classic for the secound year, to race at the Bol d'Or Classic at Magny Cours. Here a link to an article about our latest participation to the Bol d'Or Classic -sorry, it is in french- http://www.motorevue.com/site/bol-d-or-classic-la-ducati-pantah-du-team-mrc-70-61761.html Because we are not only Sunday's riders, we also build/prepare motorcycles and engines for customers. We are currently looking for a partnership for all the machining operations as balancing and weight reduction of the rotative parts, for the cylinder heads reworking/tuning and for special lightweight parts. After having tested some of your parts and your work on the track we are very satisfied of them, and we would like to set a deal with Kämna. Do you have special pricing for professional customers? Here is our VAT number: FR24498173962 We all ready have a crankshaft to re balance and a light flywheel to command. Best regards, Michel Larguier |
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Hi Rûdiger, My bevel engine is nearly rebuilt, excepted the cramshafts. All fit perfectly, thanks again for the great job. What about the cylinders ? I think, the best is to take them with my Pierobon, which must be nearly ready ? i'm ready to come ! Have a nice day. Best regards Xavier |
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Hallo Rüdiger, Steuergerät hab ich mit neuen Haltern montiert. Ist jetzt besser als vorher - EVO eben. Die Muffen für die Sonde hab ich auch eingeschweißt und den Konverter montiert. Ging alles super! Coco ist übrigens schon richtig angefixt von dem Deamon. Na gut - ich auch. Vielleicht machen wir das Stück für Stück - so wie Kohle da ist. Hat das schon mal einer so gemacht - oder ist das Schwachsinn? Mit´m Rahmen aunfangen? Hab hier noch n guten 999er liegen. Ihr seit echt ne nette Truppe - freue mich schon auf´s nächste Mal. Viele Grüße auch an Mark und Hauke Andreas und Coco |
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Hello. Rüdiger , Since you understood the numerical meaning, I am relieved. I think that the ordinary shop was not able to understand those importance. We will ship it to you this week. best regards,Thanks again ! Kenichi Sato DRS.Japan |
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Thank you for your quick reply and the pictures of my Pierobon. I'am so happy to see it ready too run ! I hope tomorrow morning, the engine will run as you expect. I'm very exciting ! Thanks a lot and good luck for tomorrow morning. have a nice evening Xavier |
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Hi Rüdiger, I have received the bevel parts last week. Thank you very much. All seems perfect and the great job ! We shall start to rebuilt the engine this week end . what news for the cylinders ? Is my Pierobon engine allways in work ? Thanks again for the great job and have a nice evening. Best regards Xavier |
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Hi! Kämna I have now received the parts i ordered. Once again a fast and safe delivery. Thank You!!!! The airchannels are to my very best satisfaction. It is a pleasure doing busines with You. Best regards Christer Wanggren |
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Kommentar zu Motorabstimmung: Hallo Rüdiger, ich wünsche Dir und Deinem Team ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr - auch wenn's schon ein paar Tage her ist. Wie ich soeben erfahren habe, bist Du mit den Technik Seminaren beschäftigt und hast in dieser Woche wenig Zeit. Der Motor und die Einstellung der Maschine war im letzten Jahr einfach ein Traum. Ich habe keine Probleme mehr, an 600ern aus der IDM dran zu bleiben - zumindest auf den Graden und abhängig vom Fahrer..... Für deren Rundenzeiten bin ich meistens nicht geschaffen. Ich würde gerne meine Duc wieder bei Euch überprüfen lassen. Sollte nicht allzuviel zu machen sein, da ich im letzten Jahr nur 4 Tage auf der Rennstrecke war. Da der Transport im letzten Jahr so gut mit iloxx funktioniert hat, werde ich das wieder veranlassen. Die Duc bräuchte ich erst Ende Februar wieder - d.h. mit iloxx am 21-23.02. wieder zurück, da ich diese dann nach Alcarras verfrachten muss. Bis bald Hans-Jürgen |
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Kommentar zu Technik Schulungen 2012 : Es war ne echt gelungene Veranstaltung. Am liebsten wär ich noch ne Woche geblieben. Soooo viel geiles Zeug was da rumliegt. (Wo ist der "Schmidti") :schmidti: Hab echt viel mitnehmen können. Kleiner insider :D Ich hoffe den ein oder anderen nochmal in der kleinen Welt da draussen zu sehen. Vielen Dank für diesen hilfreichen Service Sergej |
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Kommentar zu unseren Technik Schulungen 2012 : Danke nochmal an die Männer von Ducati Kämna, war ne super Veranstaltung! Aber Original und mit Lametta! Grüße aus Berlin! |
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Kommentar zu unseren Technik Schulungen 2012: Yo, schöne Veranstaltung gewesen...Schüperr nette Leute kennengelernt...viel für mich selber bei den Kursen mitgenommen und schlußendlich mehr denn je vom Ducati-Virus verfallen...Herrlich! Rüdiger, Marc, Hauke - schönes Ding - Danke und nächstes Jahr für mich der 4V-Kurs... |
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Kommentar zu unseren Technik Schulungen 2012 : Hallo liebes Ducati Kämna Team! ...ist aber wirklich so! Ich habe mich sehr Wohl gefühlt bei Euch...überagende Kompetenz, wirklich Klasse!! Vielen Dank auch für die Übernachtungsmöglichkeit...und sonst so Alles. Nächstes Mal dann Kurbelwelle!!! Sagt Bescheid wenn der nächste Kurs ist und nehmt mich mal in Euren Verteiler auf! Mark...hau rein und fräs mein Federteller... Euch eine schöne Saison und vielleicht sieht man sich ja mal auf der Renne. Gruß Sven |
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Kommentar zu Lieferungen: Hallo Hauke, die Rechnung wurde eben express bezahlt und hoffen auf eine rasche Zustellung. Besten Dank und freundliche Grüsse Bruno Neuenschwander PS: Vielen Dank für Ihre prompte Erledigung und spediitive Arbeitsweise – super! |
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Comment to engine purchase 749R : Hi Rudiger, The engine seemed fine, he has taken the bike now and looking forward to the better weather so he can use it! Thanks for your assistance. Kind regards, Jeff Jeff Green CAE AMIMI G'TEC Performance "Totally dedicated to Ducati" www.gtecperformance.com |
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Comment to engine delivery 955SP : Hi Rüdiger, I just receive the engine this afertnoon. I'm very happy to see the engine is in perfect condition, it's like new!!!! And your packages are really bomb proof!!! Very good job of you and your team... Thank's a lot from Uruguay, and all the best for you and your team! GREAT JOB! |
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Comment to Tuning engine S2R800 from us : Hello Rüdiger, See how my little bike flies past the bigger bikes!! ha ha Hett smilefjes http://www.youtube.com/watch?v=mnkV-VnBk34 kind regards Lars |
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Hallo Rüdiger, Nochmal danke für die tolle Abwicklung. Leider werd ich dir wegen der großen Entfernung sonst keine weiteren Geschäfte (Kundendienst Tuning etc.) zukommen lassen können, aber vielleicht sieht man sich ja mal aufm Ring, würd mich freuen! Grüße aus dem Bayerwald Tom |
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hello rüdiger , you have a great bike company there in Ottersberg. I really admire the work you guys do. so, keep up good work! all the best, william. |
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Thank you for your response. I have a lot of respect for you and your talent as a premier tuner !! Greg Sarni Sarni Motorsports http://www.sarnimotorsports.com/ |
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Hi Rüdiger, viel dank fur additional info re kowe cilinderheads. I have forwarded the info to bevelheads chatlist, so we all know now that your heads come from Italy. also big thanks for putting my bikes on your website. I will send two more pics. I have a 1979 Darmah and a 1976 900SS also. keep up the good work there in Ottersberg. regards, william. |
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Guten Tag Erstmal ein grosses Kompliment für die website, euren Shop & die referenz arbeiten! Ich bin auf der suche nach einer Ducati 900 Supert Sport wie ich Sie bei Euch im Netz gefunden habe. (wie unten abgebildet) Könnt Ihr mir bitte ein Zeitfenster angeben, in dem ich Euch am besten telefonisch kontaktieren kann, ich würde mich freuen mehr über dieses 1993 neu aufgebautes Motorrad zu erfahren und mit jemandem von Eurem Team persönlich zu sprechen. Freundliche Grüsse aus Zürich Remo Bacchetta |
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Hi You lighten and balanced my crank shaft to my 900ss a coupe of years ago through my friend Kent Jörnevall. Now when I´m passing by in Germany so I will take the oppertunity to visit your legendary workshop. I m also intressted to discuss port work for my cylinder heads. Best regards. Carl |
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Kommentar zu Schüsselnachfertigung: Hallo Rüdiger. Klasse mit dem Schloss/Schlüssel! Und so Schnell! Eine schöne Woche wünsch ich dir. Roland |
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Hi Rüdiger, I understand the point, I'll let you know when I'll got something else more actual! By the way, I really appreciate the work you do! Best regards, Robert |
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Comment to headporting 45-39 High Speed : Hi Rudiger, Many Thanks again for doing this for me. Kind regards Jason… |
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Comment for engine Tuning and controlls: Rudiger Thanks for the inspection. I should have sent you the motor in the first place. So much for other mechanics !!! I take your advice on all points and any others. Also, I'd like to order the following. front spocket 553e, 14T rear spocket 556, 40T hardened (it's a BST wheel and the bolt holes should be recessed like the picture) Thanks, Ken |
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Ducati Kaemna; I would like to order one (1) Item No. 155. I am also looking for a carbon fiber license plate holder for my 1995 Ducati 900 SS/SP. I would appreciate if you would send a paypal invoice for these two items to: If this license plate holder is in your stock I am unable to find it. A url link to this item would also be appreciated so I can settle my mind that I am being sent the correct part. I hope this is not a problem. If you are unable to send a link I will trust you as you have never steered me wrong on any of my orders. kind regards Gregory LaFave |
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Hi Rüdiger, Again, many many thanks for helping me with the tank. Hauke is already helping me with radial mount fork bottoms from Moto Corse. Anything else I need in future, I will always check with you guys first! You have been fantastic in getting me what I want and not just what you sell. Send the invoice today and I will make payment immediately. Thanks again & kind regards Richard |
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Dear sir , Thanks for all the help and interest I surf your site and think that I have a lot more to shop from you. Best Regards, Goksel Perksoy |
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Kommentar zu Lieferung: Hallo rüdiger und auch an das team Bedanke mich für den filter,aber ich wahr selber ducati Mechaniker und es kann immer etwas daneben gehen werde auch weiterhin bei euch bestellen und weiterempfehlen. Gr.willi |
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Kommentar zu Teilelieferungen: Hallo Rüdiger, ja super! dann ist ja alles bestens. Freue mich auf die Teile. Schönes Wochenende und viele Grüsse Ivo |
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Hi Rüdiger! Ok, that's perfect!!! Then we talk thuesday.... Have a good week end, and have fun! All the best!!! regards Stephane |
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Good morning Rudiger, Hauke, I have just received my order from you. I am very pleased with the parts and the level of service you have given. I look forward to doing more business with you. Regards Jason Kerridge |
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Comment to engine purchase and parts : Am 20.09.2011 17:41, schrieb Stephane Ganet: > Hello, I'm fine thank's! > > Congratulation for the engine... it's look line new!!! It's ok, you can send it like this, there is no problems! > The 888 sticker kit is beautifull, I take it. > The tools are : I take the 2 tools > http://kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&file=/cms_de/katalog.htm?&view=artikel&artikel=553 > > http://kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=554 > > Thank's a lot for your help, again, congratulation for the engine, very good job! Regards Rüdiger |
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Hello. The parts were reached today. Thank you for quick shipping & carefull packing. Regards. Akira |
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Kommentar zu Königswellenteilen: Hallo Leute, ich habe jetzt meine Duc zusammen. Neu lackiert in original schwarz-gold, alle Teile, die ich teils auch bei Euch bestellt habe, (übrigens alles top-bin sehr zufrieden) drangebaut. Sieht einfach klasse aus. So,heute sollte dann Probefahrt stattfinden, eben noch neue Kerzen rein (dachte ich) und dann kommts!!! Kerzengewinde inne Fritten. Ich wollte schon losfahren, mir einen Boxsack kaufen....ich dreh ab!!! Dann auch noch der stehende Zylinder....nein!! Meine Frage ist jetzt, ob ich bei Euch die Dichtungen, die ich dafür benötige, einzeln bekomme? Muß die Fussdichtung auch neu? Danke im Voraus und ich muß mich erstmal bischen abregen... Gruß Ralf Michaelis |
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Comment for Tuning recommondations: Hi Rudiger, Thanks for your advise !! I will be in touch shortly with regards to the engine parts,once i have inspected what we have in this motor. I have read the explanation you forwarded to me. I can understand the process involved in improving oil flow to cylinder no 2(v) and we are confident this can be done. Could you give me a basic outline of some parts cost please. 1) 944 racing piston set. 2) racing camsafts 3) 45mm+39mm racing valves 4) lightweight adjustable cambelt pulleys 5) carrilo rods Many thanks again for your time,i am most gratefull !! Regards Jason... |
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Hello, Your achievements over the years with Ducati are pretty impressing and your homepage kicks you off and gives you great ideas for new projects. I’m currently looking for a motor for my next project. The 1100 2 valve motors you have for sale, do they come complete with injection and all (or are they supplied with carbs?)? 2nd question, on these motors it’s single-sided swingarm only or it’s possible to use a conventional? Please indicate price on motors w/wo injection etc Vänliga hälsningar/Best regards Per-Olof Selerup Teknisk chef/Technical manager |
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Am 17.08.2011 12:10, schrieb Dean Mccarroll: Hi, thanks for your quick reply & your honest opinion - very good! I think I will order the velocity stacks & the race seat please. Will you send me an invoice? I can pay via internet banking. Regards Dean McCarroll |
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Hi, Rudiger! Thanks for the information. You are always very kind! And your recommendations? This system really so is good? For my motorcycle 749RS will it fit ? Igor |
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Hi again. I mount the NCR covers you sent me and they looks great. I am looking for a clutch magnesium case. I saw one in your web, different of the titanium color of the Ducati performance Case. May you say total price and shipping cost to Madrid (Spain). I see in the web that it is expensive that DP case, if you may do a little discount it helps to choose your case. Regards |
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Kommentar zu Besuch in unserer werkstatt: Lieber Rüdiger, .. war Traum, gestern Nacht - herrlich - paradise - schreib doch mal, was 1200er Bohrung samt Tunen kosten würde - täte mir doch arg gefallen - dann müßte ich halt meine 1100er Pistals, Corse-Nocken ... verkaufen und bei Dir 1200er pistals + Deine Nockenm einkaufen - herzensgern - so what!!! Liebe Grüße + bis baldigst - ... ich schicke bald den Motor, bitte Spedition durchgeben Jochen |
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Lieber Rüdiger, nun bin ich zurück in der fränkischen Heimat. Zwei tolle Tage bei euch im Norden verbracht. Deine Werkstatt und dein Laden sind wirklich beeindruckend...hier wird Passion gelebt, wirklich grandios. Auch unser Gespräch beim Abendessen mit Jochen war herzerfrischend! Hab im Anhang einen Bericht von Jochen beigefügt, damit du weißt wie's bei uns aussieht, außerdem ne Einladung zu meinem Werkstattfest...is aufgrund der Distanz wohl eher unwahrscheinlich, aber wenigstens ne ernstgemeinte Geste :-) Ganz herzliche Grüße aus Franken Lämmi |
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Hello Rudiger, I hope that all is well. Love the items that I bought from you and your shop !! Plan to start a internet based business and would welcome the opportunity to make some of your cool bits available to customers in the US. I will forward the inventory to you for your consideration and would love to be able to “link-in” to your site to offer your bevel drive bits here in the US if you are interested. Take care and all the best. Thank you for the Ducati Kamna decals as I have them on my Ducati 750 desmo racer. All the best. Scot Wilson |
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Comment for bevel crank: Just before I went to Spa I blew a pick-up in my Dyna ignition, so I nicked the Lucas Rita from Joop's bike ( he was very glad with his crankshaft!!) and off I went. Kind regards Peter |
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Rudiger, my dear, Here 2 pics, for on your website ;-) .... and still thanks again for the crankshaft, the basterd runs beautiful with it!! Greetz, Peter -- Autoschade Wielhoven Wielhoven Technology |
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Commend to Tuning his 750 engine: Thanks for all the help and I'll send the old cylinders next week. Attached is a more recent photo. When we've put it together I'll send the correct dyno chart, the one I sent before was done in Portugal in 3rd gear so it was too high. 20/50 oil from now on! Best regards Ken |
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comment to tuning heads from us for 750 SS roundcase bevel : Hello Rüdiger Yes its the 60 degree heads and the titanium valves you made. It gives me a very good impression and it sounds more "crisp" when lifting the throttle. It pulls very strong and it gives ca 1000 rpm of more power now. before your porting it was dropping power after 8500. Will race Norway in the weekend and see how it goes. Got the 900 heads yesterday,thanks. how is the fork comming along ? Med vänliga hälsningar / Best regards __________________________________________________ Kent Jörnevall |
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Comment from a testride on rebuild bevel: Hi Rüdiger, Sorry to eb so late in getting abck to you, have been a bit hectic, currently at Melbourne International awaiting flight to NZ. Fantastic, really enjoyed my visit. The bike is great. Tight, powerful and strong in all technical aspects; suspension, braking, engine, transmission - better than new, much. Is it still available? Kind regards Patrick |
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keep up the good work and amazing products thank you kevin |
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Hi Received the product. Great quality supports, love the nuts+bolts+bushing that came along. I just want to thank you. Pleasure doing business. Allar Koitmäe |
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Comment to service via email: Thanks for the great service !!!!! appreciate it !! chat soon zuhdi |
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Kommentar zu Tuning Beratung: hallo, Vielen dank für die umfangreiche mail von euch ,sehr gut und hilfreich!!! Den luftfilter an sich + deckel hab ich schon berabeitet, die termignoni 70er komplettanlage und ein power comander III sind schon verbaut. Ich denke der big bore kit und die kopfbearbeitung würden die sache gut abrunden. Wie lange würde das dauern, wenn ich die zylinder+köpfe bei euch einschicken würde? Mit freundlichen Grüßen M.Eichler |
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Hello, My name is Allar Koitmäe and I am writing from Tallinn, Estonia. I am impressed with your website and with your work. I have a question regarding the "art.no:a372b/Exhaust support RSV Mille up from 2004 and new Tuono models". I was wondering whether this product is still available (colored black) and whether shipping to Estonia would be possible. I own a 2008 Aprilia Tuono 1000R. Best, Allar Koitmäe |
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Comment to special tools Ducati: Sir, Payment will be sent within a day or two. I have just gotten the bike back together after installing new rod bearings and pistons. After doing all this work myself, I refuse to take it in to the dealer to install the belts. I'm happy to have found your company because Ducati OEM tools are made of gold, apparently. Regards, Bob Dziuk |
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Kommentar zu Lieferungen: Hallo Rüdiger Das sind ja super news!! Dann wart ich mal Euer Angebot ab.. Vielen herzlichen Dank nochmals!! Mit freundlichen Grüssen Martin |
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Comment to order service: Hi! Thank you to help me to make my ducati special.... It's hard to found some profesionals with your experiences and pasion. kind regards stephane |
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Comment to rebuild of camshaft : Hi there, You made a great job! Amazing. Michel |
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Hallo zusammen, vielen Dank erstmal für das Distanzstück und vor allem für das Kugellager! Das ist doch mal echter Dienst am Kunden! Vielen Dank für Eure Unterstützung Christian |
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Hi Alex, My customer is very satisfied with the qulity of carbon anyway! thanks again , Laszlo |
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Hallo Rüdiger, vielen Dank für die ausführlichen Informationen. :-)) Du hast mich überzeugt!! Ich werde den 944er-Kit bei Euch bestellen. Ist der kurzfristig lieferbar? Die Zahnriemenrollen sitzen ja mächtig fest in den Zylindern, eingeklebt? Habt Ihr da einen speziellen Trick (erwärmen) oder Spezialwerkzeug zum de/montieren? Oder könnt Ihr mir die umbauen wenn ich Dir die Zylinder vorab zuschicke? Grüße in den Norden Roland Steidle P.S. Übrigends läuft Euer ASSO/Gilardoni-Zylinderkit von 1993 in meiner Königswelle 900SSD (KM-Stand 137.000) bereits weit über 70.000km und hat immernoch mächtig Druck von unten um die meisten Gummiband-Duc´s aus den engen Ecken heraus zu ärgern!!! |
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Super !! Danke nochmal an alle beteiligten Mit freundlichen Grüßen i. A. Thomas Eckl |
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Hi Alex, das mit dem Rahmen hat bestens geklappt ist frisch gepulvert vom feinsten Danke nochmals. Da die Karre nun komplett zerlegt ist stellt sich die Frage was kostet ein Austauschmotor für meine 900 (ZDM 906 SC 2) da der alte doch schon 60 TKM drauf hat und nicht mehr super dicht ist. Danke für die Rückantwort. Philipp |
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Rüdiger, Thank you for all your excellent information. I am reassured. I hope to do business with you soon. Kindly, Richard |
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Kommentar zu Rücklieferung : !!!!!!!!!! DANKE FÛR PERFECTE SERVICE !!!!!!!!!!!!!! Das Geld is auf meine Rechnung. Gunter |
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Hi Rudiger, I received the part you send me this week. Looks very nice so again thanks for the good service. Yesteray i picked up the engine at Carls place, so checking the engine and the mounting can be started this weekend. The only thing i have to sort out by now is how to get a working rev clock. My old one is a non electrical and now has to turn to an electrical. Maybe you have a easy solution for that. I am happy now and will have a good weekend, hope you will have a good weekend as well. Regards, Jeroen |
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Hi , Thank you very much for the fast delivery of my flywheel , i am a very happy man! Just a couple of quick questions before i fit it next week: 1) I am assuming that it has been balanced , is this correct? 2) Do i need to put any loctite on the pickup screws or have they already been done? Best regards Simon Greaves |
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Danke,das ist sehr net von dich.Ein perfecter Service !!! Gunter |
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Comment for Tuning Service: ΟΚ Ι'm riding basically inside the town and on the high-way too. My ecu is custom from (DUCATI DEPOT). I'am riding for fun but I prefer my bike to be the most powerful. I'am doing with this bike about 3.500 per year , there is no budget limit. My target is not to lost the character of Hypermotard (I mean that I prefer the power to be served in all reeves - of course I know that with racing crankshafts maybe I 'll have much power in the middle and high end and not so much in lower. Maybe later I'll put a set of Pistal pistons 98mm. I hope to help you a little and thank you VERY VERY much for your professional profile to this. Thanke Michail |
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Hi Rudiger, Thank you for the good advise. I was really dissapointed. It takes for me a while to handle with it. Lucky for me you are that honest to me and wel willing to help. Also that Peter is a really good frend of mine. Again many thanks for the advise and the patience with me. Best regards and have a nice weekend, Jeroen van der Lecq |
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Hello My old tuned (940syl + Kaemna short manifold FCR41 + 44 inlet valves) 900 ss engine has passed 115000 km and needs to be replaced. Two options: 1. “New” 2001 M900ie engine (8000 km) with: - 940 cylinders from old bike (80 000km) - Short manifold Keihin FCR 41 from old bike - Kaemna head porting (44/39 valves?) - Kaemna New ignition system - Kaemna New double spark plug system 2. “New” DS 1000 engine (5000 km) from 2006 M2SR or 2008 Sport classic (Which one do you recommend?) - Short manifold Keihin FCR 41 from old bike (Is this possible?) - Kaemna New ignition system for DS-plugs - Kaemna Pistal hi-comp drop in 94 mm pistons - OR Kaemna Pistal/1084 big bore kit Exhaust manifold will be the standard items from a Supersport DS 1000. What do you recommend? I would like have an engine with good road torque and more than 95 rear wheel SAE hp. Regards, Rune H. Gaarder |
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Alex,can you thank all your team that were involved,I have just finished putting the bike back togeather and taken it for its first test run and so far all seems to run good.Again many thanks . Cheers Jonathan. |
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Kommentar zu Technik Kursus : PS: das Projekt 2 Ventiler Race for Veronika ist nicht auf Eis gelegt.gut Ding braucht Weile!!! Vielleicht gibts nächsten winter bei dir wieder mal was zum abgucken war ja absolut toll und informativ letztes jahr!!! Beste Grüße Veronika und Franz |
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Hallo Rüdiger, das sind ja super Nachrichten. Ich möchte bitte 8 Stück haben. ( Einen kompletten Satz kann ich mir ja hinlegen,frißt ja bekanntlich kein Brot.) Bitte nenne mir doch mal interessenhalber den Preis für die Carrillo Pleuel für Mille. Ob mit Mille oder Carrillo Pleuel, ich möchte die Kurbelwelle bei euch wuchten lassen. Soll ich die Welle schon Anfang Dezember zu euch schicken? Die genauen Kolbengewichte kann ich euch nennen. Thema Doppelzündung und Ventilführungen: Ich möchte die Köpfe auf Doppelzündung erweitern lassen. In den Köpfen sind Ventilführunden aus GG. Die halten bei den 44er Einlassventilen nur von 12 bis Mittag. Ihr habt Führungen aus Sonderbronze. Diese möchte ich in den Köpfen haben. Köpfe sind leer. Kann ich die Köpfe Anfang Dezember zu euch schicken? Ventile Beilegen? Ihr seid ein tolles Team. Mit freundlichen Grüßen Thomas Krohn |
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Bonjour le colis est bien arrivé ,merci Salutations A. CHASSARY GEODIS |
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Comment to Fuel Tank purchase: Hi, I recieved the tank this morning, it looks really nice. Thanx for the fast and good shipment! Kind regards, Jan |
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Comment to DMC Ignition: Hi, I'm interested in your oil cooler relocation kit for my 1993 750SS.Is it still avalible? Will you ship to the USA.What is the best way to order,on line or phone? The ignition you supplied for my bevel drive Ducati works great! Thank you,best regards Eric Benson Minden,Nevada USA |
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Hello I am from Portugal and heard very well of your company, I have a ducati 748 bike and was interested in putting a 916 motor in it .. engine has some in stock ready for sale? Rui Mendes Portugal |
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Dear Alex and Wolfgang, thank you very much for service quality and honesty. I am very happy that you are such a great company to deal with and I am looking forward to buying more with you and would not hesitate to recommend you. . Best regards Marc |
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Hi Alex, Just to let you know my parts were waiting when I got home today - thanks for the really quick shipping, the parts are fantastic. Regards, Rob. |
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Kommentar zu Power Commander,Prüfstand und Pure Tec Lufi kit: Moin moin, wollte mich nur mal kurz melden und mal sagen das alles super läuft... Die Aprilia rennt wie sau!!!! Echt top arbeit und ne super coole Truppe seid ihr. Grüße aus der Wildnis... Lars Franzenburg |
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Comment to engine Purchase 916: Greetings friends from Germany As promised, here goes some pictures of the new 916 Ducati , powered by Ducati Kamna http://ducatiteckdragon.blogspot.com/ Eheheheheh Youtube video also * http://il.youtube.com/watch?v=dQopdv3eg1Y&feature=related Thank you for your GOOD SERVICES |
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Kommentar zu Lieferung: Hi, das nenn ich Service, DANKE! MfG Thomas |
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Hallo Herr Kämna, beeindruckende Website! Ich hätte zwei Fragen an Sie als Spezialisten: Ich habe eine Tuono 04, die durch 15er Ritzel, Luftfilter-, Auspuff- und Pin 16-Modifikation m.E. recht gut läuft. Kaum Lastwechsel, kein Konstantfahrruckeln. Welchen Effekt würde eine Powercommander-Lösung haben und wie teuer wäre diese inkl. Arbeitszeit? Welche Möglichkeit der Abstimmung bestehen OHNE Powercommander und wie teuer wären diese? Wo ist der Unterschied zwischen einer Einzelzylingerabstimmung und einer Synchronisation? Ich habe heute bei der IDM in Hockenheim von Jürgen Fuchs erfahren, dass beim Hochschalten kein Kuppeln notwendig ist. Es sei besser, leichten Druck an den Schalthebel anzulegen und kurz vom Gas zu gehen und dadurch den Gangwechsel herbeizuführen. Habe ich direkt ausprobiert, klappt auch. Aber: Ist dies nicht schädlich für die Kupplung bzw. das Getriebe? Haben Sie einen Partnerbetrieb im Rhein-Main Gebiet/oder zumindest dichter als HB, der og Abstimmung durchführen könnte? Vielen Dank vorab für Ihre Mühe, Viele Grüße Ulrich Müller |
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Kommentar zu 900 ss Motorumbau : Hallo Rüdiger, Hallo Alex, wollte mich mal mit positiven Nachrichten vom Nürburgring-Training melden. Die Maschine läuft richtig stark - der Motor knallt richtig herrlich und ich hatte ein sehr breites Grinsen im Gesicht!! Sind zwar nicht viel zum Fahren gekommen (1 Tag: Strecke wegen Nebel gesperrt. 2 Tag: nur 4 Turns gefahren). Aber dafür waren die 4 Turns richtig geil! Vielen Dank für den coolen Umbau! Grüße und bis bald, Arne |
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Guten morgen Rüdiger, die überarbeiteten Zylinderköpfe mit den großen Ventilen wären natürlich eine wirklich tolle Sache. Allerdings kämen zu den 980.- ja noch die Nockenwellen dazu (die Kipphebel könnte ich ja wahrscheinlich von meinen jetzigen Köpfen verwenden). Weche Nockenwellen wären denn da zu empfehlen (Original 900-er oder 900i.e.)? Einsatz ist natürlich nur Straße mit Schwerpunkt gutes Drehmoment in der Drehzahlmitte. Ich muss mir jetzt eh das komplette Paket inklusive Anpassung der Einspritzung überlegen. Wenn ich die früheren Mails von dir richtig verstanden habe, dann würdest du für die Einspritzung den Eprom neu programmieren (keinen Powercommander). Optimal wäre natürlich das bei dir vor Ort zu machen, alternativ könntest du mit meinen genauen Angaben (Airbox, Auspuff,..) den Eprom auch mit deinen Erfahrungswerten programmieren (wird dann vermutlich nicht ideal passen?). Mit welchem Betrag muss ich dann noch ungefähr für die Einspritzungsanpassung rechnen? Möchte mich an der Stelle auch noch für deine bisherigen prompten Antworten bedanken - ist wirklich nicht selbstverständlich.. Schöne Grüße Patrick |
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Hi Alex and Rüdiger, Shortly after I sent the previous email, the package arrived! Thank you very much! Please disregard the other email. I will surely come to your company for future needs. Thank you, Sherwick Min Bald, nachdem ich die vorherige E-Mail geschickt habe, ist das Paket angekommen! Vielen vielen Dank! Bitte beachten Sie nicht die andere E-Mail. Ich werde sicherlich zu Ihrer Firma für zukünftige Bedürfnisse kommen. Vielen Dank, Sherwick Min Thank you very much, Sherwick Min minsherwick@netscape.net (650) 868-8195 Nichols Manufacturing - Sportbike Service 913 Hanson Ct.Milpitas, CA 95035 United States |
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Hi Rüdiger I had a very nice day at your place. Very nice to visit you and see your shop. I really had a great day. The engine arrived unharmed in Denmark and it has now been inserted into my freshly painted frame. A while ago I ordered and received a very nice EVR big 998 carbon airbox. Mfg Esben JSB Racing Denmark |
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>Hallo Rudiger, > >Das erste Rennen mit der 1198-er war vergangene Wochenende auf >Spa-Francorchamps. >Es hat Marcel sehr gut gefallen und hat das Podium erreicht fur der >dritter >Platz. > >Vielen dank und vielleicht konnen wir im Zukunft weitere Geschafte >mit >einander machen. > >M.fr.Gr. Harold Kock >Racing Team Kock |
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Hello, I received the EPROM for 748R yesterday, thank you very much for the speed !! Cordially Samuel |
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Hello Alex Many thanks. I think the webshop is easy to use. Very nice application. Payment is on the way. Med vänliga hälsningar / Best regards __________________________________________________ Kent Jörnevall |
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Hi Rüdiger, I hope we can organize this event or another event next year. But I understand very well that it's very important for you to ensure the good business for "Kaemna Office" We (all iders fund of Ducati bikes ) need a guy like you, great idea , fantastic project, perfect service ! Take care of you ! and if you need anything or if I can do anything for help you , please call me Kind Regards Jean-Philippe |
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Kommentar zu Motorzusammenbau : Hallo Rüdiger , danke nochmals für deine super Unterstützung und Hilfe.Sind gut zuhause angekommen(4Uhr in der Früh) ... Gruss aus der Schweiz Tom & Beno Lanz |
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Thanks Rudiger Kamna! I sent a response back to Alex and I can't wait to place my order. I have a lot of people that are interested in your products here in Southern California so they are waiting for me to complete my order. I've heard great things about your company so I'm excited about this order. Have a great weekend! Sincerely, Scott |
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Rudigar hi Thank you so much for the visit . Clare and i had lots of fun . Of course for me the workshop visit was best but dont tell her that !!!!!! Iam impressed with the way you balance your cranks and the skills and knowledge you have. . Good luck Chris steedman |
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Hi there we are looking for a set of 748rs cams can you help ? I notice that you have a set of second hand cams for sale (up013) what are these ? We are running an 748bp tuned by Chris Steadman who has done head work and bored it out to 854 we are currently getting 110hp at the rear wheel with 50mm race cans but are in need of more fuel !! We have bought from you before and love your stuff. We are doing the Nobudgetcup series you can see our bike on facebook at team wild and wicked. Thanks Ian |
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Dear Kaemna, I´am happy to write that I recieved the flywheel today. I thank you for your outstanding service and like I wrote earlier : you are the best !!!!!! :-) I wish you and your crew a nice "late summer"........ Kindly regards Claus |
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Kommentar zu Motor und Wochenende Renntraining zusammen: Aaach Digger, das ist gar nicht so schwer. Wenn man Menschen findet, die wirklich das tun, was sie tun wollen... dann kriegt man sowas ganz einfach zurück! Keep on riding and running, mein lieber Rüdiger, Du machst Dein Ding! Und das finde - nicht nur ich - großartig! Einer Deiner Lieblingskunden Dein Sascha |
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Comment to rebuild 900 bevel Square case engine: Hi Rudiger , here picture's of the last Dykeblast . My Squarecase runs like a young Italian donna . She like it ! I have a lot of good moments with here , this summer ! Thanks for you'r help and nice work , Meersmans Luc Belgium |
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Comment to Multistrada Conversion Kit: Hi Guys, I have finished the multistrada and have been riding it for a few months now. I love it. I have done all the work myself including the paintwork. I hope you like the picture? I can send more if you want some for the website. Andy <> Andy Mundy |
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Kommentar zu 1000er Tuning Motor und Oschersleben Festival Italia 2010 : Moin Rüdiger! Ja, Elfter und ZWEI Sekunden schneller als im ersten Rennen! Und: Du und Deine Truppe sind echt stark, das kannst Du auch gern weitergeben. Ich kenne wirklich nur wenige Menschen, die unserem Hobby mit so viel Hingabe begegnen wie Dich. Und schon deshalb bin ich froh, dass ich diesen unglaublichen Motor bei Dir gekauft habe. So, das musste noch mal gesagt werden. Und wenn ich mal wieder so viel Geld übrig habe, dann mach ich wieder was mit Dir! Danke der Nachfrage! Dein Sascha |
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Kommentar zu Service bzw.Lieferung Ich denke das ist die beste Lösung, ohne Dichtung montieren, hab mir das ganze mal angesehen und eigentlich kriege ich das hin..., werde also mal messen und dann die Angaben durchgeben um die Shims zu bestellen, hatte am Anfang auch Zweifel wegen der Zylinderbohrungen, habe diese abermal nachgemessen und die scheinen ohne Dichtung gespindelt zu sein... Theoretisch brauche ich ja auch nur 0,30 Dichtungsstärke von den eingebauten Shims abzuziehen...theoretisch..., übrigens spielt es eine Rolle welcher Kurbelwellenseite ich ein schmalleres Shim einsetze? Mfg, Philippe Goetsch und vielen Dank für die Zeit die ihr euch nehmt...;-) |
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All Arrived in GREAT order today! BEAUTIFUL!!!!!!!!!!! thanks Rob |
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Hi Rüdiger, I managed to find a spacer, so I don't need one anymore. Thanks so much for offering to try to find one for me, though. It's very much appreciated. John |
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Hi Rudiger, I would like to thank you for the good business and your hospitality. We had a real good time to visit your shop, it was worth it!! I loved your place, it seems to be a dream. I can keep in touch when the engine will be running. If in any case, you come to Spa Francorchamps sometimes, pleas let me know, i would love to see your beauty machine ride. best regards, and many thanks bis später Mat |
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Hallo Ducati Kaemna Team Vor vielen Wochen hab ich schon mal bei euch bestellt, war super zufrieden mit euch. Jetzt liegt wieder Arbeit an, aber ich bräuchte kompetente Hilfe von euch. Die Simmeringe vorne an der Gabel müssen getauscht werden. Hier habt 2 im Sortiment. (dbf035 und dbf036) Welche passen für meine 1982er 900S2? Das selbe gilt für die Gabelmanschette. Welche passt hier? (dbr0050 oder dbr 0051) Ebenfalls ist der Simmering einer der hinteren Federbeine kaputt. Habt ihr dafür auch Ersatz? Konnte im Katalog nichts finden. Leider weiss ich die Bezeichnung des Federbeines nicht, ich habe euch ein Bild beigefügt. Vielen Dank für die Hilfe vorab, Bitte noch keine Rechnung vorbereiten Es kommen noch einige Kleinteile dazu Mit freundlichen Grüßen Simon Gamper |
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Hi You guys have previously helped me out with engine rebuilds on my 944SS and 916 as well as many other parts and i have been extremely satisfied I am doing a TT1 project now and have an old 1985 pantha 750 engine odly enough the rear cylinder head is turning the same way as the new style engines, exhaust out the back ! I was wondering if you had a 750 F1 rear cylinder head or simular for a conversion ? and what the price would be ? I am planning to polish and restore all the casings and engine externals, once this is complete my plan is to have Kaemna do the internal re-build incl balancing, pistons, valves ect.... Further i am looking for a frame TT1, F1 or TT2 can you supply one and at what cost. I am well aware that these things dont come cheap, but hey i love Ducatis !! Hope to hear from you soon. Best regards One satisfied customer Christian Holmgaard. |
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Hallo Rüdiger, heute bin ich endlich einmal dazu gekommen, den von Euch gemachten 748 Motor einzubauen. Drei Umdrehungen und er war da… Also alles prima, gute Arbeit unser Kunde ist sehr zufrieden. Grüße… Frank |
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Hallo liebes Kämna-Team, nach nun ca. drei Jahren ohne Ducati,spiele ich mit dem Gedanken mir wieder eine Ducati 748 mit einem 843 ccm Zylindersatz zu kaufen. Mir ist aber ein solcher Zylindedrsatz für die 748 gänzlich unbekannt?!? Ein Zylindersatz aus der 916 kann es wohl nicht sein,dann hätte die Gute wohl mehr Hubraum. Ich bin ein höchst zufriedener Kunde von euch aus früheren Jahren und bin mir sicher,daß Ihr mir die Frage beantworten könnt grüße Frank |
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> john hancock schrieb am 27.05.2010: Hi rüdiger, I received the parts today and they are beautiful. kind regards John |
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OK, let me know if you find a new source. I am still thinking about the throttle bodies. Thanks again for everything. It has been a pleasure doing business with you, John |
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Comment to Tuning service: Hi Rüdiger, Yes, I agree completely. I already have the pistons and will be porting the heads as well. thanks again for everything, John |
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Kommentar zu Motorteilen bzw. Tuning: Hallo! Danke für Euren Newsletter. Ich habe selbst vor Kurzem von meinem Mechaniker meine Monster durch Eure Teile "veredeln" können, nachdem ich voriges Jahr einen Unfall hatte und die Monster neu aufgebaut werden musste: Big Bore 944 mit Doppelzündung Des weiteren sind verbaut: Keihin 41er Vergaser leichter Schwung selbst gemachte Auspuffanlage (mit Remus Endtöpfen) Daneben zahlreiche weitere Veredelungen (Febur Einarmschwinge, Alu Gabelbrücke, MotoSpezial Tacho/Drehzahlmesser, PVM Felgen Alu geschmiedet, Anti-Hopping Kupplung, Rizomateile, Kellermann-Blinker, etc. etc.). Der Tank und die (Alu-) Abdeckung wurden matt Schwarz lackiert (ebenso das Motorgehäuse), der Rahmen pulverbeschichtet (Rahmenheck wurde modifiziert, damit die Endtöpfe drin Platz finden), viele Teile schwarz eloxiert. Das Ergebnis dessen findet Ihr in den angehängten Abbildungen. DANKE an Euch und meine Mechaniker & Helfer! Fazit: das Motorrad geht über den gesamten Bereich besser und spricht sehr viel weicher an. Am Prüfstand war es nicht - aber das merkt man schon, nachdem ich das Motorrad bereits seit 1994 hab. Mit freundlichen Grüßen / With kind regards Uwe Mutz |
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Kommentzu Motoradtuning Sport Classic: Moin Rüdiger! Toll, dass das alles so geklappt hat !!! Grüße, Sascha |
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Comment to parts delivery: Hi, This Week I have received my orders --> 998 Carbon parts --> PVM Wheels Everything is perfect ! 998 carbon parts are very high quality and great parts, very very good !! Thank you And the PVM Wheels seem to be very good, We will try them this Week end for our firts Race at Ledenon track , it's the first round of the french superbike championship Best Regards Jean-Philippe |
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Comment for parts delivery : Hi guys, We finished - yea the best weekend ever, no breakdowns, no crashes and we finished 22nd out of 42 ! Not bad for novices. Rock on the next round at Zolder. Thanks for getting the parts we needed to us so quickly, fitted perfectly and worked a treat. If you are on Facebook you can see the pictures on our page - team wild and wicked. Thanks again Ian Wilson. |
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Comment to delivery parts: Hello, i received this morning my order. All is OK. Thanks for short time delivery. Best regards. Thierry NOBILLOT |
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Hello, i received this morning my order. All is OK. Thanks for short time delivery. Best regards. Thierry NOBILLOT |
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Parts Delivery to sweden : Hello Thank you,for all help. best regards mike sweden |
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Comment to Delivery Parts: Hi Guys, Excellent service the parts turned up this morning - quicker than some bits from the UK !! Should get them fitted tonite, then testing at Brands on Monday followed by our first ever race - 4hrs at Nurburgring !! Thanks again for your help and great service. We'll be back for more gear just as soon as we've saved up ! Cheers Ian |
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Comment to parts delivery: thanks for that . wiring loom looks fantastic but just whated to check that tacho would not have to be reprogramed a ducati dealer. thanks martin |
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Super, freu mich ueber den guten Service !!! Gibt's den eine Alusteckachse fuer Oehlins und du tauscht die um, oder gibts ne Gutschrift oder ....? Gruss, Sascha |
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Comment to parts manufacturing and picking up parts: Morning Rudiger, The engine and parts collection is OK. The truck came again this morning. Many thanks for organising. All good! Attached is a list of parts and the exact job scope for the engine (as discussed) plus some extra parts I would like to buy from Kaemna. Also a photo of the brake adaptors you made for the front wheel. The 17inch front wheel is fitted on the Paso and everything fits perfect ! Thanks! Regards, Mick |
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Comment to visiting us and order for motorcycle repair: Hi Rüdiger, I would sincerely like to thank you for your warm welcome this past Tuesday. Although it has been about three years ago since we last visited Kämna, it felt like coming home, straight away. Marc, Frauke and yourself are really warm and devoted people, and your shop breaths oil, grease and gasoline, which is really addictive for a genuine Ducati-enthusiast as myself. Your motorcycle genius combined with your passion for the twin and your kindness make for it that, to Stefan and me, you are about the closest out there to what this business should be about: passion. As we already respected you for your knowledge on the ducati-bikes, this respect has only grown since our visit. Many Belgian ducati-boxmovers should take an example from this. Although my children were very happy, as we were still able to go for a swim, I do regret that we didn’t catch that lunch together, so I suggest we catch up on that when we return to pick up the bike. If It’s okay with you, I will plan for the pick-up, next Thursday, 18 februari 2010. As it has begun snowing in Belgium too, I will not be able to take my desmo-baby for a ride straight away, but nevertheless... I’m really looking forward to the final result! If this timing suits you, than we will arrive the 18th around eleven, so we can catch up on that lunch. Also, Patrick Pauwels, a friend of mine, apparently ordered a clutch pump (ergal, red) @ 99eur. Please include this on the invoice, as I will be taking it home for him. Looking forward to our next meeting, Kind regards, freundliche Grüße, Tom Daems |
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Comment to Tuning : >thank you very much for the great service! >lee best regards |
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Comment to parts delivery: Hello, i received this morning my order, all is OK! I am very happy. kind regards Thierry |
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Hi Alex, I recently purchased some parts from you for my 2005 1000SS/DS (tinted screen, carbon front guard and painted solo seat cover) and am very happy with them! So, now I want to buy a semi open/open style carbon clutch cover, carbon sprocket cover and carbon heel guards – can you send me the links to the correct parts or photos etc? I ask this because I am getting conflicting information on which parts fit this model. Thanks in advance for your assistance! Best regards, Colin Bousfield (New Zealand) |
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Hallo Rüdiger, vielen Dank für deine schnelle Antwort bzgl. Tuning meiner S4RS. Konnte leider nicht schneller antworten, da sich H.Markus Loick reichlich Zeit ließ mit seiner Entscheidung, meine RS in Zahlung auf seine 1198S zu nehmen. Er hat sich ja eine NCR Millona gegönnt. Das eine oder andere Teil brauche ich noch für die 1198s u. da werde deine Firma auch bedenken. Gruß Pio |
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Kommentar zu Tuning Beratung 1000 SS: Nochmals hallo, zunächst einmal vielen Dank für Deine klaren und präzisen Antworten. Damit kann ich 'was anfangen - gehört für Dich natürlich sicherlich zum Geschäft. Aber das habe ich auch schon anders erlebt. hier gekürzt . Grüße Christoph |
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Kommentar zu unseren Technik Kursen 09 : Hallo Rüdiger und das Kämna-Team, auf diesem Wege nochmals vielen Dank für das 4-Ventiler Seminar letzte Woche. Meiner Frau und mir hat es viel Spass gemacht und wir haben viel gelernt. da wir nun Blut geleckt haben, würden wir uns gerne für die weiterführenden Kurse wie Motorendemontage und Tuning anmelden. Wir können ja zur Not auch einen eigenen Motor mitbringen mit ~ 40 tkm auf der Uhr ;-). Besonders meine Frau ist jetzt richtig stolz auf das, was sie bei euch gelernt hat. Viele Grüße und schöne Feiertage Astrid und Ralf Seiffert |
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Kommentar zu Technik Kursus 2009: > >Hallo Rüdiger! > >Nochmals ein Danke schön für die sehr informative schulung!! >Bin gut am 03h40am samstag zu hause angekommen. >schöne grüße an mark und frohes schaffen!!! > >mfg >Franz ( zweiradtechnik telfs) |
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Comment to brake pad delivery: Hello Rüdiger I already receive the brake pads. Alex send me the email on thursday saying that they are already in the mail and I receive the package on Monday. Superfast delivery time ! On saturday I´m gonna install the pads on the bike!!! Because in the sunday I´ll go to the final round of the SBK world championship in Portimao. Hope to see another Ducati win! Many Thanks Goncalo |
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Comment to engine purchase 916 and service: Hello Rüdiger Yes, my bike is amazing!!! Right now i´m loving the torque caracter of the 916!! The only thing that I do miss a little bit is more top end grunt in the last 1000 rpm... maybe what I felt is that the engine is SO strong in the mid-regime that in the end is not strong enough... but I recon that maybe is only a feeling... Could the throttle body´s have any restriction? The bike is from year2000, so I think that they don´t have restrictions but... I don´t know, maybe is just a feeling. About the brake pads, Alex told me that the SV could do... But now I´m only using the bike for track-days and "hot" journeys on the road. So I think that if the SRQ are more soft, then I´ll prefer them! What´s the difference between both? BIG BIG thank YOU! Cheers Gonçalo |
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Comment to Bevel Spoke wheel Purchase: Thank you for your good wishes and for the high quality of your products. All the best. Cheers, Scot Wilson |
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Hi Rudy, The 944 kit+headporting that I got from you this spring are working very well !!! it makes 100 hp and 100 Nm when tested on dyno! Thanks Håkan Thylén Malmö Sweden |
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Comment to Delivery Conti Mufflers for Bevel : Hi Rudiger, I'm back from the post office where I've sent something for you, as promised. So, my english is poor and I'm going now to use french saying wkat I'm thinking about you: "Quelle classe et quelle élégance!" Best regards and thanks again Rudiger. Yves. |
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Comment to Bevel Racer from Christian Hames ,Belgium: Lets see what happens and if its possible. I am really impressed over the roundcase racer that flies over belgium....!!! Med vänliga hälsningar / Best regards __________________________________________________ Kent Jörnevall Manager Volvo TruckShop Europe |
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Comment to Delivery and taking back parts : > Hi Rudiger, Are you on holidays during August or do you work? I have a gift for you and I want to be sure you can receive it. May be and if you're allright, you can give me another address where I can send you the gift; I do that because I very value your correctness. Best regards. Yves. |
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Kommentar zum Race Wochenende mit uns: Hallo Rüdiger, Das Wochenende mit euch war der Hammer! Sag mir doch bitte was ich dir für Box etc. noch schuldig bin damit ich das begleichen kann. Danke und Grüße Luca |
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Kommentar zu Königswelle Einstellung Wertkstatt: Hallo Rüdiger, hoffe, Ihr hattet schöne Urlaubstage. Ich möchte mich noch einmal für die gute Arbeit an meiner KöWe bedanken. Gestern seit laaaangem die erste richtige Ganztagestour mit der Köwe gemacht. Sie läuft wieder sagenhaft gut, wie neu. Mir ist jedenfalls keiner weggefahren... ;-)) .. da hat so mancher dicke Augen gekriegt! Ich hatte schon vergessen wie gut und stabil die Welle in der Kurve liegt. Merci und einen guten Einstieg in den Alltag Helge |
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Comment to Bevel Tuning engine from us : Good morning Ruddy, The week-end was long but fantastic. Everything started Thursday. In order to get a place, we started to install the paddock, tents and the whole shebang. Friday : 9;00AM the bike is ready, weather is changing from rain to sun. We decide to change tires Dunlop racing 150/70*18 for Avon Racing 150/70*18. The last one is less performing on dry track, but better on rain. It doesn't rain, but the track is wet. After the 15 minutes training (19:00H) with a 6th place, the bracket 35 was too long. Saturday : Remove the bracket for a 36, the qualifying session start at 2:00H. Weather was quite better, sunny and windy. Result 5th place. Sunday : First heat on 13:00H, result 4th I decide to change for another bracket 37, and modify the suspensions settings. Second heat, fighting for 2nd place against a BSA Rocket 1100 from Austria. The first Rocket from UK untouchable (1300cc). We are really happy as the DucKämna can follow the BMW 1200 full stage and the Guzzi Moto Bel 1200 !!!! After the 2 races, don’t you thing it will make sense to come back for a control. Also this may be the time to discuss what or when to work for the endurance bike. (a Bevel or a TT with a 944 engine) Program for 2010 4H Bol d’Or 4H Obersleben 4H Spa-Francorchamps Enjoy your week. Christian & Jean-Louis; |
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Comment to Airbox delivery 1198 S: Hi Rüdiger sorry for the delay of my answer, but I am overbooking at my work in this time Thank you very much for your message, your understanding and your very great service Regards Jean-Philippe |
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Comment to Conti Purchase: Hi Rudi, I've received on my computer your answer. The description you propose is very clear and also very honest. About the Conti I bought from you, I answered Alex, your colleague, that I prefer the refund of the total ammount; but, Rudi, be sure that, anyway I will always call you to buy some parts for my Ducati; indeed, your attitude during our business is the mark of a professional in the true sense of the term: total respect! Thanks again for all and best regards from Côte d'Azur France. Yves. |
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COMMENT TO PARTS DELIVERY BEVEl: Hallo Rudiger , rear cilinder was today, comming home again. Thanks for nice work and to be correct in time and words . It's fine to work with people like you ! Regards (also to Marcus and Alex ) , Meersmans Luc Belgium |
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Kommentar zu Tuning Motor MHE1000-1100-2V auch unter Tuning Beispiele-Werkstatbericht MHE1000-1100-2V zu finden. Hallo Rüdiger, gefühlt könnte es sein, daß der Ofen unten rum nicht ganz so brutal an der Kette zieht wie vorher, aber früher war vor allem deutlich spürbar, wie dem Motor ab 7000 die Puste ausgeht, daher mußte ich bei spätestens 7500 schalten. Nun kann ich bis zum Begrenzer (8700 ?) jubeln und habe immer Leistung parat. Man merkt aber auch, daß die Leistung da nicht mehr zunimmt. Ich schalte mittlerweile bei 8000, wenn nicht der nächste Bremspunkt naht. Alles in allem sehr breitbandig. Eine Idee mehr oben raus wäre immer schön ich würde es aber nicht dem Bums von unten opfern wollen. Also: Kunde zufrieden ! ciao Arne |
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moin alex, alles angekommen. Und der Deckel auch noch in schwatz. Bin begeistert! Vielen Dank! gruss nico -- Das Gaaaas is rechts !!! |
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Kommentar zu Königswelle Motoreinstellung: Hallo Rüdiger, ich habe gestern die angekündigte Probefahrt gemacht. Das Motorrad ist nicht wiederzuerkennen.Ich weiß jetzt auch, was Du mit der "750iger" Nockenwelle meintest.Es ist tatsächlich der Nockensatz der 750 Rundmotorköwe, und entsprechend geht der Bock jetzt auch. Abstimmung und Ansprechverhalten ist absolut top, es macht richtig Spaß, die unglaubliche Durchzugskraft auch aus niedrigen Drehzahlen zu geniessen. Ein kleiner Wehrmutstropfen ist allerdings da, die Kupplung trennt sehr schlecht gegenüber vorher, was sicherlich nicht auf die Nockenwellen zurückzuführen ist( Das gelegentliche Rutschen schon).Kann es sein, das der eine Liter MotorexFormula 4T SAE 15W/50 sich nicht mit dem vorhandenen 20W/50, niedriglegiert,verträgt und die Lamellen jetzt ein bißchen kleben?? Ansonsten noch einmal vielen Dank für die tolle Arbeit. mit freundlichen Grüssen Martin Becker Geschäftsführer KMB Maschinenbau GmbH |
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Kommentar zu Königswelle Einstellung in der Werkstatt: Hallo Rüdiger, ich bin leider noch nicht dazu gekommen, eine längere Probefahrt zu machen. Dieses wird am kommenden Wochenende der Fall sein, dann werde ich natürlich ausgiebig berichten. Auf jeden Fall war der Aufenthalt bei Euch , vor allem im Vergleich zu ähnlichen Veranstaltungen(Werkstattaufenthalt), sehr angenehm und professionell. Bis dahin verbleibe ich mit freundlichen Grüssen Martin Becker Geschäftsführer KMB Maschinenbau GmbH |
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Comment to Bevel Race Tuning engine 09: Hi Rudy , I must say that the engine runs really well, we are now close to the performance of the competition !!!(1st,2nd,3rd,Belgium Classic Championship) Regards Christian |
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Comment to Tuning service after purchase: THANKS FOR THE EXCELENT SERVICE !!!!!!!!!!!! DO YOU HAVE THE VALVE MEASURING gauge HOLDER FOR THE DUCATI 4V ?? Many Thanks and regards Espen Ottensen |
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Comment to Tuning 748 R to 854 R with several mods: Tanks for the excelent service, and god advice :) kind regards Espen |
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Comment to 780 ccm kit engine , tuning heads(porting 42,5-37) and fine adjustments around: Rudiger Thanks,all runs really fine !!since 2 years!! VeeTwo doesn't seem to reply so I'll check the sizes and order from you tomorrow. The dyno chart I sent before was done in 3rd gear so it needs to be adjusted by 0.97/1.33. 77nm and 88rwhp(rear wheel HP,87 Din Nm ,and 98 DIN HP !!!) is the result. It has a nice flat torque curve. Since then, I've changed to a 6 speed gearset, light alternator, slipper clutch, 1098 brakes, RS Ohlins forks, ETI Kevlar tank, and Sharkskinz fairing. I'll visit in the summer for a few details because you are professional. Ken |
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>Dear Alex > >I have received the products. I am very pleased with them and >everything is ok !!! > kind regards Pat |
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> >Alex >Comment to engine built,Tuning: > > >I'm very happy with the motor but have a technical question. Do the >V2-03-212 cams need a longer exhaust valve or thicker shims? I >trying a set >but there is too much clearance and I don't have the thick shims. > Best regards Ken |
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Hi again! Now everything is fitted, i switched the pistons and got a squish of 0.95 mm on both! I´ll come back to you with some info when the engine is run in! Thank you so much for everything!!! Best regards! Med vänliga hälsningar Kenneth Hallbäck Sales Harley-Davidson & Buell Harley-Davidson Helsingborg |
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Comment to buisness together since years: We´re going to participate in the Swedish championship Pro Superbike with a Ducati 1098R. This event is the biggest in Sweden within motorsport, since it is running together with the STCC, Ferrari Challenge, Porsche Carrera Cup, Radical Racing amongst others. Since we´re running the championship we also are looking for a partner within the bike industry, and my experience with you over the last years are more than satisfying. kind regards Patrik |
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Hallo Rüdiger, eigentlich bin ich nicht der Rechtschreibexperte, und auf der Suche nach Fehlern war ich auch nicht. Aber manche Dinge erscheinen einem Wichtig, und eigentlich bin ich froh um Jeden der mit so viel Enthusiasmus(?ich glaube ich muss mal googeln) Ducati schraubt und verbessert. Leider seid Ihr aus dem Süddeutschen Raum doch etwas weit weg, und meine Bedarfe an Ducatiteilen mit der Zeit immer weniger, was einfach daran liegt, dass meine Ducati wie auch ich immer älter werden und immer weniger bewegt werden. Aber macht nur weiter so, und vernachlässigt die echten (KöWe) Ducatis nicht. Inzwischen könnte man ja schon Klassiker aus deinem Hause kaufen. Eine Kämna steht im Ebay. Beste Grüße Andreas |
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Kommentar zu allem möglichem ,z.B.Trichter 1098 R: und wieder einmal seid ihr die bestesten....... grüße roberto |
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Hallo Ruediger, erstens mal merci für den Service den du (ihr) da anbietest mit Technikfragen/Antworten,echt super Fachwissen,top!!! Ich werde mal die F1 Startklar mit Service machen ,Tank entrosten/beschiechten unsw. dann werde ich mal schauen ob ich klar komme mit den Nocken in den Schweizer Alpen.... Was gebe es für Alternativen mit Nockenw.??? Vee2 bietet High torque für Pantahs? Gruss aus der Schweiz Beat (die F1 war ist eine USA Version Total Orginal) Grüße Haymos |
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hallo rüdiger, guten morgen, wollte mich für die schnell und profesionelle abwicklung bedanken !!! mfg pablo |
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Engine Purchase : 916 Bipo Hello Rudiger BIG BIG thank you for all the help!!! Please let me now when you send the exhaust stub and the clutch plates... I'm so nervous just with the thought that is so close to ride my duc again!!! Cheers Gonçalo |
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Hallo habe bei euch vor ein Paar Jahren ein Zylinderkopf von einer Cagiva Elefant 750 Bj.94 reparieren lassen. War damals sehr zufrieden! Habe jetzt einen defekten Zylinderkopf von einer Cagiva Elefant 900 Bj.94 wo das Auslassventil und der Ventilsitz zu erneuern währe. Frage: Könnt ihr das machen, und wieviel kostet es ungefähr. Vielen Dank in vorraus Martin Gögele |
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Comment to 1198 R stuff: Thanks once more Rüdiger, You are the star! I fully agree with you on the order of changes we would need, but unfortunately most of the changes you recommended are not possible according to our almost superstock rules. We could add that Motec and we will change wheels to magnesium ones, but that is about it. Suspension tweaks we can, and will, naturally do (that race kit has been ordered already), but I think will we kick off with the original suspension to track all the changes. Finnish tracks are so bumpy that race kit as such may make the front too stiff (too much fast compression damping). Drivability is really the key here. That is why mg-wheels were the first order to us, together with that race kit to the front suspension - power is just secondary, but of course important as well. The main motivation for going for higher rev limit is just that we would get more flexibility on short straights between corners, rather than increase in the top end. here shortened. Kind regards Jussi |
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Comment to 996 engine purchase: Hello Again (the 996 engine i bought 3 years ago from your firm runs nice ok, valves has not need adjustment yet, checked them here in norway and they are still within spec) THANKS ! Espen |
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Hello, My name is Jay Morris and I have purchased from your business via eBay on a prior occasion. I have to say that I love your products, as you well know that they are unbelievable. Anyway, I am very interested in your MotoGP Fairing. I wish to order the unlacquered kit with the additional items, Rear Fender and Assembly Set. I request a quote for the order. Please include price for shipping for the below address, a total of payment due for the purchase, and a shipment delivery schedule. Also, please send a payment address so I may make payment. Thanks you for you time in this matter and keep up the great work Regards Jay |
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Kommentar zu Motorkauf 996 : ausschnitt aus einem Gespräch mit seinem Mechaniker : ........ - "Ähm...aus dem hohen Norden kommt er her.." - Mech: "Norden? Das kann nur Kämna sein! Dann ist es ok! Wenn der was verkauft, dann hat er es gecheckt. Kannst von ausgehen dass der Motor tipp topp revidiert und geprüft ist. Ist zwar immer noch kein Schnäppchen, aber wo Kämna draufsteht ist auch Qualität drin!" Tja, was soll ich sagen, in den 25 Jahren wo ich mit Ducati zu tun habe, habe ich fast alle Beteiligten schon kennengelernt und so einiges erlebt. Aber dass ein Händler einen anderen Händler dermaßen lobt, dass ist echt was ganz Neues :-) Respekt ! Grüße Konstantin |
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Comment in case of engine tuning 600 SS to 684 ccms: Rudiger, I think I will as I'm thinking about getting some new rods from you as well! I have sent the money for the 88mm kit to you today. thanks for all your help! Mick |
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Kauf Ducati Königswelle: Salut Rüdiger Der Ulf hat mir den Ständer in einer wunderbar geschweissten und leichten Ausführung geschickt. Im Nachhinein hat wirklich jeder das gehalten, was er auch versprochen hat. Wenn jedes Geschäft so problemlos und unkompliziert verlaufen würde, hätte unsere Geschäftswelt keinen Ärger mehr. Dass der Käufer dann auch noch manchmal nachts aufsteht um den Gegenstand seiner Träume anzuschauen sei hier nur am Rande erwähnt. Wünsche dir noch manchen glücklichen Kunden. Beste Grüsse Daniel |
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Kommentar zu Technik Anfrage Motor: Hallo Rüdiger werde ihn in den nächsten Wochen , wenn mein Zweiradmechaniker und ich zeit haben aufmachen und alles auf Verschleiß nachmessen und prüfen . Dann werde ich entscheiden ,ob ich ihn wieder aufbaue oder einen Ersatz Motor kaufe , ebay kommt da nicht in frage , werde mich dann bei Euch melden. Nochmals besten Dank für die Auskunft , das ist in der heutigen Zeit eine Seltenheit , sich zeit zu nehmen. Gruß H.G.Stapf |
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Kommentar zu Motortuning ,944 kit,Keihin Vergaser,45-39 Street Race Zylinderkopfbearbeitung: Hallo Rüdiger, die Rennsaison 2008 ist für mich dieses Jahr beendet und ich wollte mich bei dir und deinem Team für die gute zusammen arbeit und für den freundlichen Service bedanken.Motor,Köpfe,Vergaser und die anderen Teile haben super funktioniert,die bestellten Teile waren immer schnell bei mir.Also auf ein neues in der neuen Saison,anbei ein paar Fotos was so aus dem Motor geworden ist. Viele Grüße Björn Wehling P.S.: Auch schöne grüße von Pit |
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Comment in case of engines: Hello I´m Gonçalo Matos from Portugal. The president of the Portuguese Ducati owners club highly recommend you guys to me! I have a beautiful yellow Ducati 748 biposto with a blown engine... What options do I have? My frame is from the end of 1999, do you think it´s possible to put the 748R engine in this frame? I read lots of people saying that isn´t possible, because of the different air-box, with others saying that if the original one (from the 748 biposto) is used we don´t have problems... What do you think? By the way, the 996 S engines that you also have could be fit more easy and without major problems? And just one more thing... If I send to you my blown engine, how much do you think you could offer in exchange with one of yours? Thank you very much! Cheers Gonçalo Matos |
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Kommentar zu Königswelle Grundüberholung und Monster Motorüberarbeitung nach einem Jahr : Hallo Rüdiger, Z.Z. alles bestens! Im Frühjahr steht dann die Wiederbelebung an. Ich melde mich. Grüße, Gregor |
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Kommentar zu 58 er Drosselklappenabstimmung 998R : Hallo Rüdiger, erst mal : Moped läuft KLASSE !!! Grüße Roland |
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Kommentar zu Technik Anfrage 916 SP: Danke sehr Damit ist mir sehr geholfen.Ihr seid eine tolle Mannschaft.kompliment. Gruß Josef sauer |
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Tecnical service: Hi Ruediger I have just done a quick test run with the new phonic wheel, seems to have cleared the problem right up! Even with fuelling far from perfect, I only have one small misfire at 8500 RPM, before was misfiring all over the place from 7500 up, so it looks very very promising! Thank you for the excellent advice! Med Venlig Hilsen / Best Regards Søren T. Nielsen Italian Bike Store www.italianbikestore.dk |
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Kommentar zu :Technische Frage 900 SSie Zündungsumbau Hallo Rüdiger, toller Service, gute Information. Ich melde mich wegen Umbaus und Vergaserabstimmung. Herzlichen Dank für die prompte Antwort. Hans Willi |
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Kommentar zu Hilfestellung nach Verkauf: Salut Rüdiger Habe die Zündung gestern bekommen. Besten Dank. Schätze die Betreuung "After Sales" von dir sehr, ist überhaupt nicht selbstverständlich. Beste Grüsse Daniel |
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Comment to : 900ccm conversion to 985 ccm race with 45-39 Headporting and complete adjustment on Dyno. Hi Rüdiger Yesterday I was riding on Magny Cours track very good day for " vroumm vroumm " I am very happy with my 985 Desmodue engine, now it is very very efficient and performance are TOP !!! ==> Many Thanks for your advices and your great job on my engine ! Regards Jean-Philippe |
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KOMMENTAR ZU : Hypermotard Motortuning 1100 HC und Kopfbearbeitung 47-41 und Fahrwerkseinstellung . Hallo Rüdiger , Bin mit Deiner Abstimmung Fahrwerk mehr als einverstanden , absolut perfeckt !! ein Genuss !! Stabil in jeder Lage und Zielgenau ,dabei sehr breiter einschätzbarer Grenzbereich. Der Motor geht sowieso wie Hölle ! Also ein herzliches Dankeschön für das gelungene Tuning auf 1100 HC und die Fahrwerksabstimmung ! schöne Grüße Michael |
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Bevel restoring : Hi Rudiger , like promist , I send you the story and some pictures of the Dike Blast of last sunday . It was a hard and wet run . But my Imola runs , like a young horse !! Thanks for yours good work and your support in this , Respectfull , Meersmans Luc Belgium |
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Comment to delivery parts: Actually it arrived today. Many thanks for everything, you just saved my race week-end ! Cheers, Benoît |
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Kommentar zu Blitzlieferung nach Tschechien: O.K.,PERFECKT !! vielen,vielen Dank zu dem ganzen Ducati-Kaemna Team ! Gruss Jan Pabouèek |
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Kommentar zu Königswellenkursus : hallo , übrigens hier noch einen tipp für alle wellenfahrer. ich war bei ducati kämna zum königswellenseminar. ich sage nur SUPER. wer also mal lust hat seine kenntnisse zu vertiefen oder einfach mal ein wenig über wellen zu erfahren, sollte sich diesen kurs für nächstes jahr im januar schon vormerken. wer mehr wissen will kann mich gerne für weitere details/infos anmailen. ich habe ca. 100 bilder geschossen. die zwei tage waren wirklich unbezahlbar. gruß klaus |
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Kommentar zu 916 Einstellung : Hallo Rüdiger! Hier das versprochene "Testergebnis"! Hat alles bestens funktioniert-ich war ehrlich über mich selbst erstaunt,bzw.darüber das die Laufkultur durch so wenig so extrem verbessert werden kann! 1000 Dank nochmal!! Beste Grüße Detlef |
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Kommentar zu Lieferung Big Bore Kit: Dear Alex, This is Ameuro Motors from Taiwan. We have received the parts. We are satisfied with the products recived and look forward to cooperate with your company in the near future. Hopefully the products can be shipped sooner in the future. Thank you for the great assistance through the process. Find attached picture of our bike where we used your services. Sincerely, Jimmy Wang |
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Kommentar zu Königswelle Kurbelwelle Hallo, Sehr vielen Dank für die Nette Antwort ! Falls es doch mal die Kurbelwelle wird, denke Ich an Euch, die wo Sie damals für mich (durch Ricambi Weiss) gemacht haben, hatte mir ein extrem guten Eindruck gemacht und war echt super Toll feingewuchtet. Und Falls Ich mal ein paar Teile wieder brauche denke ich natürlich auch auch an euch ! (Verstärkte ölpumpe von Ihnen habe ich vor einige Monate gekauft gehabt). Nochmal Danke und gutes Geschäft für viele Jahren noch ! R.Wittmann P.S.Welle arbeitet seit 15 Jahren einwandfrei !! |
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Kommentar zu Abstimmung Testa Stretta Motor in 996 er Fahrwerk Hallö Rüdiger habe vor zwei Wochen die erste Testfahrt gemacht.Ich war wirklich sehr angenehm überrascht wie das Ding nach vorn geht.Ist echt ein Unterschied wie Tag und Nacht.Dagegen ist der Desmoquattro echt eine Schlaftablette.Die Abstimmung ist dir wohl auch sehr gut gelungen.Geht wunderbar ans Gas und super Leistungsentfaltung.Und danke nochmal für den Kupplungsdeckel.Am Wochenende werd ich wohl wieder auf Piste gehen und ein paar Mille und 996 wegschnupfen.Alles klar falls nochmal was sein sollte melde ich mich wieder. Grüße aus der Perle der Uckermark Olli |
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Kommentar zu Lieferungen Motorteile >Hallo Rüdiger, habe gerade euer Paket erhalten. Perfekt wie immer. Vielen Dank. Jetzt müsste das Teil endlich laufen. Ihr seid wirklich sehr gut organisiert. Großes Lob... Viele Grüße un vor allem schöne Pfingsten. Sebastian |
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Abstimmung 998 mit Power Commander Hallo Rüdiger, habe zwar schon gesagt, daß ich sehr zufrieden bin, aber, nochmal: Die Mühle geht wie Schmidts Katze. Aus den Ecken raus in jedem Drehzahlbereich. Leider hat sich das in Most nicht auf meine Rundenzeiten ausgewirkt, denn ich hatte eine Bremse im Kopf. Beim nächsten mal werde ich aber garantiert die 2 min knacken. Tschüss, Heinz |
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Kommentar zu Beratung Multistrada,5.5.08 Ciao Rüdiger, Wenn ich eines hier in Singapur schätzen gelernt habe, dann ist es Kunden-Service, so wie Du ihn bietest! Herzlichen Dank nochmals für die ausführlichen Infos! Jetzt muss ich mal zurück in die Schweiz, Kassensturz am Ende der Saison machen und dann hoffentlich das Kaemna Projekt realisieren. Ich bin mir wirklich sicher, dass ich die Reise zu Euch antreten werde und damit steht eigentlich einem Kennenlernen nichts mehr im Wege. Ich freue mich und melde mich wieder. Beste Grüsse aus Singapur! Gian |
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>From: chris steed >To: >Subject: head flows (rudiger) >Date: Wed, 6 Feb 2008 18:52:09 +0000 > > >Hi alex i have been playing with the 998 heads a bit with the 42mm >inlet valves/tried different shapes ect on the short radius and >differnt angles and the dyno testing was suprising. i have >dynotested 6 different jobs 4 of wich using kamna 42mm valves wich >always made the best power. > >after some recent testing with somone elses tulip 42mm valve and >back cut i found extra low lift flow reduced power output. > > >my question is the good valves i buy from you have you ever bothered >trying a a back grind on it ? > > > >regards >chris |
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Sehr geehrter Herr Kämna, wir haben am 09.04.2008 gegen 12.20 Uhr telefoniert. Ich habe von einem guten Freund aus unserem Ducati-Club einen (Monohöcker Artikelnummer: 71) von "Pure Tec" bekommen. Leider fehlt mir dazu das Materialgutachten bzw. ABE dazu. Da ich diesen schönen Höcker eintragen lassen möchte würde ich Sie bitten, wie tel. besprochen, mir ein Gutachten zu schicken. Da viele meiner Freunde mit Ihren Service immer sehr zufrieden waren werde ich Sie gerne weiter empfehlen. Ronny Freitag |
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Great, thanks a lot for fast delivery! Did you get any code for the package from the Post office? Best regards from Finnland, BR. One question I have: What is your experience on Ignition Advance with dubble spark head. I have SS750 (1992) 12:1 pistons fitted and now dubble sparks, how much later should I adjust the ignition advance forthe best results? Thanks in advance, kimmo |
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Betr.: Motorlieferung Guten Morgen!! Motor ist gestern abend eingetroffen,sieht gut aus sehr gute abwicklung guter Deal.PERFEKT!!! Vielleicht sollten wir mehr miteinander machen PURE TEC und so ? Gebt uns mal ne info. nochmals vielen Dank für die unkomplizierte Abwicklung Veronika u.Franz |
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Betr.: Motorlieferung >From: Sebastian Schimmelschmidt >>To: Ducati Kämna >>Subject: RE: teile >>Date: Thu, 3 Apr 2008 13:01:22 +0200 Hallo Rüdiger, super der Motor ist heute angekommen, perfekt. Der Sensor ist wie gesagt unterwegs, wäre super wenn Du mir die Rechnung in den nächsten Tagen per Post zukommen lassen könntest. Ich werde Euch auf jeden Fall weiter empfehlen bei jedem Ducatifahrer den ich kenne. Vielen Dank. Grüße Sebastian |
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Subj. :Delivery wow! Even on sunday. . Respect. :) black is no problem its for my track bike so no problem. . Thank you again for the excellent service. . Regards jasper |
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Subj.:Delivery Alex, items received in good order. Thank, again. Demetris |
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Betr:Abstimmung 996 Umbau auf 998 Testa Stretta >Subject: Re: Technik-Anfrage von Oliver Krappig (Ducati 996) >(28.01.08-22:49) >Date: Wed, 2 Apr 2008 21:29:20 +0200 > >Hallo Rüdiger >Vielen Dank das du mir den Deckel nachgeschickt hast.Das nenne ich >mal >"Service". >Ich hab meinen Kumpel mit der 999R bescheid gesagt das er sich bei >dir >melden soll. > >Vielen Dank nochmal! >Olli |
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>Subject: Ducati 748 carbon airbox side panels >Date: Thu, 3 Apr 2008 09:22:55 +0100 > >To: > >Hello. > >My name is Gil Borges and i am from portugal. > >I own a 1997 748 SP and i would like to know if you have avalible >carbon airbox side panels to place over the standart airbox. > >If you do, how much do they cost with shipping here to Portugal? > >I have alot of friends at Ducati Club Portugal that are very >satisfied with your items. > >Thank you very much. > >Gil Borges |
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Bestellung shop am 25.3.08 : hallo, hab die ware erhalten, alles ok werde sicher wieder bei euch bestellen :) danke mfg hofschneider christian |
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Betr.:Lieferung Kippies Hallo Alex, Und vielen Dank für den schnellen Versand, die Hebel sind noch Samstag gekommen. Viele Grüße Matthias |
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Kommentar zu Arbeiten an RSV Mille RP. Abstimmung auf 57er Klappenkörper. Hallo Rüdiger, ja ich bin sehr zufrieden. Habe das Wetter am letzten Samstag genutzt und bin ca.100km gefahren. Man merkt den Unterschied ab mittlerer Drehzahl schon sehr deutlich. Durch den Wegfall des Airboxdeckels hat sich auch die Geräuschkulisse noch ein wenig zum positiven verändert. Der Auspuff wird nächste Woche neu gestopft und der alte MSS EPROM hat bei eBay schon 12 Beobachter :) Bis zum nächsten Mal und schöne Grüße, Fredi |
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Hello , I received recently a pair of Pistal pistons and oversize valves for my 900SS from your partner in Greece - " What a Bike ". I am very pleased with the quality of the parts and the speed and prices of your partner. I will highly recommend you to my friends and customers who own Ducatis Best regards Angelo |
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Kommentar zu Frage bezüglich 900 ie Monster Problem-Motor André Huth schrieb am 16.02.2008: Vielleicht könnt Ihr mir helfen....? Ich stell mich erstmal kurz vor- ich bin André, auch Mütze genannt, und fahre seit zwei Jahren eine 900-ter i.e Monster dark, komme aus dem Sachsenland und bin durch Zufall auf Eure Seite aufmerksam geworden. (ist im übrigen gut gestaltet und macht einen kompetenten Eindruck Nun zum Grundlegenden: - wie gesagt, es ist eine Monster Dark 900 ie - Baujahr 2000 - Km-Stand ca. 16000 Km - original Airbox - Auspuffanlage bestehend aus original Krümmer und BOS- Endschalldämpfern - Zahnriemen und Venileinstellung sind vor ca. 6000 km gemacht - neue Zündkerzen/ Zündkerzenstecker (vor 100 km) - neuer Luftfilter Symptome: - gutes Anspringverhalten im kalten Zustand - im warmen Zustand schlechte Gasannahme aus dem Standgas heraus (verschluckt sich beim Anfahren, muß erst mehrmals Hochtdrehen bevor es losgehen kann) - schlechtes Anspringverhalten im warmen Zustand- nach 30 km Fahrt und Zwischenstop an der Tankstelle kotzt die Batterie und der Anlasser glüht nach erneutem Startversuch- während der Motor dann Takt für Takt zum laufen kommt, wird hinten der Sprit Eimerweise rausgeschmissen.... 3-4mal hochdrehen- dann kanns erst los gehen - bei Temperaturen um die 15°C und im Drehzahlbereich zwischen4-5000 U/min gibt es hier und da mal kleine Spuckanfälle - Spritverbrauch liegt zwischen 8-9 Litern, die 900 Monster mit Vergaser liegt bei vergleichbarer Fahrweise (Langstrecke, Gruppentouren Landstrasse) bei 5-6,5 Litern Nun möchte man ja diese Dinge gern beseitigt haben und informiert sich an verschiedenster Stelle. Nur kommen dabei unterschiedlichste Meinungen zu Tage... die Einen sagen Einspritzanlage einstellen- Drosselklappen syncronisieren, die Anderen sagen offenen Eprom rein und wieder Andere sagen geht garnicht, da ist gar kein Eprom drin- da muss ein Powercomander rein....mmmmmmmhhhhh??? Tja, nun bin ich an einer Stelle angelangt, wo guter Rat teuer ist und hoffe, dass Ihr mir mit kompetenten Antworten helfen könnt. Dann bedanke ich mich schonmal im Voraus für die Mühen... mit freundlichen Grüßen der Mütze Hallo Rüdiger, danke nochmal für den Tip, scheinbar war der goldrichtig. Der Stecker war verkeimt und nach gründlicher Reinigung und einer ausgiebigen Probefahrt am gestrigen Tag ist alles wie gewünscht. TAUSEND DANK und ich werde meine Empfehlungen an alle Duc- Fahrer aus meinen Umfeld weiterleiten. Alles Gute und bis später... der Mütze |
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Comment to bevel 750 Parts delivery Hi Rudiger, Trip home went well, yesterday I went to the workshop to make a start. Crank looks great, I'm starting to get enthousiastic on the bike again, thanks!!! Thanks for now, Regards, Peter |
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Comment to an 748 engine and bonneville project hy ruediger, thank's a lot for your answer.... it's just to know because i'm a little surprise but no problem. i would like to thank you for the engine. yesterday was the first start of this engine on my frame. beautifull very perfect. thank's a lot sincerely. about the side car, pierre is busy now with the new frame. i think in the middle of february... the side go to the paint for the Kaemna color. about the Bonneville project, it's the next step. we search a front fork. if you know a front fork type 125cc we are buyer. i'm very glad to meet you and i would like say to you that if i can make everything to you, don't hesitate. in your message you speak about a friend to you who is dealer. i have the project to buy a hypermotard. if you want and if you can have a financial agreement with you friend for a commission for you, I can place an order through you. It is not a problem for me. If this can be good for you would be pleased. Be sure that you are the main supplier for the project Bonneville sincerely dimitri |
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Comment in case :headporting and crank balancing from France Hi Rüdiger my engine is finished since 2 weeks with all of the great special parts you have made for me All fit good, no problem. I'm happy ! I come back to you in a few weeks when my bike is fitted with the double ignition kit and nearly be finished (test on a Fuchs bench). At this moment, I hope we can organize my arrival in Deutschland to meet you in your office. I think it will be in the end of february. See below, I tell about you and your office to french people on a ducati specialized forum http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_smf&Itemid=29&topic=19560.new If I have a little time, I will try to tell more about your great job ! Regards Jean-Philippe |
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Kim Høidahl schrieb am 21.12.2007: Hello! I just want to wish you gays in "ducati Kaemna" a great christmas! I will also thank you for your great service! I am very pleaced whit my bought from you! RegardsKim HøidahlNorway |
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Hi Rüdiger I've just received the CD with the pictures during your work on my parts --> Many thanks. You're a fantastic guy ! I'm very happy to can see your work on my parts. Very Very interesting Bad job on my cranck ...you seem to be a little....dirty after polishing it :o)))) Regards Jean-Philippe |
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Hello! I've seen your tuning work on the Ducati Mulistrada 100S DS in your website. I'm really astonished and I wish to send You my sincere appreciation and warmest congratulation. You're Masters!!! Because of a crach I have now to rebuild the front parto of my MTS and in my wish is to do something similar to that Masterpiece. The only one problem that I find is: where to place the battery unit. How did You do that? Your help is greatly welcome. Thank You very much and keep going this way, You're #1! Alex |
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Greetings from USA. The Multistrada in the pictures is how Ducati should have built it. Well done ,very well done! Best wishes for a wonderful 2007, Peter Wilson vanveenbulbs.com 503 209 9030 |
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Einstellung Motor -Fahrwerk 998 R Hallo Rüdiger, jau die Pads sind für die R, die Monster ist von 6/1997 ZDM900M012375. Sind die nich alle gleich?Ich dachte die wären alle gleich - wo ist denn der Unterschied? Kannst Du mir auch noch son Kupplungshalteschlüssel für 48 Z schicken? Du weißt schon, zur Demontage/Blockierung der Kupplung. 851 leider noch nicht zur Brust genommen - keine Zeit den Vorderradreifen zu wechseln!!!! Traurich aber wahr.Die letzten Einsätze waren mit der R. DIE GEHT KLASSE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gruß Roland |
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Einstellung Keihin Vergaser mit EG Auspuff m Fahrbetrieb ist der Hänger kaum zu spüren, daher sind mir meine Nachbarn doch lieber. Vielen Dank für die Info, ich werde mich bei Bedarf wieder melden. Grüsse Thorsten P.S. Ich werde Euch weiterempfehlen, hier seit Ihr noch recht unbekannt |
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Comment to Race Engine 999 R/Scandinavian Battle of Twins Championship/2 nd place over all 07 ,Vizemeister 07 Battle of Twins , hi alex...I am fine thank you.. nice to hear from you! Here`s some pic, hope you can use them. It`s been a good season. the engine I got from you is running perfekt !!!and I will call you soon, too order some new parts for the bike. merry x-mas and a racing new year! Ronnie |
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Kommentar zu Motor 748 R ,comment to engine 748 R Hi. Yesterday my mechanic assembled the 748R engine I purchased from you. He also performed a small test in the bench and every thing looks great. But there is a small matter. The rev counter is now showing double rpms. Do you have any tips? I would like to thank all of you for your brilliant service and kindness. My mechanic was as impressed as I am with your high level of professionalism. As president of the Norwegian Ducati club I would not hesitate a minute to recommend you to our members. So please add another satisfied customer to your list. Thank you very much! J Enjoy the holidays. Best regards. Thomas Leela |
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Comment to engine parts Racing 900 ie ,Headporting and crank Hi Rüdiger First : I've just received my parts --> Many Many thanks ! All is perfect --> Fantastic Racing work on my Cranckshaft !!!!!!!!!!!!!!!! I am very very happy ! --> Heads seems to be very effecient. I am in hurry to try them on my engine and on the dyno. Second : You are a very great and nice guy : Many thanks for all your gifts !! - All the spark plugs - All the spark plug connectors - All the gasket - the nuts for my head - Kaemna stickers - etc etc................................. I am very happy to have met you and be in business with you and your office ! Thank you also for the "reporting book" of your work on my parts. Thank for your great service !!!!! Best regards Jean-Philippe |
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Alexander zu Zylinderkopfbearbeitung,noch aus den 90 ern ! Hallo Ich plane gerade einen rennstreckentauglichen Zweiventiler mit 900 bis 1000 ccm.Basis entweder einen aufgebohrten 900er oder einen 1000ds-Motor.Größere Ventile und offener Auspuff.Nockenwellen warscheinlich 900SS für größtmögliche Standfestigkeit.Für die Gemischaufbereitung sehe ich drei Möglichkeiten,jede mit Vor-und-Nachteilen. 1:Einspritzung,mit Powercommander leicht von außen abzustimmen,auch im unteren Drezahlbereich. 2:Flachschiebervergaser,in sachen Leistung der Einspritzung sicher mindestens gleichwertig,aber schwieriger abzustimmen. 3:Der alte Weber-Doppelvergaser der 90er 900SS Modelle.Ich hatte so einen Motor Anfang der 90er Jahre.Mit Köpfen und Ansaugkrümmer von Rüdiger Kämna war der Motor mit offenen Auspuffen ein echtes Tier.Super Ansprechverhalten und Leistung ! Grüße Alexander |
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Kommentar zu Kanalbearbeitung / Headporting 4 V Kurbelwelle Race 4 V /crank lightening-balancing Race 4V à Hi Rüdiger I’m fully satisfied about your work , so It’s a pleasure to make you congratulations ! |
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Panayiotis Kyprianou DEar Kaemna, I have just put my ducati 749s with the 924cc kit on the Dyno. IT produced 126bhp and 96Nm of torque it's unbelievable. I will send you a copy of the graphs Regards, Panayiotis |
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paul hewitt I thought I would send you a couple of photos of my ncr replica that has just been completed! A little fine tuning is all that is left Thanks for helping me with parts over the past couple of years. A few notes, forks are magnesium, wheels are epm magnesium, seat and tank are originals from Steve Wynn purchased may years ago by a canadian ducati dealer. Exhaust is from oldracingspareparts. Enjoy Paul |
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Hallo Rüdiger, ja meine aufregende Heimreise ist schon wieder etwas länger her. Hatte bis zur Grenze Deutschland/Tschechien eine gute/trockene Reise. An einem kleinen Grenzübergang traf ich auf einen sehr eifrigen Grenzpolizisten der nach meiner akustischen unüberhörbaren Ankunft sofort alles genau inspizierte und nachfragte ob denn diese Auspuffanlage Original sei (HaHa was denn sonst -g-). Dann nahme er noch meinen Hinterreifen genau unter die Lupe und bemängelte die vorhandene Profiltiefe (das Autobahnfahren war wirklich Reifenmord). Dann noch schnell eine Geräuschmessung durchgeführt und schon war ich 70.-€ leichter und habe nun 3 Punkte im Vormerksystem. Na ja. Ich wollte eigentlich nur mehr am schnellsten Weg nach Hause (hab ich auch fast trocken geschafft). Ich bin auf jeden Fall wirklich über die Verbesserung sehr erfreut. Das Fahren war eine echte Freude. Ein wirklich gutes Gefühl. Das ruckeln ist fast wie weggeblasen. Bei der Heimfahrt ist es mir fast überhaupt nicht mehr aufgefallen. Bei meiner letzten Ausfahrt dieses Jahr hab ich nochmal genau darauf geachtet. Bin über den Erfolg auf jeden Fall erfreut und froh das du Zeit für die vielen Versuche hattest. Nochmal herzlichen Dank. Grüße, Markus. |
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Kommentar zum Tuning einer Ducati Monster Hallo Rüdiger Das Ding geht nun unbeschreiblich und macht einen tierischen Spass. Es ist eine wahre Freude die starken Vierzylinder in den Kurven zu necken:-) Der neue Motor in meiner stark erleichterten Monster ist das perfekte Gerät für unsere Pässe. Herzlichen Dank noch einmal für die Unterstützung und Deine wertvollen und kompetenten Tipps. Da ich ja nun eine neue Baustelle in der Werkstatt habe Aprilia RSV Mille) werde ich bestimmt wieder Deine Hilfe in Anspruch nehmen. Herzlichen Dank auch an Alex für seine Logistische Arbeit. Grüsse Roman Dobler |
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Kommentar zu Tuning Auftrag Aprilia SL 1000 Falco mit Big Bore Kit Moin Rüdiger, wollte mich erst nach der 6000er Phase melden und die Kiste einfahren. Läuft auf jeden Fall sauber und mehr als zufrieden stellend :-) Ich bin sozusagen schwer begeistert und hab mit der Kleinen erst mal ne Menge zu tun....voll aufreißen und die Handgelenke sind ab... Ich bin ja sowieso öfter in Bremen und schaue mal bei Euch auf ne Zigarette rein. Bis dahin. Jan Wrede |
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Komentar zu Tuningarbeiten an 2004er Aprilia RSV Mille; Hallo Rüdiger, hallo Alex Erstmal Herzlichen Dank für das Bestens gelungene Tuning meiner RSV. Ich konnte den Donnerbalken gleich in Spa testen und muss sagen das ist der Hammer. das Ding läuft feiner als je zuvor hat Druck vom Keller bis obenraus und hat praktisch keine Lastwechselreaktionen mehr. Die Reiskocher haben grosse Mühe mit diesem Bums unten heraus. vielleicht gibt es noch weitere Feinheiten die dem Motor noch gut tun würden. Gruss aus den Bergen Manfred |
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Kommentar zu Artikel 7731, 1078 ccm Big Bore Kit für 1000er 2 V Modelle: Ruediger, I finally build them in. I had found two local shops who could do the honing and nicosyl coating. They both went bankrupt, so it took some time to find a trusthy replacement. I have included the horsepower results of a test run. Note that this is an uncalibrated run (because I was not going to change anything anymore I took the cheapest option). This means that the results are not corrected for slip and air pressure, but those factors more or less compensate each other. Specs: - open airbox (done myself) with K&N filters - standard fuel chip on 3.05% CO1 - Ducati performance 1000ss slip-ons (they are a little longer and give more torque and more ground clearance) - 98mm bold on kit (11.5 : 1 version) - One step colder sparks - Factory Mulistrada 1100 head gasgets (they fit perfectly, no cutting needed) Thanks for the tips, you can add a happy customer (no problem when you use it on your site). Regards Kees |
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Dear Mr. Kämna, Compliments for your wonderful site! There is a lot to see and a lot to find. And it changes now and then, it's lively! I'm happy to find a lot for the old Bevel-Ducs! |
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Hello! I've seen your tuning work on the Ducati Mulistrada 100S DS in your website. I'm really astonished and I wish to send You my sincere appreciation and warmest congratulation. You're Masters!!! |
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Hello to everybody The crank is here !!!!, and they seem fantastic. Only just a questión: could you tell me the weight of each new rods?? I´m very happy with your work Gonzalo |
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Hello Mr. Rüdiger many thanks for your very fast response and the great service of your shop |
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Hi To you. Thank you for a speedy reply to my concern. You are just the best. I just love your Homepage. So many answers to questions not asked yet, by privat tuners like myself. I am a Canadian living and working in Denmark. Thank you again and have a nice day. Lars P. Jacobsen. |
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Sehr geehrte Damen und Herren.. nachdem ich heute die von Ihnen bestellten Teile erhalten habe, machte ich mich sofort an die Arbeit. Mit dem von Ihnen gelieferten Schlüssel "Köwe Apu Mutter" liess sich sogar die alte "Sternmutter" problemlos lösen. Da ich keinen geeigneten Schlüssel für diese Originalmuttern auftreiben konnte, habe ich bei Ihnen auch gleich die beiden "Apu Muttern Köwe" bestellt und gleich eingebaut. Zusammen mit den ebenfalls bei Ihnen gekauften Chromstahlkrümmern sieht das ganze jetzt kurz gesagt:"super aus!" Alles passt und auch der Preis stimmt. ;-)) Ich habe nun schon einige Teile für meine Liengme-Ducati bei Ihnen bestellt und möchte mich an dieser Stelle ganz herzlich für den prompten Service bedanken. Seit ich den Link zu Ihrer Firma gefunden habe, macht das Fahren mit einem doch in die Jahre gekommenen "Ital-Edelbike" erheblich mehr Spass, weiss man doch, dass man Ersatzteile auftreiben kann. Der "Veredler" meiner Ducati, Herr Yves Liengme, hat nur gerade 5 Km Luftlinie von mir im Nachbardorf gewohnt. Die Phonostöpfe sind damals von Herrn Aemisegger in Uzwil, ebenfalls ein Nachbardorf von mir, gefertigt worden. Nun sind beide nicht mehr, dafür habe ich ja nun Ihre Anschrift. Ich wünsche der Firma Kämna schöne und erholsame Festtage, einen guten Rutsch ins neue Jahr und weiterhin viel Erfolg. Ein rundum zufriedener Kunde, mit den herzlichsten Bikergrüssen, Marcel Jud |
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hallo vielen dank für die sehr interessanten infos. jetzt hab ich euch lang genug mit fragen gelöchert. hab mir soeben sturzpads bei euch bestellt (gehen nach österreich) und vergessen das modell anzugeben. ist für meine 996 SPS BJ: 1998. ihr habt echt eine super seite und eine riesen auswahl und ein tolles forum, werde in zukunft sicher öfters bei euch kaufen und natürlich auch meine fragen im forum stellen! vielen dank und ein schönes wochenende thomas peter |
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Hi Rudiger, I run frequintly with my roncase bevel and she do this wonderfull. Start on the first kick, is verry fast and powerfull. My Italian lady is in good condition. Thanks for the fine work this summer, when the futere was not so bright for me. Luc /Belgium. |
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hallo!! I've received the light flywheel,thank you for a fast and pleasant purchase!! I'm also a member of www.desmodromico.com so I'll publicize your great site to all other members and bikers friend!! regards!! |
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Hi .Alexander I received my carbon front fairing today and just want to say thanks. It’s a pleasure to do business with you, you ship the items real fast, and the way UPS handle the postage is a true pleasure. Best regards. Will give you my best recommendations to the Danish Aprilia Club and make sure they get a link to your webshop. Jan Holst (Denmark) |
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Hello again! Yesterday I received all documents and today motor came. Motor and box was unharmed and all parts were in box. I guess I can try to start the motor somewhere after my vacation. thank you for the quick delivery and good service. Best regards Seppo Suikkanen |
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Hello! Thank you for your answer on why my ducati stops after 20km,and starts again after 1 minute.I have checked the air breater valve on topp of tank ,and this was completely blocked.I removed it an no everything seems to be as it should.The bike runs and runs whit no stops at all.THANK YOU.I have talked whit the mecanic how looked at my bike ,and he vent totally RED when Itold him what was the reason for the stops.He so sorry ,and appologeist for being so (out of date.) I told him about you and you quick respons,and super service.Thank you again,and have a fine and warm summer.Best from MAGNAR IN BERGEN,NORWAY.ps it,s raining outside. |
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grüezi herr brandt ware ist gut angekommen..besten dank..empfehle sie gerne weiter.. freundliche grüsse aus der schweiz rené etter |
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Hallo Alexander danke für die schnelle service und im zukunft gerne mal wieder KLASSE ! ! ! MfG Co Kroon Holland |
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Hallo Ihr Lieben, DANKE, für die SUPER Einstellung meines Bikes. Die 748 geht so gut wie nie und das was Ihr mit der Federung gemacht habt war mehr als hilfreich! Der wellige Asphalt von Most konnte mir keine Unruhe ins Fahrwerk bringen - Da ich mich derart wohl auf dem Mopped gefühlt habe, habe ich auf die Variationen am Fahrwerk verzichtet, die Rüdiger noch vorgeschlagen hatte. Mein Saisonstart im März in Ledenon war ebenfalls erfolgreich und ich bin bei meiner Premiere (erstes Rennen) nicht Letzter geworden, Platz 15 von 21 Startern, bin von Position 17 gestartet ;-). Gruß Hans-Jürgen |
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I feel very happy. Its been a long and very bumpy road to get here. We go racing this weekend and next week is exhaust building. I also hope for 90hp. Time will tell. Again,thanks for the fantastic work on the crank and the heads. The engine is fantastic. Med vänliga hälsningar / Best regards __________________________________________________ Kent Jörnevall |
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Hi Alexander, Only last weekend had a chance to ride the bike with the new gadgets. The "open" air inlet has made the engine much stronger in the lower revs, throttle reaction was very predictable and combined with the speed gas the controllability of the bike increased severely; smooth, precise and fast! Last but not least she makes a deep powerful sound now which definitely adds to the fun (we do not have decibel restrictions in Dubai) Brgds Daan |
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ok its on and its working. so please except my apologies and excuse me while I go give my mechanic a slap god knows what was wrong with the original one I put in ? but any way it is all sorted. thanks for sticking in there with me. much appreciated. many thanks. Keith Scott |
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Hi Ruediger, I've just installed and test drive the axle. Excellent fit and finish. Overall reduction in unsprung weigth is noticeable when riding(1). Help and assistance from your team in purchase and logistic was also great. Congratulations/ Regards/ Antonio |
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Kommentar zum Pure Tec Race Kit Here are my comments about the results: The bike is just so friggin' awesome now!…..I am pulling wheelies like crazy now and the acceleration is fucking sick!!!!! I am very happy because the performance increases really exceeded all my expectations. Thanks a lot for these parts and especially for all your help. I wish the shops in America were as good as yours. Cheers, Keith |
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Hallo Kaemna Team. Danke für die Mail! Die einhellige Meinung von uns: Da habt Ihr (mal wieder) ein klasse Mopped auf die Räder gestellt. So wird die Multistrada auch Leuten gefallen, die bisher mit ihr nicht viel anfangen konnten. Und die Drehmomentkurve des 1075er Motors treibt mir natürlich die „haben wollen“- Tränen in die Augen (DB2…). Johannes Leugers Team Kellermann |
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Hi Alex, The parts arrived yesterday afternoon, brilliant bits of kit and extremely quick service thank you. I will be looking to buy more Aprilia bits from you and will recommend you to my Ducati/Aprilia riding mates. I know you don't have them on your website but can you supply a Carbon Fibre fairing complete and and Carbon Fibre Seat/Tailpiece for a 98-2000 RSV Mille? if so how much would it cost. Once again thanks & best rgds Chris |
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Hello Mr Alexander, i received the parts today.Thank you very much for your cooperation.There is no problem for the delay,because you had told me from the beginning that you will need some extra time to collect all the parts.I hope that we will collaborate again.Thank you again. With kindest regards, Marinos Zaras |