Kommentare zu unseren Motoren

Hallo Rüdiger, das Ding läuft sau schnell. Bin höchsterfreut über das Ganze. Das Heck hat auch sehr gut standgehalten, alles tippitoppi bis jetzt. Vergaser ist ja nicht zufassen, dass ist ja 1 zu 1 ganz sauber! Spritverbrauch ist sehr sparsam, hätte ich nicht gedacht. Riesiges danke nochmal

Hallo Rüdiger Grüsse Dich vom Classic Bergrennen am Schallenberg.(Nähe Thun Berner Oberland). Moped läuft super!! Gruss Paul

Moien, Ich wollte mich nur kurz melden um mich zu bedanken. Der Motor ist vor 2 Wochen gut angekommen und wurde prompt von der Werkstatt eingebaut. Die haben den Motor auch tiptop gefunden. Ich finde vor allem auch die gute Komunikation und das ihr mir noch die alte Stücke samt fotos geschickt habt einfach top. Dank an euch kann ich wieder Spass an meiner Monster haben. Gruss aus Lux Patrick P.S.: in 20.000km überleg ich mir das mit den geschmiedete Kolben noch und meld mich dann bei euch noch.

Hi Rüdiger Danke der Nachfrage alles super bis Dato !!!!! Gute Arbeit !! Fahren nä WE nach Rijeka nach ca 13 Jahren wieder. Ende Juli und Anfang August gibt’s zwei Redbullring Termine und dann wie besprochen Oschersleben 22 bis 24 Aug hoffe dort sehen wir uns !!?? Lg Sepp (Überholung-Revision Panigale mit Abstimmung)

Hi Rüdiger, läuft alles so wie es soll. Der Motor läuft ist vom Output und drehzahlverhalten her eine wucht :) Ich werde die Tage (also heute abend/nacht) mal die ventilspiele prüfen und mich dann am nächsten wochenende in Groß dölln mit dem autotune beschäftigen ... Mit dem Jan haben wir am Wochenende noch eine ganze weile geredet. Ich denke nach der Panigale ist er letztendlich von ducati weggekommen... Mein Carbondemon hatte es ihm aber angetan und am sonntag ist er damit mal 2 Turns gefahren und war sehr angetan. Nach seinem Feedback konnte ich noch einiges verbessern am Motorrad und hatte dann am Sonntag einen fetten 1.Platz in der Time Round eingefahren (mit 2Sec vorsprung auf den 2.!) Ich weiß garnicht wofür es mehrventiler gibt wiegt ja nur und macht auch nicht schneller :D LG Rene

Alles bestens:-) !!!! Gruss Bene

Hi Rudiger I drove the Darmah and it looks great. Twisted the throttle just for few hundred metres but at first sight looks fine. Great thanks very much

Hi Rüdiger , The engine run very well, don’t have any strange noise, gearbox is perfect, accelerate very strong and always have power at any rpm range… Very good engine, congrats, you told me you make this engine for your friend, very good job! I really enjoy it!!! Try tons of ducati and certainly my favorite engine, really. Have a sunny day! Stephane

Hallo Hauke, ich wollte dir noch eine Rückmeldung zum Mille Motor geben. Zwischenzeitlich war ich 2x auf meiner Hausstrecke (Anneau Du Rhin). Der Motor läuft deutlich besser als vorher. An der schnellsten Stelle (Ende Start Ziel) zeigt der Tacho nun 275 km/h. Vorher waren das 247 km/h. Klar der Tacho geht nach dem Mond. Aber der Vergleich ist aussagekräftig. Es gibt einige Stellen wo ich vorher den 2ten ausgedreht habe aber vorm Bremspunkt nicht zum Schalten gekommen bin. Jetzt komme ich an diesen Stellen in den 3ten. Das hat dazu geführt das ich meine Gangstrategie und die Bremspunkte überdenken musste. Jetzt fahre ich überall im 3ten (bzw. 4 oder 5). In den 2ten muss ich garnicht mehr. Drehmoment genügt :-) Beim ersten Mal auf Renne habe ich meine Kurvenlinie so überarbeitet das ich eher spitz in die Kurve fahre und zeitig wieder aufrichten kann um gleich stark zu beschleunigen, was jetzt ja deutlich besser geht. Das war aber nicht so dauerhaft wie ich zu hoffen gewagt hatte. Nach 6 Turns war der Hinterreifen nicht mehr in der Lage das auszuhalten was der Motor zu leisten im Stande gewesen wäre. Und sie nimmt sich ca. 14 l/100km. Vorher waren das 11,65 l/100km. Also habe ich beim zweiten Mal auf der Renne meine alte Kurventechnik wieder ausgegraben und einfach von der besseren Beschleunigung und dem reduziertem Schaltaufwand profitiert. Somit habe ich mein Bestzeit auf dieser Strecke von 1:19:6 auf 1:18:9 verbessert. Damit bin ich sehr zufrieden. Der Benzinverbrauch und der Reifenverschleiß sind mit dieser Fahrweise auch wieder im Rahmen. Ein paar Zehntel kann ich dort beim nächsten Mal vielleicht noch finden. In 3 Wochen fahre ich nach Brünn. Das ist genau die Strecke wo ich bisher am meisten unter dem Leistungsmangel gelitten habe (wegen dem Bergaufstück). Ich bin gespannt wie die Mille dort rennt. FAZIT: Motor läuft gut und es schein auch alles dicht zu sein. Vielen Dank, gute Arbeit :-) Mit freundlichen Grüßen Stephan

Hi Rüdiger Motor ist sofort gelaufen.,bin 2 mal schon unterwegs gewesen.Das ist einer der Vorteile wenn man am A...der Welt wohnt.Nummernschild unserer KTM dran,B500 abends leer.... Grüße Alexander

Hallo Rüdiger Da Du letztes Jahr so schön den Motor meiner 1098 instandgesetzt hast , habe ich ein neues Attentat auf Dich vor Meine Bekannte hat eine 900 SL Laufleistung 15000 km , der Motor ist durch einem Defekt am Vergaser mit Sprit vollgelaufen,hat danach nicht gelaufen. Habe den Motor ausgebaut und teilzerlegt (Gehäuse mit Innereien noch komplett zusammen) Ich würde gern den Motor bei Dir komplett neu lagern lassen , welchen Zeitraum muss ich rechnen?? Brauchen noch neue Vergaser , denken da an Mikuni Flachschieber, da sie nur sehr wenig und verhalten fährt außer offene Termis sind keine "Tuningmaßnahmen"durchgeführt und auch nicht vorgesehen Hast Du da etwas im Angebot oder eine andere Lösung? Vielen Dank im Vorraus Gruß Jörg Glissmann

Moin Hauke, supi Danke dass Du an den Hinterachsextender gedacht hast. Hab immer wieder vergessen danach zu fragen. Konnte gestern dann doch mal endlich den einzigen fast warmen Nachmittag seit Wochen (16 Grad) für ne kleine Stundenrunde ausnutzen. Ja was soll ich sagen? Geht ab wie die Luzi! Sitzposition ist jetzt viel weiter nach vorne gestreckt durch den Lenker und weil ich noch mal ne Handbreit nach hinten gerutscht bin um mich besser am Tank vorbei seitlich bewegen zu können. Initial etwas anstrengender aber bei höherem Tempo viel besser. Der Motor ist einfach nur Mörder. Wenn Du denkst, dass ist kaum noch zu toppen, dann kannst Du nochmal 1000 ump drauf packen und die nächste Stufe wird gezündet. Leistung ohne Ende. Durch die bessere Auflage nach vorne kannst du auch in den unteren Gängen ohne Wheelecontrol fast voll ausbeschleunigen, was vorher kaum möglich war. Auch die Bremsen sind nach meinem dafürhalten noch mal einen Tuc besser geworden. Kristallklarer Druckpunkt und auch unter Volllast sauber zu kontrollieren. Jeder mm am Griff wird digital als Kommando umgesetzt. Da ich gestern eigentlich konstant für mein Können zu schnell war und immer zu spät am Bremsen ist sie mir das eine oder andere Mal mächtig an der Hinterhand sich am bewegen gewesen. Aber sehr gut zu kontrollieren. Hab neue Handschuhe, muss ggf. nochmal etwas an der Hebelage feilen. Die Griffe sind aber absolut top. Das einzig komische ist ein hochfrequentes Surren das wohl in der Verbindung Spoilerscheibe zum Helm ab so 220-230 auftritt. Hängt wohl mit der etwas anderen Sitzposition zusammen. Muss ich mir mal auf ner leeren Autobahn anschauen was man da machen kann, war gestern nur auf der Landstrasse unterwegs. Werde mich jetzt erstmal mit den verschiedenen Fahrmodi beschäftigen und weiter probieren. Werde berichten. Liebe Grüße an alle Jörg

Motor 998 lauft und fährt sehr gut. Danke für euren gute Hinweise und freunlichen empfang. Gerne wieder

Hallo Tuner Fraktion, Im Anhang findet ihr die Leistungsabgaben auf dem Prüfstand. Möchte mich nochmals bei euch bedanken das alles so gut funktioniert hat und Danke für diese Tolle Mappe mit den aussagekräftigen Fotos !!!! Gru Michael Bach

Hi rüdiger, Monster geht super!!! Bestimmt gefühlte 10 PS mehr!!! Springt besser an. Läuft ruhiger. Fast kein"Schieberuckel" mehr. Straßenlage mit Ina und mir Besst. Ganz leichtes Eiern bei 120 gerade aus - mag an den ollen Pellen liegen... Dein : Handauflegen verleiht Flügel..... Lutz macht nächsten Monat den Großen Schein. Wird sich wundern

Hello , Rudiger ,how are you? At Vallelunga I tested the bike on the dyno and I remapped the ECU . You have attached the results . Big smiles !!!! Thanks and see you soon . Italo

TUNING MOTOR Servus Rüdiger, kannst mir ein paar Fragen beantworten? 1. Welches Ventilspiel braucht mein Duc-Motor in der 900SS...original 1100-er Spiel? Hab zufriedene 5000 Km abgespult und einige "Große" beim Landstraßensurfen geärgert....hä,hä,hä :-) Beste Grüße Lämmi

Hallo Rüdiger Bin soeben vom Pannonia-Ring zurückgekehrt. Trotz verpatztem Start(4.Startreine) bin ich am Ende bei den 750er Klasse noch auf dem 6.Platz gelandet. Das ist finde ich ist akzeptabel für einen 70 Jährigen. Also der Motor läuft seeehr gut !!!!!! Grüße Paul

Hallo Rüdiger Wie versprochen lasse ich Dir noch das eine oder andere Foto für eure Galerie zukommen. Es würde mich sehr freuen wenn ich meine Ducati auf deiner Galerie wiederfinden würde. Gerne würde ich noch ein kurzes Statement über unsere «Geschäftsbeziehung» zukommen. «Als ich mich entschieden habe meine Ducati 900 SS einer kompletten Restaurierung zu unterziehen, habe ich mich im Vorfeld genauestens informiert wie und mit wem ich welche Arbeiten durchführen kann. Beim Punkt Motorrevision wollte ich keine Kompromisse eingehen. Für mich war klar das nur ein zuverlässiger und fachkundig revidierter Motor Freude machen kann. Als mir von verschiedenen Seiten her die Firma Kaemna, insbesondere Rüdiger empfohlen worden ist, hatte ich trotz sehr guter Referenzen Bedenken hinsichtlich der Distanz zwischen ihnen und mir. Immerhin sind zwischen meinem Wohnsitz und der Firma Kaemna gute 1000 Kilometer Distanz. Nach ein paar wenigen Telefongesprächen mit Rüdiger war für mich die Entscheidung klar. Er, und nur er wird die Revision meiner Ducati Königswelle durchführen. Wild entschlossen habe ich den Motor ausgebaut und mittels Transportunternehmen Rüdiger zukommen lassen. Das Transportunternehmen wurde durch die Firma Kämna organisiert. Somit musste ich mich nur um die frachtsichere Verpackung kümmern. Der Motor wurde penibel genau zerlegt und analysiert. Danach folgte die Offerte inkl. Fotodokumentation des Istzustandes. Im persönlichen Gespräch hat Rüdiger noch meine Bedürfnisse und Anforderungen geklärt, und mit meinem Einverständnis die erforderlichen Eingriffe an meine Diva vorgenommen. Alles was nun folgt, wiederspiegelt die Professionalität der Unternehmung. Der Motor wurde komplett revidiert und überarbeitet. Termingenau wurde mir der Motor dann mittels Transportunternehmer zugestellt. Innert weniger Tage habe ich den Motor wieder eingebaut. Die etlichen Fragen die ich während der Montage mittels E-Mail angefragt habe, wurden anstandslos und kompetent beantwortet. Und dies, sage ich aus Erfahrung, ist alles andere als Selbstverständlich! Ja, was soll ich sagen… Die Diva hat mit mir nun einige Kilometer abgespult. Und wir sind beide sehr zufrieden miteinander. Fazit: Trotz beachtlicher Kilometer Distanz zwischen mir und Rüdiger ist der Support kompetent und direkt. Die Revision ist rundum geglückt und zu meiner vollsten Zufriedenheit ausgeführt. In Sachen Pünktlichkeit ist das nun meine neue Referenz. Für alle die eine anspruchsvolle Revision einer KöWe in Anspruch nehmen wollen, und keine unliebsamen Überraschungen wünschen, kann ich nur die Firma Kaemna empfehlen. « So, ich hoffe Dir mit diesen paar ehrlichen Worte eine Freude gemacht zu haben. An dieser Stelle möchte ich mich noch einmal herzlich bedanken. Vielleicht, werde ich euch mal in Hamburg besuchen kommen. Freundliche Grüsse aus der Schweiz Sandro

hallo Rüdiger , Rollout heute war erfolgreich! Kiste ist schön handlich und leicht, Motor hat ordentlich Dampf! Auch wenn ich sie mit recht dichten dB-Eatern kastieren musste, weil am STC strenge Lärmvorschriften herrschen. ;) Grüße, Philipp

Hallo Kämna Team, habe die 91 PS meiner bei Euch eingestellten Monster heute morgen im Sauerland freien Lauf gelassen. „smile“-Emoticon Tip Top! Hoch Zufrieden !!!! grüßt Olaf aus Schwerte

moin störtebeeker-Rüdiger, karre läuft super gut !! ganz anders als vorher. wahnsinsinnspower schon ab 4-7.000, für die landstraße sehr üppig. 7-9000 ungeheuerlich, mehr wäre irre. durch die kurze übersetzung (10.000=200) fühlt es sich an, wie 200 ps solo. auch die sauferei hat ein ende. ca 10 liter, nicht mehr mind 15/100. einzig 3-4.000 recht ruppelig, seis nun drum, egal. ...und bitte nicht vergessen: ein tägliches gebet zur heiligen mutter der gesegneten beschleunigung, selbstverständich teppich richtung bologna ausgerichtet. macht kein scheiß, oder nur soviel, wie zum spaß am leben gehört herzlich rolf

Moin Moin, wollte mich noch mal bedanken für das Tuning meiner Aprilia bei euch, läuft würklich super. außerdem wollte ich mal fragen was da noch möglich wäre (also big bore kit) und was das bringen würde und was so was kosten würde, da ich am überlegen bin im Winter da noch was machen zu lassen. Es handelt sich um eine Aprilia rsv 1000 rr factory bj 2004. MFG Jan-Philip Gringel

Hallo Rüdiger , Ansonsten bin ich hellauf begeistert mit eurer Loesung fuer den Schwingenumbau und der Verarbeitungsqualitaet der Nockenwellen. Die Kruemmer packe ich morgen aus, sahen aber durch die Folie auch sehr gut aus. Ich nehme an, dass Ihr den Einmannhoecker mit zur Halbschale dazupackt. Kannst Du dich mal erkundigen, wann das ungefaehr rausgeht? Timo meinte letzte Woche, dass er die Halbschale letzte Woche erwartet hat und mir Bescheid gibt sobald Sie losgeschickt wird. Ansonsten ein gluecklicher Kunde mehr :) MfG aus Neuseeland, Stefan

A guad's neus jahr!!! jep passt! hab aber noch einpaar andere sorgen! aber ein erfreuliches zuerst .....ich bin mahl kurtz gefahren, das ding hat so eine urgewallt, das ich ab 3000 - 4000 rph nichtmehr aufs vorderrad komme und dazu muß ich nur an den gasgriff denken :-) das ist ne wucht ! herzlichen dank noch einmal ! grüße Werner

Hallo, danke für die Info;) Bei mir ist alles ok, bin mit diesen Motor gefahren 4x Südtirol ca. 6.000km.Alles bestens !!! Mit freundlichen Grüßen Engelbert Artauf GLAS ARTAUF GmbH

Hallo Rüdiger! Ja die Saison ist gut gelaufen,deine Motoren sind super gelaufen! 2 Jungs bleiben dabei, 2 andere tauschen gegen die R. Ausser Kleinigkeiten wie Kupplungswechsel, Risse im Akrakrümmer, etc, null Probleme. http://racingteam.ducatitorun.pl/ Gruss! pozdrawiam Dawid Waloszek Kommentar : 4 Racing panigale Motoren aufgebaut für den Alpe Adria Cup und die Polnische Meisterschaft.

Hallo Rüdiger, alles gut! 4000 km mit Moped zurückgelegt. Läuft super!!! Inzwischen ist die Karre auch bei mir im Geschäft integriert. Gruß Robert

Hallo Rüdiger, ja, die DUC läuft jetzt gut – so gut , dass ich bei einer Ausfahrt einen Abflug gemacht habe, nicht viel passiert , hatte einen neuen hinterreifen – der wollte nicht so wie ich !!! Der Motor ist spitze – hat richtig Dampf im Drehzahlbereich wo ich normalerweise rumgurke – bin sehr zufrieden !!! Beste Grüsse , Jürgen

Hi, Rudiger! Traveled to Moscow on track days. My Ducati is on fire! First Roll out last weekend ! On long straights i can catch standard motorcycle 1000ccm !!!! Big Thank you! Igor

Hallo Rüdiger, Mopete läuft tippi toppi. Bin gut nach Hause gekommen. Habe die Heimfahrt gleich als Teststrecke genutzt. Starker Gegenwind, Tempo 160 bis 190 km/h, Verbrauch 8.3 l/ 100 km Nach Tankstopp 120 bis 140 km/h gefahren, Verbrauch 5,8 l / 100 km. Moped hängt gut am Gas, dreht sauber bis in die oberen Drehzahlen durch. Nimmt spontanes gasgeben sehr gut an, ohne sich zu verschlucken. Verhält sich entsprechend dem Leistungsdiagramm. Mein guter Freund Migel ist total neidisch auf die Werte in dem Leistungsdiagramm. Selber habe ich noch einen schwarzen Elefanten mit folgenden Komponenten: 39er FCR K&N Filter im Original LUFI-Kasten 900 ssie Motor mit Schwung von Rüdiger Kämna Auspuffkrümmer Original Endschalldämpfer BOS von FZ8 (yamaha) Geht gut, aber benötigt zu viel Benzin. Die GS-Leute schimpfen immer, wenn sie hinter mir herfahren. Kannst du mir die Teile für den Vergaser, so wie Du ihn für den ST 2 Elefanten zusammengestellt hast zusenden ? Dann würde ich meinen schwarzen Elefanten zunächst auch so setten. Nochmals Danke an den Meister und eine gute Woche Wünscht dir der Martin

Hallo Kämna Team, habe den 748er Motor gestern erhalten, Absprache und Anlieferung klappte prima mit der Spedition ! Motor nur mal äußerlich begutachtet, scheint so weit die Fahrt über- standen zu haben (Einbau dauert sicher noch etwas). Danke auch für die beigelegte Anleitung/Infos ! Viele Grüße Markus

Comment for engine tuning RSV 1000 : Hello again Joey here I have the engine home now and I am very happy with your hard work... The work on the cylinder heads look very good... The only item I still need is the larger 60mm throttle body... I will be returning to the states the first week of October and plan to install the engine for my first event the last week of November... I will send pictures of the bike and dyno sheet when all is finished... Thanks again, Joey

Kauf 999 Motor: Hallo Rüdiger, jetzt ist alles montiert, eingestellt und abgenommen. Hat alles super geklappt und funktioniert. Besten dank dafür. Weiterhin interessiere ich mich noch für die "Sitzbankabdeckung 749/999 Carbon - Best.Nr: d414" und bräuchte hierfür ein Angebot. MfG Micha

Kommentar zu Kauf 848 Motor: Hi Rüdiger , Danke für die zügige Abwicklung der ganzen Angelegenheit, der neue Motor hat jetzt schon fast 2000 neue km auf'm Deckel und läuft wie 'ne Eins. Gruß aus Kölle, Markus

Comment for engine Tuning 1000-2V : Hi there I have put together my Monster set correct AFR and put some kilometers on it, After that I have done two track days. I feels awesome, it has very strong midrange with this configuration, I used to run on 14 sprocket in front but I have to go back to 15 because when i use quickshifter on high revs it can lift front wheel even between 3 and 4 gear. I thought that it used to be fast on turns but now it is real "devil". Thursday Im going to dyno it so will send You charts. Best regards wojtek

Kommentar/Zusatz zu Hyper Tuning ein Artikel weiter unten: hallo rüdiger, habe jetzt 25000 mit der hyper runter wir sehen uns dann im winter für die inspektion freue mich drauf.(Nachschlag Sport Nocken für noch mehr Drehmo) gruss michael

Rudiger, I collected the bike and rode it a bit in the rain. It seems very nice !! The mapping felt better and the engine more flexible. Hopefully it is dry this weekend for suspension feel. A couple of questions, The GPT CD was in the box but it didn't have any info about settings, etc. Are you keeping the spare engine bits if I need them in the future or where they being sold. Best regards, Ken

Hello Rüdiger. Yesterday I started the engine of my Ducati. Everything works fine. it was only with your help. Thank you again. I want to ask about the air filter. Standard filter does not work well in connection with the air pips. This is the reason of failure of my engine. Sand got into the cylinder. I work with mv Agusta there the same system and the same problem with the engine. Sure you have the best solution to this problem I will be glad if something advise. Many thanks again ,Anton

Kommentar zum neuen Motor 1000 DS : Moien, Ich wollte mich nur kurz melden um mich zu bedanken. Der Motor ist vor 2 Wochen gut angekommen und wurde prompt von der Werkstatt eingebaut. Die haben den Motor auch tiptop gefunden. Ich finde vor allem auch die gute Komunikation und das ihr mir noch die alte Stücke samt fotos geschickt habt einfach top. Dank an euch kann ich wieder Spass an meiner Monster haben. Gruss aus Lux Patrick P.S.: in 20.000km überleg ich mir das mit den geschmiedete Kolben noch und meld mich dann bei euch noch. Ducati Kämna wrote: hi patrick, ja das ist schon echt traurig der "rest" ....... hab ich derart zerstört noch nicht gesehen ........ warum meinst du das du selbst schuld bist ? sieht für mich aus wie ein gebrochener kolben ........ sie verwenden seit 98 gegossene kolben und die halten nicht sonderlich ....... sollten also frühzeitig gewechselt werden wenn man damit sportlich unterwegs ist !!!! die altteile kann ich ja zum motor legen . die welle werde ich aber jetzt noch nicht ausbauen , da fehlt im moment echt die zeit . mache ich ja sowieso wenn ich mal ein getriebe bauche. kann ich es also bei gelegenheit mal hinterherschicken ? alles andere lege ich dir zum motor , dann auch die CD mit den bildern . rechnung machen wir dir ferig und schicken alles wieder an die firma retour. herzlichen dank nochmals und grüße rüdiger

Comment to race and race engine Desmoquattro from us in 851-888 with 162 HP in Spa-Francochamps Biker Classic 2012 : Hi Ruddiger, The Bike was fine and JL in great shape, his best lap was 2:44.7 on Pirelli Dragon SBK (no slicks). It’s 0,47 sec faster than Stephane Mertens on his Dholda 1062 with 172 hp/rear wheel. Raymond Roche didn’t come …. Pitty. Let’s think about next year event if you’r interested. Christian

Comment to engine 996 and dyno works: Dear Rüdiger, I hope that evertything is perfect at your place ! My bike is working very well, and I am satisfied with the result! As you might remember, the bike is fitted with full 50mm Termignoni. Is it a problem with the dynoworks that you did, if I change the mufflers to 54mm. Termi ? Kindly regards Claus

Hallo Rüdiger, ich habe über den letzten Jahreswechsel einen ST4S Motor für meine 888 bei Dir erworben mit optimierten Köpfen und großen Ventilen. Dieser wurde eingebaut und abgestimmt (siehe Diagramm im Anhang). Ich bin bisher 8 Tage auf dem Kringel unterwegs gewesen, bin 3 Sprintrennen und ein 2h Rennen damit gefahren. Das Moped läuft wie ein Uhrwerk ! Danke und Grüße Dieter

Kommentar zu Motortuning 1000-1100/2V ,Meisterschaft "SUPERTWINS 2012" : Hallo Rüdiger, Moped ist gut gelaufen 1. und 2. Platz! Gruß Jörn

Hi Rûdiger, YES, I have tested my Pierobon 3 weeks ago and I sent you a message from my mobil phone. The engine runs perfectly and I was the happiest man on earth !!! Well, nearly, because the week after, I did a Enduro trip with my Husqvarna and I did a shoulder dislocation ! Horrible year ... No more motor bike for the next weeks. So, the Pierobon is in my garage, waiting for me. Thank you for all you have done for me, The engine looks fantastic, the shifter works perfectly and I'm very impatient to do a new test. Have a very nice summer, I shall give news as soon I shall be able to drive my bike. Best regards Xavier

Hallo Rüdiger, Motor ist heile angekommen und sieht richtig gut aus – Danke! Sag mal, wie du weißt hab ich ja eine der letzten 2002 900’er IE mit n’5.9 Rechner kann man den einfach um- Mappen oder soll ich lieber einen anderen Rechner einbauen. Du hast doch sicherlich Erfahrung mit dem Ingijet 2007 von unserem Tschechischen Freund? Funktioniert der gut mit dem Auto Tune? Gruß Thoralf Dieter

Kommentar zu Motorkauf 998RS und Drehmoment: Hallo Rudiger, Ein Bericht Über die 998 RS aus Holland, nachdem ich das Motorblock in die Rahmen eingebaut habe, habe ich die Maschine per Anhänger nach Biggelaar in Oisterwijk transportiert. Biggelaar hat die Maschine auf die Testbank eingestelt, wobei die Power Commander entfernt ist, und auf die original CPU eine neu mapping angebracht ist. Das Block lauft hervorragend und leistet 162 PS bei 10500 rpm. Drehmoment ; 100 Nm bei 4000 rpm und steigt ziemlich flach auf 122 Nm bei 9500 rpm alles gemessen auf Hinterrad . Für ein alter Mann ist die Leistung sehr beeindruckend, das ding zieht Loch frei bis 10500 rpm. Leider hat es beim ersten Traininglauf leicht geregnet und habe ich beim Eingang Ruskenhoek Kurve ein kleines highsider gemacht. Jetzt weiss Ich wie arg das ding Tritten kann. OK Ich habe Gluck, nur die linker Verkleidung, Fussrasten, Schalt - und Kupplung Hebel kaputt. Fahrer OK ( Vorkriegsqualiteit ). Jetzt ist sparen und schrauben angesagt. Und Mutti ist zufrieden weil ich vorläufig nicht fahren kann. Rudiger mach gut, sei vorsichtig, und " keep me informed " zum Beispiel Über die schalt Automat. Gruss Rob Phaff

Überschwenglicher Norddeutscher Kommentar zu Tuning 2V-1100 : Hallo Rüdiger, hat leider nur zu Platz 4. gereicht lag am Fahrer, Moped läuft gut . Gruß Jörn

Überschwenglicher Norddeutscher Kommentar zu Tuning 2V-1100 : Hallo Rüdiger, hat leider nur zu Platz 4. gereicht lag am Fahrer, Moped läuft gut . Gruß Jörn

Comment for engine Tuning : Hi Rüdiger, many thanks for the nice speach with you last week. It was really a pleasure to meet you and to have a possibility to speak to someone, who has such a deep knowledge about ducati and racing engines generally. Kind Regards Vladimir

Comment for Bevel engine Restoration and Rebuild : Hi Rudiger !!! All Ok with you and your team ? I hope and wish ! Last september , Rudi and me , was on the Isle of Man , to visite the Manx GP with us bevels . Both bike's give not one misfire on this long raise and the wet climat . So all the badly story's about the performance of the bevels can go in the basket . Your technical support in the past years was ofcourse the ace on this unforgetable adventure . I'm sure , we can enjoi for manny years this piece's of art . Thank you again and hope see you soon , Meersmans Luc Belgium PS Included some picture's of this ..

Comment to 1100-2V tuning engine : Hi Rüdiger, Thanks you very much for the fantastic work you have done: 118 PS, I am very impressed! I m very impatient to try it. I shall arrive after tomorrow , the 22 th. All seems perfect. See you soon xavier

Comment to engine work and parts: Hie Kämna, We ride classic Ducati in France for more than twenty years, on the road and on the track. Twin Concept is the official team of Moto Revue Classic for the secound year, to race at the Bol d'Or Classic at Magny Cours. Here a link to an article about our latest participation to the Bol d'Or Classic -sorry, it is in french- http://www.motorevue.com/site/bol-d-or-classic-la-ducati-pantah-du-team-mrc-70-61761.html Because we are not only Sunday's riders, we also build/prepare motorcycles and engines for customers. We are currently looking for a partnership for all the machining operations as balancing and weight reduction of the rotative parts, for the cylinder heads reworking/tuning and for special lightweight parts. After having tested some of your parts and your work on the track we are very satisfied of them, and we would like to set a deal with Kämna. Do you have special pricing for professional customers? Here is our VAT number: FR24498173962 We all ready have a crankshaft to re balance and a light flywheel to command. Best regards,

Kommentar zu Motorabstimmung : Hallo Rüdiger, ich wünsche Dir und Deinem Team ein erfolgreiches und gesundes neues Jahr - auch wenn's schon ein paar Tage her ist. Wie ich soeben erfahren habe, bist Du mit den Technik Seminaren beschäftigt und hast in dieser Woche wenig Zeit. Der Motor und die Einstellung der Maschine war im letzten Jahr einfach ein Traum. Ich habe keine Probleme mehr, an 600ern aus der IDM dran zu bleiben - zumindest auf den Graden und abhängig vom Fahrer..... Für deren Rundenzeiten bin ich meistens nicht geschaffen. Ich würde gerne meine Duc wieder bei Euch überprüfen lassen. Sollte nicht allzuviel zu machen sein, da ich im letzten Jahr nur 4 Tage auf der Rennstrecke war. Da der Transport im letzten Jahr so gut mit iloxx funktioniert hat, werde ich das wieder veranlassen. Die Duc bräuchte ich erst Ende Februar wieder - d.h. mit iloxx am 21-23.02. wieder zurück, da ich diese dann nach Alcarras verfrachten muss. Bis bald Hans-Jürgen

Comment to tuning engine S2R-800 : Hello Rüdiger, See how my little bike flies past the bigger bikes!! ha ha Hett smilefjes http://www.youtube.com/watch?v=mnkV-VnBk34 kind regards lars

Comment to engine purchase 999S 2010 : Am 14.11.2011 19:05, schrieb Esben Norby: > Hallo Rüdiger > > I finally pieced together a decent EPROM for the Marelli 16M that > controls my 999S I picked up from you. The chip is based on the 748R > chep with some enhancement made by me. > > Attached are a couple of dyno charts at various TPS angles and of course > the all important WOT dynochart..... which I'm quite happy about > 142HP at the rearwheel ~152 at the crank. > > The AFR is not perfect but it is ballpark ok... > >> > /Esben

Comment to 996 ,ST4S in 851-888 bike: Hi Rüdiger I´ve only gone approx. 5Km but that was very promising Of course the top end peak is different, the 955 was more like 2 stroke, all the “fun” at once from 7000 but because of the higher torque on the 996 you´re fooled to think it has more power. kind regards Jörgen

Comment to engine purchase ST4 S into 851 : Hi Rüdiger Regarding the St4S engine: after mounting the MRP collets adjusting the squish, taking the rough edges of the intake (I couldn’t help it) and changed the valve springs to the “firmer” 916 type (I guess with the ST4 springs there´s no need to have a closing cam) ---I had the first short test ride with the “new” engine yesterday, and I´m still smiling !! it´s very smote and it pulls like a tractor from 3000 to.. Regards Jørgen

hallo denis , danke erst mal für die rückmeldung !!!! das ruckeln ist definitiv einstellung , dann hast du das noch nicht sauber im griff . konstand synchronisieren , gas ganz langsam aufmachen und motor bei 3000 umin halten und genau da muss die anzeige deckungsgleich sein ! manchmal läuft es dann im stangas ungleichmäßig aber das ist mehr oder weniger zu etwas vernachlässigen . darauf achten das bei dreitausend die zylinder gleich laufen !!! das ist das a und o !!! versuchs nochmal bitte . 3 %(für tüv richtig ) ist ein bisschen wenig ,lass auf 4-5 laufen dann zieht das ding auch besser an . grüße rüdiger

Comment to engine purchase 1198 S : Hi, The engine arrived 22. July. Now I have driven about 1000 kms and everything works well. Regards Vesa

Comment to tuning 996 SPS engine: Marvelous, what a terific gift for my birthday !!!!! THANKS !!!! regards Christian hi christian , nice easter at first !!!!! big eggs and ..... we have the bike running in dyno now!!! (not finished but for engine test) first test after 2 hours braking in and roughly adjustment only for looking , because 12 hole jets not arrived till yet , otherwise it is double work .... 152 HP at 9700 !!!! made rev limiter now to 10000 rpms ,(for endurance ---hopefully best reliable !) and 124 NM at 7900 !!!!! i think good base ........ and again nice eastern !! regards rüdiger

Antwort zu Philipp Müller 900 ie Motor : hi philipp, na das hört sich doch gut an !! drehzahlmesser kann nicht am motor liegen wenn der eiert, muss die welle sein , was aus dem motor an drehzahl kommt ist einfach rotation , das geht garnicht anders. bitte die welle innnen außen auf knicke !!! kontrollieren !!!! sonst schick ich dir einen wenn du da nichts findest . ladekontrolle scheinst du irgentwas nicht richtig angeschlossen zu haben. bitte kontrolle ob plus anliegt an der birne , der regler schaltet die masse. also auch die neue birne kontrolle ob okay ? wenn der motor nicht richtig dreht , kann das nur die bedüsung oder der vergaser sein und nicht der motor selbst . also mit lufi deckel und den original trichtern im deckel fährst du ? sonst anruf . Mit freundlichen Grüßen Thanks and kind regards ,grazie e tanti saluti,med venlig hilsen Cordialement, Met vriendelijke groet,Mejores Saludos, Rüdiger Kämna

Kommentar zu Monster 1000 Tuning : Hallo Rüdiger , Der Motor ist gnadenlos!!!! Gruß Robert Robert Andorf

Ja, mit dem Motor alles super gelaufen ! Mfg. Denis Motorrad Hertrampf Nordhorn

Comment to engine Puchase 916 : Greetings friends from Germany As promised, here goes some pictures of the new 916 Ducati , powered by Ducati Kamna http://ducatiteckdragon.blogspot.com/ Eheheheheh Youtube video also * http://il.youtube.com/watch?v=dQopdv3eg1Y&feature=related Thank you for your GOOD SERVICES

Kommentar zu Motorumbau 900 SS: Hallo Rüdiger, Hallo Alex, wollte mich mal mit positiven Nachrichten vom Nürburgring-Training melden. Die Maschine läuft richtig stark - der Motor knallt richtig herrlich und ich hatte ein sehr breites Grinsen im Gesicht!! Sind zwar nicht viel zum Fahren gekommen (1 Tag: Strecke wegen Nebel gesperrt. 2 Tag: nur 4 Turns gefahren). Aber dafür waren die 4 Turns richtig geil! Vielen Dank für den coolen Umbau! Grüße und bis bald, Arne

Kommentar zu Motoroptimierung Bimota DB2 : Hallo Rüdiger, habe vor einiger Zeit meine Bimota bei Dir verfeinern lassen, alles noch super o.k. Habe jetzt das Problem, das sich die Ruckdämpfer in der Hinter- radfelge auflösen. Hast Du Ersatz, oder kannst mir sonst irgendwie helfen, da ich das Moped sonst stehen lassen muß. Bitte um Nachricht Gruß, Stefan Laschinger

Kommentar zu 1000 er Tuning Motor und Oschersleben Festival Italia 2010 : Moin Rüdiger! Ja, Elfter und ZWEI Sekunden schneller als im ersten Rennen! Und: Du und Deine Truppe sind echt stark, das kannst Du auch gern weitergeben. Ich kenne wirklich nur wenige Menschen, die unserem Hobby mit so viel Hingabe begegnen wie Dich. Und schon deshalb bin ich froh, dass ich diesen unglaublichen Motor bei Dir gekauft habe. So, das musste noch mal gesagt werden. Und wenn ich mal wieder so viel Geld übrig habe, dann mach ich wieder was mit Dir! Danke der Nachfrage! Dein Sascha

Kommentar zu motorüberholung 748 : Hallo Rüdiger, heute bin ich endlich einmal dazu gekommen, den von Euch gemachten 748 Motor einzubauen. Drei Umdrehungen und er war da… Also alles prima, gute Arbeit unser Kunde ist sehr zufrieden. Grüße… Frank

Kommentar zu Motorkauf 1000 DS und Tuning :Headporting 47-41,1100 Big Bore, Power Commander Abstimmung: Moin Rüdiger! Ja, läuft super! Vielleicht noch eine Lösung für mehr und vor allem bessere Ölkühlung, und ansonsten in erster Linie üben ! Aber danke der Nachfrage - werde bald vorbeizukommen. Grüße zurück! Sascha

Kommentar zu Motorlieferung 900 SS : Hallo, Hab ihn gerade ausgepackt. ;-P geil! Kann mann die Antriebswelle für den Drehzahlmesser entfernen? Ich hab nämlich einen elektronischen und möchte nicht dass da was schief geht. Sonst bin ich sehr zufrieden. Optik ist ok ich werde ihn eh schwarz lackieren. Ich hoff er läuft gut. Den ausgefüllten Fragebogen sende ich euch natürlich gerne zu. Danke euch/dir vielmals. Ihr habt mir eine so große Freude bereitet. MfG, Wladimir

Kommentar zu Motorkauf 900 SS Michael Bleser: PS:Motor von Michael Bleser erfolgreich eingebaut,Drehzahlmesser klappt auch,läuft sehr gut! Grüße Pit

Kommentar zu 998 Motorkauf 08 : Hallo Rüdiger, Ein Jahr ist es nun schon her, das dein Motor in meiner 998 Arbeitet. Bin sehr zufrieden damit! Ich habe noch eine RSV Mille Bj. 2000, (Fahrgestellnummer ist nicht vorhanden !?! J)die nur auf der Strecke im Einsatz ist. Dafür brauche ich ein paar Teile und deinen Rat. Grüße Markus

Comment to engine purchase 900 SS two years ago: Hi everyone at Ducati kaemna. First let me thank you for all of youre help regarding the engine change on my 900 SS! It has runned perfectly for two seasons now. Now i am Best regards :Jonn from norway.

Hello Rüdiger how are you? Hope everything is ok! I´m Gonçalo Matos from Portugal. I buy you one 916 engine in the end of last year. My bike is still running very well thanks to your advices to me and of course, the very good engine assembly that you do. Now I need advice about brake pads. I´m using the bike for weekend journeys in the mountains, go for coffee in the beach (passing in some curves of course) and my last joy... track school and track days! But you quote many brake pads in your site. SRQ? CRQ? SV? Witch are the ones for the 748 year´00 calipers and what differences do they have? Of course your advice is also VERY important! As usual. Cheers from the sunny Portugal Gonçalo

hi Rudy , The 944 kit+headporting that I got from you this spring are working very well !! it makes 100 hp and 100 Nm when tested on dyno! Thanks Håkan Thylén Malmö Sweden

Comment to Bevel Tuning engine complete from us: Good morning Ruddy, The week-end was long but fantastic. Everything started Thursday. In order to get a place, we started to install the paddock, tents and the whole shebang. Friday : 9;00AM the bike is ready, weather is changing from rain to sun. We decide to change tires Dunlop racing 150/70*18 for Avon Racing 150/70*18. The last one is less performing on dry track, but better on rain. It doesn't rain, but the track is wet. After the 15 minutes training (19:00H) with a 6th place, the bracket 35 was too long. Saturday : Remove the bracket for a 36, the qualifying session start at 2:00H. Weather was quite better, sunny and windy. Result 5th place. Sunday : First heat on 13:00H, result 4th I decide to change for another bracket 37, and modify the suspensions settings. Second heat, fighting for 2nd place against a BSA Rocket 1100 from Austria. The first Rocket from UK untouchable (1300cc). We are really happy as the DucKämna can follow the BMW 1200 full stage and the Guzzi Moto Bel 1200. After the 2 races, don’t you thing it will make sense to come back for a control. Also this may be the time to discuss what or when to work for the endurance bike. (a Bevel or a TT with a 944 engine) Program for 2010 4H Bol d’Or 4H Obersleben 4H Spa-Francorchamps Enjoy your week. Christian & Jean-Louis;

Wir haben früher einem 916 motor in austaush von ihr gekriegt, der leuft sehr gut..vielen dank Freünlichen Grüssen Kenneth Jensen MP-Motorcykler Odense

Rudiger Thanks,all runs really fine !!sice 2 years!! VeeTwo doesn't seem to reply so I'll check the sizes and order from you tomorrow. The dyno chart I sent before was done in 3rd gear so it needs to be adjusted by 0.97/1.33. 77nm and 88rwhp(rear wheel HP,87 Din Nm ,and 98 DIN HP !!!) is the result. It has a nice flat torque curve. Since then, I've changed to a 6 speed gearset, light alternator, slipper clutch, 1098 brakes, RS Ohlins forks, ETI Kevlar tank, and Sharkskinz fairing. I'll visit in the summer for a few details because you are professional. Ken

Alex > I'm very happy with the motor but have a technical question. Do the > V2-03-212 cams need a longer exhaust valve or thicker shims? I > trying a set > but there is too much clearance and I don't have the thick shims. > > > best regards > Ken Kreider

Comment to engine Purchase 916 Bipo : Hello Rudiger BIG BIG thank you for all the help!!! Please let me now when you send the exhaust stub and the clutch plates... I'm so nervous just with the thought that is so close to ride my duc again!!! Cheers Gonçalo

Kommentar zu Motorkauf 996 Bipo : Ausschnitt aus einem Gespräch mit seinem Mechaniker , .... - "Ähm...aus dem hohen Norden kommt er her.." - Mech: "Norden? Das kann nur Kämna sein! Dann ist es ok! Wenn der was verkauft, dann hat er es gecheckt. Kannst von ausgehen dass der Motor tipp topp revidiert und geprüft ist. Ist zwar immer noch kein Schnäppchen, aber wo Kämna draufsteht ist auch Qualität drin!" Tja, was soll ich sagen, in den 25 Jahren wo ich mit Ducati zu tun habe, habe ich fast alle Beteiligten schon kennengelernt und so einiges erlebt. Aber dass ein Händler einen anderen Händler dermaßen lobt, dass ist echt was ganz Neues :-) Respekt !

Hello I´m Gonçalo Matos from Portugal. The president of the Portuguese Ducati owners club highly recommend you guys to me! I have a beautiful yellow Ducati 748 biposto with a blown engine... What options do I have? My frame is from the end of 1999, do you think it´s possible to put the 748R engine in this frame? I read lots of people saying that isn´t possible, because of the different air-box, with others saying that if the original one (from the 748 biposto) is used we don´t have problems... What do you think? By the way, the 996 S engines that you also have could be fit more easy and without major problems? And just one more thing... If I send to you my blown engine, how much do you think you could offer in exchange with one of yours? Thank you very much! Cheers Gonçalo Matos

Dear Alex and Rudieger > > yes, i'm finished yesterday the 748 with your engine and your parts. > attached some picture of this one and my monster. > > thank's a lot for all and your collaboration and service at this in the beginning, > some new project is growing in my head... > > best regards... > > dimitri

Guten Morgen!! Motor ist gestern abend eingetroffen,sieht gut aus sehr gute abwicklung guter Deal.PERFEKT!!! nochmals vielen Dank für die unkomplizierte Abwicklung Veronika u.Franz

Purchase 996 Bipo engine,aug. 07 Hello again! I just want to say that almost everything is great on the new engine !! Many Thanks for your great assistance and service ! Kind regards Kim

Engine 999 R ,Purchase 07 spring ,complete season "Battle of Twins" Scandinavian Championship,2nd over all !! Congratulations !!! Here his comments : Hi Alex , Here`s some pic, hope you can use them. It`s been a good season. the engien I got from you is running perfekt !! and I will call you soon, too order some new parts for the bike. marry x-mas and a racing new year! Ronnie